Afacerea ta de a câștiga în mașini de tuning

Perspectivele de afaceri sunt bune astăzi, unul din cinci mașini vândute în România, cade în mâinile de masterat de tuning. Cererea pentru serviciile lor creste. Această tendință este foarte dezvoltată în România, precum și nevoia de specialiști este în creștere. Foarte profitabile: o rivalitate mic, cu mare nevoie, să se angajeze în această afacere nu au nevoie pentru a face cumpărături, și, dacă doriți, atunci acest lucru nu este magazin pentru o închiriere scump.

După tuning atât de multe domenii de activitate:

• chip tuning - Tuning Motor: construirea puterii motorului prin unitatea de control a migrației
• Tuning interior: căptușeală de piele, instalarea "muzica" avansat, etc.
• Tuning extern: diferite kituri de corp - bare de protectie, spoilere, Tuning a sistemului de evacuare și așa mai departe.

Vezi cât de multe zone diferite ale afacerii. La urma urmei, nu toată lumea poate cumpăra o mașină străină, și să facă o mașină care este diferit de celelalte toate doresc.

În mașină, puteți schimba nimic. Și conform datelor, fiecare a cincea mașină vândută în România este supusă unui alt reglaj.

Fel de mașini tunate depind de circumstanțele naționale. In Statele Unite, dominată de stil gangster repersky, Japonia - stritreysersky sau curse, în Germania, șoferul dorește în primul rând pentru a îmbunătăți confortul. Cu toate acestea, în România există un anumit stil de tuning, toate speciile sunt prezente aici, în proporții aproximativ egale.

Aflați volumul de tuning românesc al pieței este aproape imposibil, din cauza maximă este în umbră. Potrivit experților, este vorba despre sute de milioane de dolari. Liderii pieței includ punctul de companii de tuning de tuning "Pro-sport", de tuning teritoriu "Altechno, Sport-mobil, Pit Lane, LD-Turbo," Promaster "" Lit design „4stars.

Dar, în opinia mea, producătorii de automobile tuning, precaut sau indiferente. Producătorii de mașini scumpe oferă clienților regulate, acum ca un program de tuning exclusiv furnizat de fabrica. Dar există o astfel de ajustare nu este ieftin.

Astfel de companii au propriile lor liste de jucători cu reglare - a crescut puterea motorului, exclusiv de culoare și calitatea tapițerie din piele, etc. Această fabrică mașini, sunt acoperite de garanția .. Dar prețul acestei mașini va fi prokachany de mai sus :. De exemplu, Audi 4 este o medie de $ de 45 de mii de preț este versiuni tunate poate depăși 100 de mii de $.

Mulți nu știu că o mașină cu un cip - de tuning duce la deteriorarea motorului, suspensia și alte părți. Chiar și creșterea cererii de ulei de calitate superioară și de combustibil. În mod evident, creșterea puterii motorului duce la costuri suplimentare pentru o varietate de poziții. Dar dacă se face în subteran, reconfigura unitatea de control, distruge doar motorul. Să presupunem, prin creșterea puterii motorului Audi numai 20 de litri. a. costul fiecărei tije a crescut cu 200 $, din moment ce El are deja un design diferit.

În principiu, cip - reglarea nu este la fel de dificil pentru cei care cunosc desigur. Și să se bazeze pe ea profesia lor nu va fi dificil.

Creșterea puterii motorului de tuning nu este fixat nicăieri. Cu toate acestea, în unele cazuri, reglarea schimbării puterii motorului încă fixată (a nu se confunda cu înlocuirea motorului, etc.). Și să plătească pentru putere devine prea scump. În cazul în care puterea de impozitare 300 forță de 30 mii. Frecați. pe an, și, desigur, proprietarul unui astfel de animal subestimează în mod deliberat numărul de „cai“ sub capotă, arătând spre un fel de tuning „ecologic“ sau „economie“, care au o capacitate redusă. Costul unei astfel de hârtie, „Acord“ de aproximativ 15 mii. Frecați.

Proprietarii de alte mașini mai puțin frecvent recurs la tuning. Unele companii funcționează cu toate mașinile populare străine în România sub vârsta de 10 ani (Ford Focus, Volkswagen Passat, Mazda3, și așa mai departe. D.). Dar aceasta masina pentru clasa de mijloc, iar potențialul lor de tuning mare.

Oricine cumpără Nissan și Citroen sunt solvabile nu este prea în profunzime de tuning, care este, ei cumpără o mașină sau un împrumut, sau cele mai recente bani.

Tuning interior

Companiile implicate în interiorul autovehiculului, cererea și succesul în dezvoltarea de mult mai mult. Departe nu toată lumea vrea sau poate deveni un cal de curse, dar mulți oameni doresc piele salon de obtyanut și instala AV-electronica (inclusiv clasa high-end), sistem de navigare prin GPS, pentru a îmbunătăți zgomot și de izolare a vibrațiilor, și așa mai departe. D., și în cele mai multe cazuri se poate face fara probleme majore (suntem, desigur, nu este vorba de finanțe). Cumpărarea unei mașini, imediat după funcționare începe să salon de ton.

Puțin îmbunătățit dinamica vehiculului poate fi, schimbarea sistemului de evacuare, și sprijinit caroserie corpul său, așa-numitele fuste aerodinamice. La sistemele de evacuare improvizate pentru a face dvs. 4stars firma de afaceri, angajații săi o dată a participat la cursa. Know-how-ul companiei sunt acum mult în cerere.

Prin intermediul reglarea puterii motorului poate fi îmbunătățit sistemul de evacuare de 6-7 litri. a. Pentru aceasta trebuie să aveți o mână făcut ghilotina, presa, strung, și chiar și o anumită cantitate de melochovki, dar cel mai important lucru aici - mâinile de aur ale lucrătorilor care sunt acum în lipsa acută. Este demn de toate aceste echipamente de $ 40-100000 $.

Racers individuale, astfel de servicii nu servesc, în principal, colaborarea cu legal. persoane, echipe de curse, și așa mai departe. n. cu achiziționarea de kit. Una dintre aceste comenzi pentru 10 de seturi cu un amortizor de zgomot, colector și rezonatorul va costa $ 10 mii. Ținând cont de garanție. Anterior, aceste sisteme de evacuare au fost cumpărate în Finlanda, dar finlandezii raportul „preț-calitate“ au fost departe de a fi partenerul ideal pentru producție în România, a deschis perspective bune. Dar nu va depăși proporția de căsătorie. De exemplu, compania austriacă -. Remus „3% din căsătorie. Și 4stars noastre companie din România, proporția de căsătorii - 1,5%.

Având în vedere caracteristicile culturii juridice române, brevetarea propria lor dezvoltare este lipsită de sens. Orice ai face tuning chiar iahturi, chiar și elicoptere - oamenii merg la alte companii, creând propria afacere și au fost folosind tehnologia furată. Odată ce acestea fac mici modificări în cadrul proiectului, și în instanța de judecată nu dovedesc nimic.

Pentru a se angaja un reglaj extern - bare de protectie, spoilere, praguri, nu este necesar, și o zonă privată de producție. Este mai bine să se angajeze în activitatea de intermediere.

De fapt, vinde câteva fuste pe lună. Sami fuste cel mai bine pentru a rezerva la fabrica, și numai apoi le dau ansamblului cu mașina, și apoi să picteze și să instalați. Deci, pentru a îndeplini rolul de mediator: fuste face pentru modelele comandate, toate activitățile vor fi de a lua comanda de la client și să negocieze cu subcontractori. Dar plantele nu sunt ele însele implicate în producția de masă de greutate false, ca o afacere de tuning nu au nevoie, și reprezentanțe, în general, nu prezintă un interes în ea, așa cum sunt asociate cu producătorul. Prin urmare, astfel de activități sunt foarte populare. Dar beneficiile de astfel de servicii este de aproximativ 20-25% din prețul de kit de corp, in medie, un kit de corp plin împreună într-o aripă, barele de protecție, fusta costă clientul 4,000 $. Pentru a câștiga o astfel de afacere poate fi undeva la 3-5000 $. Pe lună, pentru că cel mai important lucru costurile generale în această afacere sunt minime.

Tuning mașinile noastre kit de caroserie adecvat din „oamenii“ din fibra de sticla, dar în cazul mașinilor străine este mai dificil pentru ei să folosească scump plastic ABS. Dar cea mai mare parte a afacerii este în ascuns, și o fibră de sticlă este adesea trecut ca produs de brand. Da, și magazine vând de obicei elemente de body kit-ul, cu o marjă de 45-50 la sută. Ca și în multe alte domenii de afaceri, companii de inginerie, care au în primul rând s-au stabilit în calitate de furnizori de piese de calitate și servicii, pot reduce în cele din urmă bar - de exemplu, pentru a comuta la utilizarea de componente chinezești.

Tuning este împărțit pe tipuri si marci de autoturisme

Tuning este împărțit pe tipuri de mașini și mărci. Și, într-un segment separat de produse izolate de AvtoVAZ.

Practic, mulți oameni cumpara masinile noastre, apoi angajate în tuning. Cumpărați „opt“, „VAZ“ pentru 8,000 $. Și apoi ajustat costul său de ajustare la 15 mii $. Adevărul este că, de regulă, acești oameni au bani și o mașină mai grave, ei doresc doar să-și amintească tinerețea lui, unitate, în căutare de aventură. Pentru ei e ca un hobby.

Cred că pentru a indica faptul că cele mai ieftine piese de reglaj pe modelul „VAZ“ produs în Togliatti, Lipetsk și Moscova subteran, acestea costa cu 20% mai mică decât cea propusă „alb“, companie de tuning. barei de protecție Să presupunem că pe zeci de costuri de producție legitime 5,5-6 mii. Frecați. dar același lucru poate fi cumparat pentru 4,000. Dar nu va fi calitativ, această bară de protecție „lapped“ și nu suflate în tunelul de vânt.

SUV-uri de tuning

Dar SUV-uri de tuning considerată o industrie separată.

SUV-uri face astăzi, țara este de asemenea avantajos dacă acordul cu acest sector. SUV-uri echipamente de atelier de tuning în valoare la fel de mult ca un set de echipamente pentru service normal. Tu înțelegi mai bine pe mine, că oricine face monștri Jeepuri nu sunt bani mici și sunt dispuși să plătească bani decente.

Acest lucru necesită alte instrumente decât cele pentru mașinile convenționale, și o zonă mare pentru acest serviciu.

Acum, la Moscova, are aproximativ 20 de unități specializate, SUV-uri de tuning. Lucrând în acest domeniu și cluburi specializate - .. „Club 4 x 4“, „Nivovody“, Off Road Wrangler Club, etc Pur și simplu, comenzi exclusive servicii mari nu vor angaja în - prea multe operațiuni non-standard, fiecare mașină are nevoie de o abordare individuală.

Cel mai adesea rework "Oise", 73-lea și al 80-lea Land Cruiser, Wrangler, și anume "neparketniki". Cele mai populare lucrare este un lift de suspensie (5-7000 $.), Care dă posibilitatea de a seta roțile cu diametru mai mare, astfel, crește garda la sol. Și cererea:

Extensiile de arc de roată

Instalarea de toate tipurile proteja tije de direcție, de carter, unități de transmisie, arbori de transmisie.

Instalarea snorkel pentru a depăși obstacolele de apă ($ 650-900)

bare transversale pentru roata de rezervă și lucruri.

barele de protecție de putere și praguri.

Dar are un reglaj complet implică

Prezența unei diferențe de blocare în osii (de la $ 1100)

Perechi vinciuri electrice (de la $ la 850), șaibe suplimentare

Și multe alte opțiuni, mici și nu atât de necesare conducătorului auto și a pasagerilor în deplasare extremă.

Toate acestea este scris pentru că ați înțeles că astfel de servicii sunt în valoare de costul și timpul și efortul.

Cifra de afaceri a „off-road“ de tuning magazin poate fi de până la câteva sute de mii de dolari pe an, cu concurența intensă în această piață acolo.

Toate mașinile sunt construite pe un proiect individual, numai de masterat sunt cunoscute pentru caracteristicile lor, astfel încât o mașină toată viața lor, de la clădire la drumul spre groapa de gunoi. Și chiar dacă proprietarul vehiculului vinde, de obicei, el rămâne încă în serviciul nostru. Cel mai important lucru în munca noastră - pentru a câștiga încrederea, este nevoie de timp.

Deci, în concluzie, aș dori să spun. Masina din timpul nostru - nu este doar un mijloc de transport. E ca o fată, vreau să aibă grijă de el. Și o mulțime de șoferi au tendința de a face masina lor. Business pentru tuning o beneficii foarte conceptuale și simplitatea dezvoltării sale. În această afacere, există puține concurență, concurența reală care poate concura pe de tuning noastre - piață. Ce ai dori să înceapă această afacere:

- capitalul inițial, fără ea nici în cazul în care.

- camera (garaj) sau doar o parte intermediar.

- Și cel mai important, dorința de a face bani.

* Articolul 8 ani. Poate conține informații învechite