Avtorambler - revista auto, alegerea unei știri de mașini noi, de stabilire a prețurilor, balotare, și dealeri

Cumpărarea unui Ford Focus cu 3 mâini, să fie conștienți nu numai de anumite sale „boli“ și puncte slabe, dar, de asemenea, o serie de caracteristici

Ford Focus 3 - este destul de fiabile, dar nu masina puternic pe piață. Cu toate acestea, el se bucură considerabile, și cel mai important - o cerere stabilă pe piața secundară. Buna numele modelului datorează prima generație, care a fost ieftin și eficient. A doua generație a apărut, sincer, ponosit, și că, pe piața secundară, o mulțime de mașini la prețuri accesibile Focus din generația a treia - la fel de spectaculoase ca prima generație în timpul lor.

Cumpărarea unui Ford Focus cu 3 mâini, să fie conștienți nu numai de anumite sale „boli“ și puncte slabe, dar, de asemenea, o serie de caracteristici care pot fi interpretat greșit în timpul inspecției a plăcut instanță.

Întreținere (TO)

Ford Focus de întreținere efectuate la fiecare 15 000 km, dar nu mai puțin de o dată pe an. Studiind reglementarea lucrărilor de pe site-ul companiei, provin uluită de la incredibila suma oricăror controale și inspecții lipsite de valoare. Chiar și rezervă adâncimea benzii de rulare este verificată. Întrebare - de ce. Sau ce să producă „răsucire piulițelor de roată la cuplul specificat“ în țară, în cazul în care aceasta se face de două ori pe an, prin schimbarea cauciucului? Tabelul arată impresionant, desigur, dar pe fondul tot praful pentru ochi este foarte dificil de a găsi un loc de muncă reală. Acest lucru este bine ilustrat de atitudinea companiei de a proprietarilor - având grijă, de îngrijire și încă o dată grija, costul de 12 000 de ruble pentru vizită (motorină - 15 000 ruble). Cumpărarea unui Ford Focus cu kilometraj, „oficiali din serviciile poate renunța. Deci, aici este tarifarea serviciilor informale.

lumanari conventionale sunt schimbate la fiecare 15 000 km (iridiu - la fiecare 45 000 km, costul de muncă - 600 ruble), precum uleiul de motor (600 ruble), uleiul și filtrul de aer (170 ruble). În același alerga și schimbarea filtrului de polen (360 ruble). Înlocuirea lichidului de frână la fiecare 30 000 km (960 ruble).

La fiecare 45 000 km recomandate fluide de lucru de înlocuire și filtru de transmisie automată (1200 ruble) și verificați distanțele supapelor pentru versiunile cu motoare de 1.6 litri Duratec FFV / GPL și 1,6 l EcoBoost (pentru alte versiuni ale motorului 1.6L Duratec - la fiecare 120 000 km).

Înlocuirea lichidului de răcire se face la fiecare 150 000 km (960 ruble). Când același termen ar trebui să schimbe cureaua de distribuție (4800 ruble) și cureaua de transmisie auxiliare (1 200 de ruble, cu excepția versiunilor cu motor Duratec de 1,6 litri). La versiunile cu un motor de 1,6 litri Duratec aceste centuri sunt schimbate la fiecare 120.000 km.

Pe masinile Ford, inclusiv Focus, având în vedere perioada de garanție de 3 ani sau 100,000 km (oricare dintre acestea survine mai întâi). Este cel mai frecvent în piața noastră condițiile de garanție, care sunt oferite de către mulți producători. Garantie pe vopseaua - numai 2 ani (amintiți-vă că numărul), precum și o garanție împotriva ruginii - 12 ani, care, de altfel, o mulțime.

Ford Focus are o vopsea foarte slabă. Și pentru că este o garanție de câțiva ani. Sale ușor de zero, chiar și crengi și pietre care zboară în afara drumului sau în afara portari Electrokos de multe ori se taie si vopsea si grund de metal goale. Sigiliul a hotei, de exemplu, șterge rapid vopseaua în locurile de contact, folia de protecție atât de des acolo este lipit sau o bandă. Dar corpul rugina Focus grabă.

Glafuri de plastic, de asemenea, nu de o calitate acceptabilă, din cauza a ceea ce este adesea deteriorat.

Nu fi surprins lacune inegale și piese proeminente - masina poate fi neinvinsa, doar aceasta este calitatea constructiei. Din acest motiv, de altfel, și din cauza încuietorile, ușile nu pot închide.

Există plângeri și parbriz, care nu este ușor de doar zero, dar fisuri.

Faruri Ford Focus predispuse la aburirea (acesta este tratat prin foraj găuri în dopurile de aerisire), și LED-uri care rulează lumini de flicker ca sunt calde.

În selectarea mașinii trebuie să ia în considerare toate aceste caracteristici, să nu ia o mașină normală rupt.

Ca părți ale corpului, ornamentele interioare sunt de multe ori nu se potrivesc în cel mai bun mod. De aici și „bug-uri“ și ușa din plastic zornăie când vibrațiile și în timp ce ascultați muzică. habitat „bug“ -uri favorite in Focus cabina - Centurile de fixare, consola centrala, Fantele de ventilație și oglinda salon.

Cu cutii de viteze nu sunt toate atât de roz ca motoarele. Robotic PowerShift pătat grav reputația mașinii peste tot în lume. schimbarea ei din cauza unor erori de software nu sunt întotdeauna netede. Mai mult decât atât, se poate macina si face ticălosul masina in timpul de apelare rapidă. Acesta a fost tratat din nou, noul firmware, ceea ce a făcut, probabil, proprietarul anterior al Focus. Dar firmware-ul a fost oarecum de succes și a recunoscut numai acesta din urmă. În cazul în care nu probleme cu comutare, atunci este în regulă.

Suspendarea și șasiu

Ford Focus 3 - nu standardul de fiabilitate, dar nu poate fi numit problematică. Practic, toate daunele grave cauzate de producător deficiențe se corectează la momentul vânzării forțează primul sau al doilea proprietar. Prin urmare, ignora istoria de serviciu plăcut exemplu, nu este necesar.