ambarcațiuni mici, chiar și fără un certificat de pasageri și documentele furnizate ca
Cel mai frecvent motiv pentru refuzul de a acorda o licență a Serviciului federal de supraveghere în domeniul transporturilor este lipsa unui set complet de documente care confirmă conformitatea solicitantului cu cerințele legislației în vigoare privind licențierea unor genuri de activitate.
Clauza 4 din Regulamentul privind autorizarea cerințelor de acordare a licențelor de transport furnizate către licențiat în executarea transportului de pasageri pe căi navigabile interioare, precum și punctul 5 - în cazul în care transportul de pasageri pe mare. Cerințe de licențiere variază, în funcție, pentru transportul pe căi navigabile, indiferent de pasageri transportați.
Regulamentul cu privire la acordarea de licențe de transport nu conține norme privind navele mici, precum și terenuri de mixte (fluvial-maritim). Aceasta conduce la faptul că componența flotei licențiatul a impus cerințe excesive, care nu sunt conforme cu legislația în vigoare.
Condiții de Dispoziția privind acordarea de licențe de transport ar trebui să fie luate în considerare și utilizate strict în legătură cu normele Codului de Transport Terestru de apă (în continuare - KVVT RF) și Codul marinei comerciale (KTM Federația Rusă).
Litera „g“ n. 4 din Regulamentul privind autorizarea de transport, cerința de acordare a licențelor pentru licențiat în executarea de lucrări privind transportul pe căile navigabile interioare de pasageri, este prezenta pe fiecare documentele navei specificate la articolul 14 din KVVT Federația Rusă.
Litera „e“, p. 5 din Regulamentul privind autorizarea transporturilor, cerința de acordare a licențelor pentru licențiat în efectuarea de lucrări privind transportul de pasageri transport maritim este prezența pe fiecare navă documentele menționate la articolul 25 KTM Federația Rusă.
Potrivit h. 9 art. 14 nave mici KVVTRumyniyana ar trebui să conțină următoarele documente de transport: bilet de navă și o listă a membrilor echipajului. In hr. 3 linguri. 14 KVVTRumyniyaukazano că nava, cu vedere la mare, ar trebui să fie documentele prevăzute la art. 25 KTMRumyniya.
Astfel, ambarcațiuni mici, chiar și fără un certificat de pasageri și documentele furnizate conform cerințelor pentru navele convenționale pot fi utilizate ca un mijloc de transport de călători cu transportul maritim și fluvial. și să-i o licență de a lua.
Curtea de Arbitraj Federal District Nord-Vest
întreprinzător individual Kolesov Andrey Anatolievici (OGRN: 3074784134400070) a făcut apel la Curtea de Arbitraj a Municipiului București și regiunea Leningrad, o declarație pentru a invalida refuzul Autonome Instituției Federale „Registrul Maritim Naval Roman“ (Locul de amplasare: București, Palatul anrocamente d 8; BIN: .. 1027809210330 ; în continuare - instituții) pentru a da călătorului un certificat cu barca mică „Bayliner“ și obligația de a elibera un certificat de pasageri pentru o ambarcațiune de mici specificate, precum și pentru a invalida refuzul de Nord-Vest Consiliul de administrație al maritime și fluviale Supraveghere de Stat al Serviciului federal de supraveghere de transport (Locul de amplasare: București, Bolshaya Morskaya, 37; BIN: .. 1077847240580, în continuare - Management) pentru a reînnoi licența în ceea ce privește includerea în lista navelor utilizate de către solicitant pentru licența activitățile de barca mici „Bayliner“ și responsabilitatea Oficiului de a reînnoi licența cu dreptul de a utiliza barca mica „Bayliner“ (luând în considerare specificația cerințelor menționate).
Pentru a satisface cerințele de aplicare pentru înființarea a refuzat.
În recursul Kolesov AA referindu-se la aplicarea incorectă a Curții de Apel normelor de drept material, o rezoluție care solicită ca instanța de apel să anuleze și să susțină decizia instanței de judecată. Potrivit reclamantului, motivele de refuz al cererii sale de reînnoire a licenței nu este disponibilă.
În cadrul ședinței Kolesov AA și reprezentantul său a susținut argumentele reclamației, a solicitat reprezentantului Oficiului să refuze să-l satisfacă.
Instituțiile reprezentative au părăsit problema plângerii la latitudinea instanței.
Legalitatea deciziei instanței de apel în plâns de piese testate în recurs.
Kolesov AA invocând nelegalitatea refuzului de reînnoire a licenței din cauza incapacității de a prezenta dovezi privind barca de pasageri „Bayliner“, el a făcut apel la Curtea de Arbitraj cu prezenta declarație.
Instanța de judecată a admis cererea în partea specificată bazată pe faptul că, în conformitate cu legislația în vigoare certificatul de pasageri nu are legătură cu documentele navei, barca mica.
Curtea de Apel a anulat decizia în această parte și a respins cererea, precizând că reglementarea privind autorizarea acestei activități prevede obligația solicitantului de licență să prezinte un certificat de pasager.
Astfel cum se prevede la alineatul 2 din partea 3 din articolul 13 din lege, cererea de licență se anexează copii ale documentelor enumerate de regulamentul privind licențierea unor genuri de activitate. În temeiul secțiunii 4 din articolul 13 al autorității emitente nu pot cere solicitanților de licență să prezinte documente care nu sunt prevăzute la alineatul 3 din prezentul articol.
Clauza 4 din regulament prevede cerințele de licențiere pentru solicitantul de licență (Titularul licenței), atunci când lucrează la transportul de călători pe căi navigabile interioare de transport, precum și punctul 5, - solicitantul de licență (licențiat) executarea de lucrări privind transportul de pasageri pe mare.
Astfel, cerințele de licențiere pentru solicitantul de licență (Titularul licenței) în timpul efectuării lucrărilor privind transportul de pasageri pe căi navigabile interioare și transportul maritim sunt diferite.
În conformitate cu subsecțiunea „g“ punctul 4 din cererea de licențiere pentru solicitantul de licență (Titularul licenței) în timp ce efectuează lucrările privind transportul pe căile navigabile interioare de pasageri, este prezența în fiecare navă pentru transportul de pasageri, documentele prevăzute la articolul 14 din Codul transportului pe căi navigabile interioare România (denumită în continuare - KVVT RF).
În conformitate cu punctul 9 din articolul 14 KVVTRumyniyana navele mici ar trebui să conțină următoarele documente de transport: bilet de navă; o listă a membrilor echipajului (lista echipajului).
În acest caz, instanța de judecată a constatat că ambarcațiunea de dimensiuni mici „Bayliner“ oferă acces la mare.
În conformitate cu paragraful 1 al articolului 27 KTMRumyniyapodlezhaschie înregistrarea de stat de ambarcațiuni mici ar trebui să aibă următoarele documente de transport: biletul navei; Lista echipajului.
În astfel de circumstanțe, absența încheierii roata AA a instanței de judecată obligația de a depune la Oficiul pentru reînnoirea certificatului de licență pentru pasageri este legitim.
În conformitate cu partea 19 din articolul 18 din Legea de respingere se face pentru motivele specificate în partea 7 a articolului 14 din Legea în reînnoirea licenței.
În conformitate cu alineatul 2 din partea 7 din articolul 14 din motivele de refuz de a acorda o licență este stabilită în timpul cerințele de licențiere solicitantul de licență de verificare nepotrivire.
Pe baza faptului că au fost identificate alte motive de refuz reînnoirea licenței de către autoritatea emitentă în timpul auditului, instanța de judecată, ghidat de partea 2 al articolului 201 din Codul de procedură de arbitraj al România, a admis cererea Kolesov AA în această parte.
Deoarece constatările instanței de judecată corespund circumstanțelor concrete stabilite în acest caz și dovezile disponibile în acest caz, la curtea de apel nu a existat nici un motiv pentru a anula decizia instanței de judecată.
În conformitate cu litera „e“ din punctul 5 din cerința de licență pentru solicitantul de licență (Titularul licenței) executarea de lucrări privind transportul de călători cu transportul maritim, este prezența fiecărei nave pentru transportul de pasageri, documentele prevăzute la articolul 25 din Codul marinei comerciale din Federația Rusă.
În conformitate cu articolul 25, alineatul 1 KTMRumyniyasuda, în funcție de stadiul de înregistrare, cu excepția navelor menționate la paragraful 1 al articolului 27 din prezentul cod trebuie să aibă dovada unui pasager (o navă de pasageri).
Având în vedere cele de mai sus, decizia Curții de Apel parțial reclamate se anulează lăsând în vigoare în această parte a deciziei instanței de judecată.
Cheltuielile de judecată sunt repartizate între persoanele implicate în acest caz, în conformitate cu articolul 110 din Codul de procedură de arbitraj al România.
Ghidat de articolul 286, alineatul 5 din partea 1 a articolului 287 din Codul de procedură de arbitraj al România, Curtea de Arbitraj Federal District Nord-Vest
Recuperare de la Departamentul de nord-vest a Mării stat și râul Supraveghere a Serviciului Federal de Supraveghere de transport (Locul de amplasare: București, Bolshaya Morskaya, 37; BIN: .. 1077847240580) în favoarea Kolesov Andrey Anatolievici (OGRN: 3074784134400070), 100 ruble. cheltuielile legale pentru datoria de stat pentru luarea în considerare a cauzei la instanța de arbitraj de recurs.