Aer în avion
Aerul din jet. Ce respirăm?
V-ați întrebat vreodată cum aerul pe care îl respirăm în timp ce zboară, și modul în care fluxul constant de aer proaspăt circulă în interiorul avionului?
Răspunsul este destul de simplu: o parte importanta a sistemului circulator și aerul condiționat în planul sunt prizelor de aer. Un astfel de sistem de aer condiționat sunt dotate cu toate aeronavele moderne.
Înainte de anii '70 ai secolului trecut astfel de sisteme nu au existat în acest sens, din cauza unei ventilații insuficiente, oamenii sunt rareori capabili de a captura orice virus. Ideea este ca pasagerii de pe un avion, produc praf, bacterii și alte microorganisme care afectează în mod negativ calitatea aerului, ceea ce duce la răspândirea infecțiilor.
Cum sistemul modern de aer condiționat? Primul aer curge in jet de motoare. Acolo este comprimat și încălzit, și apoi introdus în partea superioară a cabinei. O parte din aerul curat care intră în circulație în cabină, iar partea este îndepărtată prin podea.
În prezent, principala problemă constă în faptul că multe companii aeriene, în scopul de a salva sistemul poate fi utilizat nu complet. Apoi, în cabina circulă în mod constant același aer. Economii în acest caz, o destul de mare: nu aer proaspăt în cabină, compania aeriană salvează pe combustibil anual aproximativ 60 de mii de dolari pe an.
Cu toate acestea, astfel de economii nu sunt un efect prea pozitiv asupra stării pasagerilor.
Atâta timp cât acestea nu funcționează toate prizele de aer, aer într-o aeronavă va fi uscat și stătut, care poate duce la dureri de cap, greață, senzație de mâncărime, și, după cum sa menționat mai sus, boli infecțioase.
Împreună cu economia, aceasta este, de asemenea, în valoare de un alt factor foarte important - tipul de aeronavă. In cadrul studiului, a fost recunoscut faptul că în vechiul Boeing 727 de aer mult mai bine decât Boeing 777. Studiile de astăzi arată că, în timpul unui zbor pe noile aeronave probabilitatea de amețeli și greață atât de mult mai mult. Problema este că în lumea modernă Boeing 777 devine aer uscat și stătut, nu numai din cauza prize de aer de operare defecte. Aceste avioane zbura foarte mare, motiv pentru care în cabina de aer devine subțire. De asemenea, 777 este suficient de mare, astfel încât sistemul de climatizare nu este capabil să distribuie aer curat pe tot parcursul aeronavei.
Concluzii În această situație, puteți lua următoarea, companiile aeriene au nevoie pentru a face upgrade sistemele de aer condiționat din toate Boeing moderne 777 la bord temperatura este uniformă, precum și pentru a încerca să evite salvarea aer proaspăt în timpul zborului, în beneficiul nu numai pasagerii, ci și echipajul.