acumulator auto congelate

Pentru mine blogul de întrebări provin de la șoferii care nu sunt atât de des folosite de mașini în timpul iernii, sau mai degrabă le-a pus pe un truc, spune parcare, și numai ocazional, du-te la lansarea lor. Deci, de multe ori acestea au o astfel de situație apare, bateria - îngheață pur și simplu, că este, în interiorul gheață

electrolit. Mulți, se aruncă în stare de șoc. A existat un incident - tip a cumpărat o baterie nouă (baterie), setați aparatul să pornească bine. Nu am fost în parcare pentru aproximativ o lună, de ce a venit, bateria este mort, la toate, utile pentru a viziona - și era frig! Și în mod specific, înghețurile de adevăr au fost bune - 20 - 25 de grade Celsius, pune întrebarea - cum acest lucru se poate întâmpla la toate? Că bateria este defectă? Ce să fac acum? Astăzi am decis să scrie și elimina informații despre astfel de cazuri, nu este nimic extraordinar, doar fizica si chimie ...

În primul rând, să vorbim - așa cum, în general, se pare si se manifesta. În general, situația este că ați venit la parcare, după o lună de la ralanti auto, apăsați butonul de alarmă, dar nu „MOORE - MOORE“ (sau abia - abia funcționează), bine deschide cheia, pentru a primi în mașină, introduceți cheia și încercați să porniți motorul . Dar nu se întâmplă nimic, chiar și becul nu se aprinde! Ei bine, desigur, știi că este bateria, urca sub capota - și șoc bateria este umflat (peretele din oțel rotund), acoperite cu îngheț toate, mulțumesc lui Dumnezeu că încă nici un progress!

Să presupunem că ajungi la cutiile, cu o puternică dorință poate fi demontat și nu necesită întreținere, și în interiorul gheață! Dacă verificați tensiunea, nu este mai mare de 5 volți, și poate chiar zero.

Creierul refuză să-l creadă, deoarece bateria nu ingheata, si iti dai seama ca ai inselat - înșelat atunci când cumpără acest acumulator. Vei bate „față“ a vânzătorului. Ia timp pentru a începe citirea totul despre el.

Ce este o baterie?

Obmusolivat, o mie de ori pe blog. Dar, din nou, pe scurt, pentru înțelegerea cardului evenimentului. Principalele elemente sunt:

Corpul - din șase compartimente etanșe (de obicei, realizate din material plastic, astfel încât să nu reacționeze cu acidul).

Plăcile - plus și minus (din plumb și dioxid de plumb, respectiv).

Electrolit - lichid conductiv special realizat din acid sulfuric + apă distilată. Fără ea, bateria nu ar funcționa.

Plăcile sunt scufundate în corp, se toarnă electrolit, aceasta este - de obicei acumulatorul plumb. Cu cât este mai plumb și interiorul unui fluid, o mai mare capacitate.

Se înțelege, vom merge mai departe.

Deci, de ce nu ingheata baterie?

După cum știți - face plăci de plumb și organismul nu poate îngheța, dar cea mai slabă verigă designul nostru este electrolitul. Raportul de acid cu apă până la aproximativ - Acid 35% la 65% este mai mică, și deci nu se poate menține o temperatură scăzută. Cu toate acestea, acest lucru este suficient pentru majoritatea regiunilor, acest fluid poate rezista la aproximativ - 40 de grade Celsius, ceea ce este suficient. În regiunile mai reci, raportul de acid este crescut în continuare, apoi înghețarea prag mai mare, aproximativ - 50 - 60o Celsius. Reglementat cantitatea de acid sulfuric, cum ar fi un indice de densitate.

Într-o baterie convențională pentru banda de mijloc România este 1.27-1.29 g / cm3. Ce înseamnă? Este simplu - este de aproximativ 1270 - 1290 kg pe o tonă de apă (sau pe metru cub). Această concentrare (sau densitatea) poate rezista în condiții de siguranță - 35 - 40 de grade Celsius, care nu se congela!

Dar ideea este că, în timpul descărcării densitatea acidului scade. La externarea din electrolit începe să fie absorbită de acid sulfuric, în cazul exagera - acesta este depozitat sub formă de săruri ale plăcilor bateriei. Dar, concentrația de apă să crească! Atunci când bateria descărcată mult, densitatea poate fi de până la 1,11 g / cm3, deși este aproape de „baterie mort“. O astfel de concentrare nu se poate face cu temperaturi prea scăzute, și de congelare are loc la - 7 - 8 grade Celsius.

Aici aveți otgadka - baterie descărcată puternic va îngheța chiar și la - 7 grade Celsius datorită absorbției electrolit de acid sulfuric și eliberarea unor cantități mari de apă. După cum știm, apa îngheață la atingerea pragului de „zero“. HO baterie este reîncărcată, densitatea acidă crește, apa începe să fie absorbit - încă o dată concentrația dorită pentru banda de mijloc este de 1,27 g / cm3.

Desigur, pe mașina este în funcțiune, acest lucru nu se va întâmpla, bateria este reîncărcată în fiecare zi, de la un generator, ridicând astfel densitatea electrolitului. Chiar dacă el este pe masina, un cuplu - trei zile, descărcarea profundă este, de asemenea, nu se va întâmpla! La urma urmei, curenții de auto-refulare sunt foarte scăzute.

Deci, băieții înainte de puterea de scurgere sistem de verificare de iarnă regulat în cazul în care mașinile străine este greu de imaginat, există un sistem de mai avansat și „taie“ toți consumatorii după scoaterea cheii de contact. Asta e pe mașinile noastre interne, „oamenii Kulibins“ întotdeauna ceva „himichat“ prezintă diverși consumatori - nu dreapta! Și apoi, chiar și după o noapte de vară nu se poate porni motorul, energia nu este suficient. Apoi, verificați rapid sistem de la bord pentru scurgeri de informații, noua baterie nu te va ajuta!

În corectitudine, în cazul în care mașina a stat în frig pentru o lungă perioadă de timp, mai mult de 2 - 3 luni, chiar dacă starea de sănătate a bateriei sistemului poate descărca și să înghețe. Apoi, va trebui să o resusciteze în mod corespunzător.

Ce să facă și cum să se dezghețe o baterie înghețată corect?

Știi situația este diferită, uneori, a restabili o baterie înghețată nu mai poate fi, deoarece nu este trist! Pentru că poate distruge chiar și o baterie nouă. Ce trebuie să faceți:

• Înainte de dezghețare, trebuie să inspectați carcasa bateriei, în cazul în care acesta este umflat - pauze vizibile și fisuri prin care se reliefează gheața, precum și scurgeri de electrolit vizibil. Acest lucru este posibil pentru a restabili o baterie - nu-l merita! Deoarece electrolitul este pur și simplu drenat. Desigur, puteți încerca să închidă fisuri sau zaplavit, dar este puțin probabil ca vei primi.
• Dacă nu există fisuri, încă de locuințe multe baterii durabile (umflate la partile laterale, dar nu crack). Apoi, aveți nevoie pentru a alege cu atenție bateria acasă sau într-o cameră caldă. Pentru a fi sigur, pune-l intr-un bol de plastic, dintr-o dată ai pierdut microfisuri. Așteptați până când se dezgheață, atunci ar fi un electrolit lichid din spate. O veți găsi pe partea „cu sufletul la gură departe“.

• Apoi, a pus pe sarcină. Acest lucru ar trebui să se facă în curenți mici, pentru o lungă perioadă de timp. Am scris deja - cum pentru a încărca bateria, citiți aici, de foarte mare ajutor. apa Topit este absorbită, iar creșterea concentrației de acid. Dacă totul este normal, apoi, după aproximativ 8 - 10 ore am obține o baterie reîncărcabilă funcțional, acesta poate fi pus din nou pe mașină și de a utiliza în modul normal.

Pentru a fi sincer, de practica - pentru a revitaliza este de aproximativ 50-50, și nu este trupul explodează, doar diferit. Uneori, electrolitul devine tulbure cât mai multe corect observa - este gri sau negru. De ce se întâmplă acest lucru?

electrolit gri sau negru - este rău!

Atunci când apa ingheata deteriorate plăci de plumb și pur și simplu le-a distrus dacă doriți - să rupă. Placă Odată ce decongelate electrolit și transformat din nou în lichid, aceste compartimente nu sunt deja structurate și o grămadă de plumb, care sunt amestecate în bancă datorită cărora și turbiditate. Chiar dacă o bancă nu a reușit, atunci tensiunea va scadea la 2 volți, adică valoarea nominală va fi de 12 și 10 volți. O astfel de baterie nu poate porni mașina, dar ceea ce este acolo pentru a rula, chiar și sistemul de „absorbi“, a aparatului nu este în măsură să (radio, calculator, panoul de instrumente, etc). Această „moarte“ a bateriei.

Desigur, multe gestiona pentru a restabili banca, prin tăierea de sus și trăgând - pachetul de recuperare a plăcilor de plumb. Dar pentru șoferul obișnuit, este foarte dificil și aproape imposibil. Du-te pentru o baterie nouă.

Ce ar trebui să fac pentru a preveni înghețarea bateriei?

Probabil ați ghicit deja, dar voi repeta din nou:

• Nu tolera bateria de descărcare profundă, este deosebit de important în timpul iernii în frig severă. Din acest motiv, că există o înghețare electrolit.
• Verificați toate sistemul electric al mașinii pentru scurgeri de informații este critică în timpul iernii.
• Dacă lăsați mașina pentru o lungă perioadă de timp, 2 - 3 luni în frig, cel mai bine este de a elimina una dintre bornele (de preferință, minus), curentul de scurgere va fi redusă la zero, astfel încât bateria va rămâne încărcată mai mult timp.

• Notă consumul de energie electrică în timpul iernii, inclusiv bateria mult mai mult. Acest lucru se datorează, motorul de pornire la rece, scaune incalzite, oglinzi, ferestre și chiar ștergătoarele de parbriz, utilizarea frecventă a sobei (la viteză mare), datorită faptului că înainte de a se întuneca mai devreme, trebuie să includem luminile. Pentru a face bateria să dureze mai mult ai servit (iarna) - reincarcati, în cazul în care nu există nici un „încărcător“, cel puțin la sfârșit de săptămână pentru a aranja o excursie timp de 30 - 40 minute, generatorul va furniza energia care nu este suficient. Și apoi electrolitul aproape niciodată îngheață.

Aici astfel de orientări aici simplu, cred că acum este clar - ce să facă și unde să meargă atunci când bateria la rece a mașinii prețioase.