Tripoid (interior CV comun) - Prevenirea
Ea a luptat mult timp să se târască și să servească tripoidy (trepiede).
Nu mai puțin frecvente atunci când încep o trage (pentru că știi desigur, ungere?) Recomandare VOLVO CARS - înlocuirea arborele planetar. Generos, cu umărul stăpânului său. Totusi a fost în valoare de 100 de euro, smochine cu ea, precum și prețul nu este copii, are sens, similar cu nodurile de serviciu.
În general, așa cum este arătat de autopsie, o acțiune rezonabilă am făcut.
Prin această acțiune, este necesar să se pregătească pentru a cumpăra un lubrifiant (utilizat Castrol LMX), mai curat solvent sau carburatorului (... puteți curat de frână de motor sau ... orice astfel de mijloace în spray), cleme pentru antere.
Veți avea nevoie pentru a efectua toate etapele necesare pentru demontarea articulațiilor CV.
Scoateți roata, inversa stabilizator de suspensie, pentru a scoate sârma de montare pe amortizorul ABS, deșurubarea două șuruburi la fuzetă suspensie.
direcție Ideal sfat, deșurubați, scoateți etrierul de frână și apoi extrude mingea deget, îndepărtarea ulterioară a șuruburilor articulațiilor viteză constantă, pentru a scoate ansamblul Knuckle cu discul de frână.
Apoi, avem o imagine.
Ruperea două clemei plasate sub cârpele de grenade tripoida sau polietilenă, astfel încât rezultă unsoare este turnat pe targă, ușor (deteriorarea burduf, nu este atât de ușor de găsit ... pe colesterol au FEBEST) deplasează antera tripoida posibila SHRUS-y.
Și asta e ceea ce vedem
Grenada tripoida, spre deosebire de seturi de concluzii de pe Internet, cu ciocanul diferit de grăsime în comun CV. Principiul de funcționare a acestor alte unități. Având în viteză constantă articulații, rulmenți și e tripoide necesită diferite lubrifianți, inclusiv pentru consistență.
Lubrifierea suficient de fluid și are o cantitate semnificativă de impurități metalice.
Fie că această caracteristică cea mai unsoarea sau semne de uzură nu am înțeles, pentru că uzura tripoida mele noduri minime. Nu există nici o reacție. uzură mică pe krestovinki came ... nu cumva corelat cu volumul de pulbere de metal în lubrifiant.
Krestovinka cu sine încorporat în semiaxa ei umblă liber în granat, dar producția este limitată la o mică fălțuită urechile ei pe sonde grenade. Fișier în jos sau să le bat în jos nu este necesară. Există literalmente un milimetru.
Pur și simplu trageți krestovinkoy podea brusc, în direcția de ieșire.
Și acum ... acest sceptru în mâinile noastre.
Aceasta este ea însăși o grenadă.
Curățați totul se spală.
Punerea în ordine inversă. Nu uitați să ungeți locul de contact și grenade SHRUS și hub.
Când strângeți CV-articulatiei, este de dorit să aibă o șuruburi de reconstrucție, cu șaibă de cauciuc conic
dar acestea sunt de cost nu uman este destul de posibil să se utilizeze un silicon convențional (de preferință, o mașină ... în cazul în care clădirea, apoi să se abțină de la utilizarea unui acid, așa-numitul adeziv universal ... zarostet rugina detonație, astfel barosul va avea) sau cauciuc (nu lipici sticlă auto (chin elimina apoi CV-rosturi) de etanșare pus pe sloturi.
Apoi strângeți șurubul cu o forță (pentru a folosi o cheie de cuplu)
Bolt cu un con - 50nm
Bolt cu șaibă convențional - 35nm + rotație completă de 90 de grade.
Toate mega succes!
Nu confundați Doar cel care nu face nimic.
Orice persoană, o persoană normală ... de-a lungul anilor perfectat, dobândirea de noi cunoștințe, abilități, vin la aceste valori și concluzii corecte.
Trebuie să spun, Castrol LMX duce la creșterea uzurii trepied ...
Și dacă aplicați lubrifiantul pentru prevenirea unui rulment cu role bun sau un ac într-un SHRUS intern, l-ar ucide-l!
Ce e chiar mai trist atunci când reparați SHRUS interne, antere de înlocuire, oamenii se bazează pe o lubrifiere completă.
Chiar și producătorii eminente precum GKN, ca o lubrifiere completa pentru CV interior grafitku aprovizionare comună cu bisulfura de molibden.
Această unsoare poate fi utilizată numai în balamaua exterioară.
Vaselină cu disulfură de molibden într-un sistem intern trepied SHRUS este inacceptabil!
Alegerea unui lubrifiant pentru un trepied, cea mai dificilă întrebare ... este una dintre componentele cele mai sensibile în mașini ... și, probabil, singura automată dacă confundat cu alegerea fluidului de lucru, poate fi mai mult o problemă decât un trepied.
Nimeni special, recomand ca unsoarea nu va ...
Există doar cerințe de lubrifiere pentru SHRUS intern ... ar trebui să fie o unsoare bazată pe clasa poliuree EP ... și penetrare NLGI 1 ... maxim de 1,5.
Lubrifianți „viscozitate“ NLGI 2 în SHRUS intern efectua slab, care, la rândul său, poate duce la uzura.
Dacă găsiți penetrarea unsoare din dreapta nu este posibilă (și este într-adevăr o problemă), un NLGI standard de grăsime 2, este necesară diluarea uleiului la consistența 1-1,5.
De asemenea, este necesar să se acorde o atenție technicals ... ungă temperatura de funcționare trebuie să fie un minim de -20 ... + 140 ... Acestea sunt cerințele minime!
Apoi, toată lumea modifică zona sa climatică.
Și ultimul detaliu ... aparent ... volumul de unsoare ...
Potrivit producătorilor înșiși de tip trepied constant articulații viteza ... Cantitatea de lubrifiant în acest SHRUS este de 100-150 ml.
Dacă ghidată de principiul că uleiul nu va strica terci ... aceasta poate duce la defectarea prematură a anterei!
Kilometraj: 155,235 km