Spălarea sistemului de răcire a motorului cu mâinile lor 1

În timpul funcționării și întreținerea motorului cu ardere internă necesită în mod necesar înlocuirea periodică a fluidelor de lucru. Acestea includ uleiul de motor, ulei de transmisie în cutia de viteze, lichidul de frână și sistemul de răcire cu lichid. Înainte de a înlocui, în unele cazuri, necesită pre-clătire a acestor sisteme și componente.

Spălarea sistemului de răcire a motorului și a lichidului de răcire de înlocuire (lichid de răcire) este o procedură responsabilă, care este de dorit să se producă cel puțin 1 ori pe an, sau la fiecare 2-3 70-80 de mii o. Km. calea care va depinde de calitatea fluidului umplut în sistemul de răcire. Din funcționarea normală a sistemului de răcire și cu ardere internă a calității lichidului de răcire a motorului depinde contracarării o supraîncălzire a motorului, eficacitatea menținerii temperaturii de lucru a motorului în toate condițiile și condițiile de funcționare a motorului, automobile resursă radiator. un radiator radiator, o pompă de apă (pompă) și stut

Când și de ce aveți nevoie pentru a schimba antigelul

Să începem cu faptul că apa din sistemul de răcire este greu de utilizat în prezent, înlocuite cu antigel sau de antigel. O proprietate a unui astfel de fluid de lucru în sistem, indiferent de tipul (antigel sau antigel) este o tendință treptată a fierbe.

Cu alte cuvinte, nivelul din rezervorul de expansiune scade treptat. In acest caz, majoritatea automobiliștilor topped apă distilată obișnuită ca agentul de răcire în sine este un concentrat care se diluează cu apă distilată într-un anumit raport. Aceasta adaugă faptul că un astfel de fluid (presupunând o calitate bună a concentrat și apă distilată) îndeplinește două funcții:

1. Sarcina principală este eliminarea căldurii din transferul motorului și căldură în radiator, unde răcirea ulterioară a lichidului de răcire circulant;
2. O caracteristică suplimentară este protecția, tratamentul și parțial lubrifierea suprafețelor interioare și elemente ale sistemului de răcire;

Prin încălzire semnificativă și fierberea lichidului de răcire, care necesită apă razbavki periodică și alte motive există o pierdere treptată a proprietăților lichidului de răcire. Prin urmare, durata de viață a unui fluid de lucru este limitat. Rezultatul este necesitatea de a le înlocui. De asemenea, există un fapt de formarea zgurii și a murdăriei în sistemul de răcire. Din acest motiv, există o schimbare evidentă a culorii (Browning) și antigel inodor, care indică lichidul de răcire a resurselor final și / sau contaminarea sistemului de răcire.

Având în vedere cele de mai sus, este necesar nu numai pentru a schimba periodic lichidul din sistemul de răcire, dar, de asemenea, face sistemul de răcire a motorului de spălare înainte de a schimba lichidul de răcire. Ignorarea acestei reguli duce la faptul că antigel proaspete sau antigel sau mai întunecată rândul său negru, în termen de câteva zeci de kilometri, astfel cum a turnat în sistemul de răcire murdar. Adăugăm că sistemul contaminat nu poate funcționa în mod corespunzător, luând în considerare chiar înlocuirea lichidului de răcire.

Cum să se spele și să curețe sistemul de răcire al motorului

Pentru a începe cu, că curățarea sistemului de răcire implică separarea în două faze. Primul grup include radiatorul fagure exterior și purificarea ventilatorului de răcire a unui praf, scame, murdăria și alte resturi. Pentru curățarea va fi suficient pentru a utiliza orice cârpă umedă, care poate șterge paletele ventilatorului. În ceea ce privește radiatorul, celulele sale sunt spălate cu jet de apă îndreptate la presiune joasă. Nota spalatoare cu presiune de spălare de tip Karcher poate deteriora moale celulă-celulă auto radiator.

Ne întoarcem acum la așa-numita curățare internă, adică înroșirea feței în mod direct sistemul de răcire. Se spală sistemul menționat este necesară pentru îndepărtarea ruginii și la scară, precum și depozitele care apar în mod inevitabil după descompunerea aditivilor în compoziția de antigel / răcire. La motoarele care au anumite defecte în sistemul de răcire poate cădea în continuare în uleiul de motor sau gazele din camera de ardere, care, de asemenea afectează negativ starea generală a sistemului.

O astfel de spălare este realizată folosind o varietate de mijloace, soluții sau apă speciale (ambele convenționale și se distilează). Fiecare dintre agenții de curățare utilizate are anumite avantaje și dezavantaje, pe care le vom discuta mai târziu.

Pornind de spălare necesar de scurgere a lichidului de răcire vechi din sistem prin slăbirea bușonul de golire pentru radiator, care este situat structural în partea de jos. De asemenea, este necesar pentru a deșuruba dopul de evacuare și blocul motor (dacă este cazul) pentru a îndepărta lichidul de răcire rezidual din mantaua de răcire a motorului. Pentru a se scurge, se scoate capacul rezervorului. Se pune recipientul sub radiator și BC, deșuruba dopurile de scurgere.

Trebuie amintit, deșurubați partea de sus sau de jos a capacului radiatorului, conectați în centrul de afaceri, precum și o acoperire a unui rezervor larg pe motor fierbinte este interzis! Sistemul format de înaltă presiune, astfel încât lichidul poate stropi și poate provoca arsuri grave și alte leziuni!

Însuși alt procedeu de spălare este extrem de simplu:

• după golire toate dopuri filetate. Apoi, sistemul prin vasul de expansiune este umplut cu apă sau un lichid de spălare speciale.
• apoi motorul la ralanti aproximativ 10-15 minute (până în momentul în care motorul este complet eliberat la temperatura de lucru și ventilatorul de răcire este pornit).

Abaterile în procesul de încălzire a motorului la temperatura de funcționare poate indica prezența ecluză formate. Un astfel de dop trebuie să fie îndepărtat prin progazovki la mers în gol sau detașați accesorii pentru sistemul de pompare ulterioară la motorul pornit.

Notă includerea ventilatorului poate avea loc în mod neașteptat. Nu lăsați materialul străin în compartimentul motorului, care poate fi prins în ventilator. Acest lucru va duce la funcționarea defectuoasă. De asemenea, să păstreze membrul de lovind sistemul de paletele ventilatorului de răcire!

După atingerea temperaturii de funcționare a motorului este lăsat să se răcească, lichidul este apoi din nou golit în modul descris mai sus. Nu uitați că, în timpul încălzitorul de spălare în cabină trebuie să fie activată pentru a completă la cald. Acest lucru vă permite să clătiți matricea de încălzire, în care circulă, de asemenea, lichidul de răcire. Sfârșitul de spălare poate fi luată în considerare la următoarea descărcare după sistemul de răcire va urma lichidul de spălare sau de apa pura.

De ce sistemul de răcire poluat: principalele motive

Principalul motiv pentru contaminarea rapidă a sistemului de răcire este utilizarea apei de la robinet, deoarece apa din sistemul de răcire cauzează formarea excesivă de scară și coroziune. De asemenea, apa simplă este compus dintr-un număr mare de săruri, care sunt la temperaturi ridicate, sunt depuse pe suprafețele interioare ale sistemului de răcire. În ceea ce privește nămolul de apă distilată, care rezultă din utilizarea de mici, dar încă nu poate oferi o protecție adecvată împotriva coroziunii.

Umplerea răcire antigel de calitate a sistemului sau a lichidului de răcire nu conduce la formarea de scară și coroziune încetinește. In paralel cu aceasta, anti-îngheț, după o anumită perioadă de timp își pierde proprietățile de protecție, aditivii din componența acestuia expiră. Rezultatul poate fi precipitații observate, produșii de descompunere se acumulează pe pereții conductelor și pe suprafețele interioare ale elementelor de răcire. Eficiența generală a sistemului este redus, în unele cazuri, se poate întâmpla autostrăzi blocaj.

Ce și cum cel mai bine pentru clătirea sistemului de răcire a motorului

Pentru a începe cu, că exemplele care folosesc bautura populara Coca-Cola pentru a spăla radiatorul și sistemul de răcire a motorului nu vor fi luate în considerare. Să luăm în considerare soluțiile convenționale:

• apă simplă sau apă distilată, cu un comburant;
• substanțe speciale de curățare sistem de răcire a motorului;

În ceea ce privește debitul de apă, metoda de spălare puțin eficientă și poate provoca chiar formarea suplimentară de scară. Mai bine să nakipyatit 10-15 litri de apă, iar după turnarea de apă fiartă în sistem. Mai întruchipare indulgente poate fi considerat a utiliza apă distilată, care se vinde la o benzinărie sau un hipermarket-uri mari. Unii șoferi preferă să folosească apă distilată de la farmacie, invocând cea mai bună calitate.

În orice caz, eficiența de spălare cu apă este scăzută, și potrivit numai pentru sistemele relativ curate, deoarece apa caldă nu este capabil de a elimina cea mai mare parte a impurităților. În cazul în care lichidul de răcire sau apa de descãrcat după spălare a găsit un gunoi, dar la îndemână sunt facilități speciale pentru curățare, apoi se spala aceste depozite mai bine folosind apă acidulată. Pentru a rezolva problema necesită o soluție slabă, care ar trebui să conțină apă, care se adaugă la domeniul de sodă caustică, oțet sau acid lactic.

Soluția nu trebuie să fie prea viață activă, adică apa necesară adăugarea de acid în cantități moderate. În caz contrar, există riscul de deteriorare a elementelor din cauciuc și din material plastic. Această soluție este turnată în sistemul de răcire și implică găsirea unei bucle de câteva ore (4 până la 7), astfel încât depinde de gradul de contaminare.

Primele 2-3 ore cu motorul inundat compoziția trebuie să fie încălzit la mersul în gol la temperatura de operare, apoi opriți și așteptați răcirea. Este necesar ca soluția acidă încălzită a rămas în sistem timp de cel puțin 3 ore. Apoi, soluția este descărcată și umplut cu o nouă procedură se repetă. Finalizarea desecare soluție de curățare pot fi luate în considerare, atunci totalul necesar de spălare cu apă distilată.

Modul cel mai eficient de curățare a sistemului de răcire a motorului de murdărie este de a achiziționa mijloace speciale. Detartrarea nevoie de acid, o soluție alcalină pentru compuși și grăsimi organice. În condiții normale, soluția de acid bază pentru a face imposibilă, ca acid și alcaline nu sunt compatibile și se neutralizează reciproc. De asemenea, alcali și acizi afectează diferite elemente ale sistemului, care sunt realizate din cauciuc și din material plastic.

Având în vedere caracteristicile datelor din vânzări destul de slab prezentate separat compozițiile alcaline și acide, deoarece riscul de consecințe negative este foarte mare. Motivul principal este agresivitate crescută în ceea ce privește cauciuc și materiale plastice, precum și necesitatea de neutralizare și spălare a sistemului după aplicarea acestor instrumente.

În acest context, mai popular asa-numitele de curățare din două componente de sistem de răcire a motorului. Pachetul conține doar doi compuși, alcalin și acid. Acești compuși, la rândul său turnat în rezervor radiator sau expansiune. De asemenea, incluse pot fi prezente și neutralizator de lichid de spălare.

Cele mai scumpe sunt curatatorii neutre. Astfel de agenți elimină efectele negative care apar ca urmare a utilizării apei, acizi și baze, de lupta complexe cu diferite tipuri de contaminare în sistem: drojdia, depozite și grăsimi organice. Ele pot fi utilizate pentru profilaxia în înlocuirea antigel regulat și pentru îndepărtarea murdăriei grele.

Structura astfel de mijloace de curățare include:

• agenți de curățare activi pentru îndepărtarea contaminanților complexe;
• dispersanti pachete care nu permit depuneri spălate în prealabil din pereți din nou să adere la suprafețele și piesele;
• mijloace pentru protejarea componentelor de cauciuc și plastic ale sistemului de răcire din efectele acizilor și alcaline;
• componente pentru controlul coroziunii;

În cele din urmă vom adăuga că la înlocuirea antigel trebuie tratate cu aceeași atenție, precum și la problema schimbării uleiului de motor. Numai înlocuirea la timp a lichidului de răcire și utilizarea de lichid de răcire de înaltă calitate, va permite de a menține sistemul de răcire cu lichid a motorului în stare bună și curată.