Ar trebui să am pus șaua pe gel pe o bicicletă de călătorie Kotovskogo

Începătorii kataltsy, se confruntă cu durerea de al cincilea punct după primele plecări de biciclete, arunca pentru a studia sortiment de magazin de biciclete și de a găsi o soluție la problema ta mare - șaua cu umplutură de gel.

Cu toate acestea, poziția bicicliștii dornici pe gel este aproape întotdeauna negativ, iar nou-veniți rătăcit pe veloforumy imediat să recunoască faptul că scaunul trebuie să fie îngustă și rigidă, și orice agenți de înmuiere - este rău. Din cauza acestei contradicții am obține o sumă decentă de probleme - să zicem, în cazul în care este adevărul?

Am o mulțime de timp care acoperă tema de a alege șaua de bicicletă din dreapta. dar încearcă să facă o notă despre ea este gelul și beneficiile sale / prejudiciu cauzat kataltsev.

Pentru a înțelege în mod clar de ce durere în fund pe o bicicleta, trebuie să ne dăm seama că stăm pe șa decât întreaga zonă de spinare, dar numai două oase ischial. Nu contează ce grăsime dvs. de rezervă, este încă într-o postură ședință oasele, așa cum au fost „expuse“, astfel încât oamenii obezi nu stau mai moale decât subțire.

Alege o șa de bicicletă moale? nu

S-ar părea că, dacă vom face suprafața moale a scaunului, atunci toate problemele vor fi rezolvate, dar de fapt doar va agrava problema. Datorita anatomiei de mai sus, țesutul moale, nu este supus la presiune, deoarece întreaga povară își asumă pelvisului.

Și dacă șaua este moale, oasele ședinței merge în gel, și mușchii, vasele de sânge și alte organe interne sunt în mod constant sub presiune din greutatea proprie. Moliciune și confort în prima oră de patinaj va fi umbrită de amorțirea perineal după câteva zeci de kilometri.

Adăugați la acest frecării și iritația de la transpirație excesivă, deoarece, spre deosebire de aterizare oasele ischial normale, șaua moale gel în contact cu suprafața sa va fi o suprafață mare de piele.

Pe baza celor menționate mai sus, nu pot fi de acord doar cu cicliști cu experiență, care sunt descurajati pentru forumuri începători de la cumpărarea de șa cu umplutură de gel. scaun moale, în plus față de problemele descrise mai sus, mai are capacitatea de a influența unpleasantly când pedalarea. Și este destul de rău decizie - pad gel, este doar o risipă de bani.

Excepție - oameni foarte îndepărtate de biciclete și nu a fost de gând să-l călărească ca pe ceva serios. Durata de ședere rareori mai mult de o oră, cu o frecvență de o dată pe lună sau două, și o șa gel cu o astfel de abordare poate fi adecvată.

Deci, bicicliști novice - suferă, treci disconfort după aproximativ zece ore de echitatie, în limita de o săptămână. Se rostogolesc în fiecare zi, timp de o oră și jumătate, iar după cinci la zece zile mai simt inconfortabil pe șa greu.

Nu uita că sportul cu șei rigide sunt cel mai bine utilizate cu pantaloni scurți de ciclism scutece - acest element nu este numai elimină transpirația, dar, de asemenea, înmoaie aterizarea în locuri în care este necesar.

Șa avansată cu gel

Este necesar să se facă o mică remarcă - există șei de gel, care sunt potrivite pentru serii lungi, dar ele pot fi foarte costisitoare și cu siguranță nu sunt incluse în lista de achiziții posibile începători.

Acestea sunt concepute în așa fel încât să se înmoaie doar o zonă puțin sub oasele ischial și moale le, desigur, nu poate fi numit. În plus, acestea au un slot în centru, care vă permite să descărcați țesutul moale al bazinului.

Înainte de a trece la bruksovodov Sect. Am avut șansa de a merge pe o singura shoseynike sezon aici, pe acest scaun. și pot spune că un lucru minunat, recomand tuturor celor care nu se încadrează Brooks aspect sau greutate.

Asta e ceea ce spun. Întotdeauna am călătorit doar șei, așa cum au fost în bicicletele sovietice - poate fi corect numit „moale“.
Probleme cu uzură experimentat atunci când cronometrat zi un pic mai mult de 60 de kilometri. O dată. Ei bine, maximum două. După aceea, problemele cu șaua nu a fost, cu toate că am ieftin un pic mai mult pe zi.

Pe de altă parte, și să se schimbe într-o șa mai rigid nu există nici o dorință. Dar nu există nici o dorință de a pune gelul prea: cel mai bun - dusmanul binelui. Mai ales în cazul în care există o perspectivă pentru toată lumea acolo amorțeli: este situația destul de josnic, când ai ceva doare, astfel încât două ture de pedale nu te, și conduce mai mulți kilometri, astfel ... dtsat.

La sfatul lui Victor cumparat BROOKS B17 STANDARD! pe distanțe lungi este un loc bun! 50.70.100 km-mi totul este bine, dar prietenii pe heliu suferă! Chiar și scutece nu vor salva! Singurul negativ de echitatie pe drum, fiecare denivelare și rădăcina a cincea punctul de a da! Cred că pentru a cumpăra un Seatpost cu reglare la distanta.

Am Brooks B67 springs, îmi place. Kata nu este cu siguranță de 100 km, dar o oră și jumătate, două din oraș fără probleme. Treptat, a luat forma al cincilea punct. Înainte de aceasta a existat, cum ar fi în fotografie, freaca si transpirati. Izvoarele de pe scaun sunt foarte puternice, se înmoaie umflaturi fine. Greutate 75 kg în mine.

hamei -
P.S. Individual rupe doar în Brooks și, în general, piele bună, nu este nimic de adăugat. Poate că are sens pentru a pune pielea să arate și să măsoare ce formă va lua, și pentru el pentru a ridica alte șei.

Hameiul, știu cam ce vrei să spui, cred că problema aici este că bilele atârnă la figurat vorbind, care este lovit șa pe fiecare movila. Atunci când conduceți în pantaloni scurți cu scutece sunt ușor presate la corp, și în general n contact cu suprafața de șa.

Sfatul meu - cumpăra pantaloni scurți cu scutece. 67 km - este, în general, o distanță amuzant, nimic nu ar trebui sa doara.

Vă mulțumim pentru recomandare. Ieri am fost experimente, scaun avansat pe alergători tot drumul înainte, apoi 1 cm. El a coborât Seatpost, a purtat trunchiuri de înot și a fugit. Acum, într-adevăr se simte. Am fost așezat pe încheieturile sidalishnyh. Campania înainte de a sta pe perineu, între fund și bijuteriile familiei. Nu am trecut mulți o noapte, dar a dat seama acum că bilele nu se agite pe scaun și sunt ușor deasupra ei. Dar acum mă genunchii obosite în timpul deplasării în rampă (folosită pentru aterizare de mare. Acum, oschusheniya nu așa cum era, nu știu până când o aterizare mai bună a fost sau mai rău. Asta a luat Niner unui prieten, a mers și sate au considerat că este convenabilă gri, șa-l veloplyusch mai sus ieftine, moale. Da, chiar și în cazul șa, distanța de la ghidon pentru a ne șa de direcție lățime egală egală, înălțimea scaunului este doar roata mea un pic mai mic și nu este, în general, în mod drastic. el udobnyak marginele îmbarcare pentru a explica? geometria cadrului? și mâinile ușor Bend s-l, am aceeași rectificat mai mult. Nu știu dacă pot ce unele ajustări ale bicicletei pentru a obține un sentiment similar de aterizare, sau este din cauza geometriei roților și Niner?

Hamei - care au devenit genunchii obosite se pare încă mers prea departe în scădere podsedela.
Comoditate de aterizare pe rama dvs. în comparație cu Niner posibil, se poate realiza takeaway alegerea dintr-un alt unghi și lungime. Ceva care poate compensa roata-perceptor, dacă sunteți acum în picioare drepte.

Aici este povestea mea: Am cumpărat un nivel de intrare biciclete de munte pentru naveta la cabana, mersul pe jos pe teren accidentat, și de formare planificate pentru mine o călătorie cu bicicleta lung. Forma lungă și îngustă a șeii brusc părea alarmat. Pe Internet experimentat bicicliștii într-o singură voce asigurat - „te obișnuiești!“ Primele câteva zile spulberate aproximativ 80 km. Până la sfârșitul anului de 6 zile departe, nu am putut aduce să stea pe mare atât de bolnav 5 punct,. Am dat seama că nu am putut merge pe această șa. M-am dus la magazin. Selecția a fost mic, dar sa uitat după sine pentru 1000 p. șa destul cu umplutură de gel. Am înțeles că principalul lucru aici nu este moliciunea scaunului, și forma acestuia. Noua a fost semnificativ mai largă în tsenr făcut canelură. Puneți cu grijă călătorit de câteva zile, 5 punctul recuperat și nu mai doare. În vânt în ziua de 40 km. Timpul mediu de pedalare continuă - aproximativ o oră. komplektsija meu: înălțime 182 cm, greutate - 84 kg. Conduce un rucsac pe spate, am încărca timpii de până la 7 kg. Du-te deja a treia săptămână, la o șa a fost folosit, cu toate că mă simt că pentru mine nu este perfect, dar nici unul dintre care „Brooks“, chiar vorbirea nu poate fi!

Cel de al doilea sezon la o plimbare cu BROOKS FLYER SPECIAL. Același B-17, numai arcuri. Mea in greutate 92 kg. Prefer drum. Totul este în regulă! Pe trotuar, de asemenea, mă simt bine. Nu știu cât de mulți kilometri. Eu trec, dar poate toată ziua să-și petreacă în șa, și nici un disconfort de orice locuri publice. Scutece sau atunci când nu este utilizat. Anterior, am scris o recenzie despre această șa, tema Victor „Așa cum am ajuns la Brooks - scaunul bicicletei cel mai confortabil“. Anterior rostogolit pe un scaun moale, acum este pur și simplu nu se mai întorc înapoi 🙂

s0mik, o idee mare despre rândul său, PIN-ul cu șa. Deoarece nu este gândit. Va fi necesar pentru a vedea dacă o plimbare în cazul meu. Și apoi, când scaunul complet împins înainte, aproape nici un loc pentru a prinde sacul alergători scaunului.

Și vârful de multe ori am stat acolo, la toate ceea ce șaua nu este clar adâncirii lui prea aproape de vârful, obținut fie să stai aproape de vârful sau la vârf și o mare parte a șeii se află în spatele punctului 5-lea.

Când numai a luat condus, al cincilea punct este iremediabil bolnav. Dupa 20 km. - OPA complet! 🙂 apoi am folosit pentru a, dar încă, după 50 km. deja incomod. Pune Brooks, primul sentiment ciudat, ușor foia pe ea la început. În timp ce am repezit la aproximativ 300 km. - nici o durere, călătorie lungă de 70 km. De asemenea, este în regulă. În același timp, mă simt ca treptat plimbari mai bine și mai bine! Încântat! aparent au condus la această -poboku șa de epocă!

hamei -
M-am întors pe dvuhpodvese Seatpost, deoarece cadru a fost un pic prea mare. Desigur, în măsura înapoi ca în shosserov, șaua nu este otodvinesh - Ia „tăiere“ aterizare cu genunchii puțin înaintea pedalier axa. Dar este convenabil.
Doar trebuie să înțeleagă că cadrul va fi „mai scurt“, și de la această roată scăzută mai incomod.
Eliminarea coloană recomandat în mod corespunzător. Sau ghidon riser. Am pus, de asemenea, roata „fluture“. Cum ar fi o soluție non-standard pe bicicleta, dar sa dovedit bine. Ea are trei poziții de bază pentru arme: proximal (aproape „fără a efectua“), la distanță (o eliminare pic mai departe) și laterale (la nivelul de îndepărtare, „pe coarne“ mâna). În plus, poziția din față și din spate se poate face la diferite înălțimi.

În general, una din soluția optimă (pentru turism de biciclete, desigur) - nu este integrat tubul de direcție filetat cu o îndepărtare standard de conductă ascendentă. Înălțimea scaunului se obține ca timpul optim pentru pokatushek lung și a tijei de direcție poate fi deplasat în sus și în jos ancora.

Brooks în orașul nostru nu este găsit, dar nu a găsit în orașul său natal, aici este complet șa anatomică se face sub fiecare os pe senzori de presiune, folosind confort știință. numita Bontrager Inform Nebula Plus. Iată cum arată accessories.velomir.by/catalog/view/826/
Are cineva a trebuit să se ocupe, este în valoare de a lua?

el a fost inițial într-o astfel de situație ... dar după un pokatushki mai mult sau mai puțin lung scaun moale a fost aruncat fără milă (deoarece chiar prezent poate fi doar cel mai mare dusman de prisos!). Brooks - toate nostru! și greșit, Alexander, care scrie că „este potrivit doar pentru cei care merg«dreapta», și anume conformitatea cu cadență de cel puțin peste 60 și antrenează o distanță bună „- în cazul în care șaua este confortabil - pentru pofik cum și la ce viteză ai katish pentru un motiv amintit declarații snobosskie psevdosportsmenov exclusivitate unele velozhelezok - spun ei un simplu muritor, le fac rău numai 🙂

Din nou SOSIRE pe distanțe lungi, fără apă - a devenit un pic luat glezna lui pe piciorul stâng, în plus, atunci când stai sau dormi, slăbiciune extinde pe tot piciorul, apucând uneori talie. Nu este o glumă - 60 km pe zi, fără apă.
M-am dus la un neurolog, sincer pocăit. Am sfătuit să facă mai multe exerciții fizice a coloanei vertebrale pentru a calma amorti, plus „știu când să se oprească în kilometraj.“ Pe scurt, fără apă și bomboane oriunde. Și am descoperit un nou traseu favorit - „ring“ este la doar 65 km, 4 sat de pe drum, plus, respectiv, orașul meu 🙂

În plus, există un sistem complet Recalcularea (actualizat) 17 km de cale ferată: anul trecut au existat gropi, acum - urmări, atât în ​​Europa 🙂