Bus Amtel Planet DC - Comentarii clienți - comentarii și furnizarea de bunuri Orenburg

Pro: Pe asfalt se comporta acceptabil. La sol uscat, de asemenea, se comportă bine. Frânarea pe asfalt uscat prevede destul de pur decente.

Contra: Pe trotuar uscat, masina pur și simplu plutește. Sensation prezent la orice viteză. Nici o senzație de „șine“, chiar și la 10-20 km / oră. Nu, și asta este. La 130 km / h, zgomotul de drum este teribil. Zgomotul vântului și zgomotul motorului este, acestea sunt suprapuse zgomot de la drum. Am lovit drum de pământ o roată în șanțul maaaaalenku umed - împins. Pentru a se părăsi a avut nici o șansă. Cea mai mică nisipul de pe trotuar - calitatea de prindere cade instantaneu.

Contra: prea greu

Pro: Nu de mult zgomot, pentru mine mediu exploatație

Împotriva: fluiere, la un viraj ascutit la viteza, stejar

Rolling 2 ani ei practic nici o uzură, tăieturi și hernie nici măcar nu a fost zburat într-o groapă mare, în principiu, pentru România și anvelopele sale normale de drum, „blindat“ .Konechno alte afaceri și de a face din cauciuc moale și fără zgomot, dar nu și pentru țara noastră.

Contra: nezametil speciale

Pentru mine, ca o anvelopă 170-180km \-h normale normale de zbor, în umed, de asemenea, nimic de genul, pentru drumurile noastre este destul de potrivit numai eu !! planeta Amtel DC 108B 91H 195 \ 65 r15

Pro: Preț, relativ liniștită parte, puternic, o cifră spectaculoasă, omnidirecțional

Contra: aspru, prost echilibrat.

Cumpara acest lucru va fi bine! Logan a mers la fabrica. Cauciuc este foarte greu. Eu voi fi schimbat la Matador elite3.

Contra: Voi începe cu faptul că într-adevăr zgomotos, o mulțime de shinomantazhe căsătoriei și a spus nu este surprinzător că ați urcat hernie - este Amtel! descompune rapid în jos și cade prin centru. Nu sfătuiesc pe nimeni să cumpere.

Contra: dur ca lemn, tare, urlând, îngroziți la viteza.

Cauciuc UAZ, lanul de porumb.

Contra: stejar, zgomotoase, care instigă la viteze mari.

Vaze set la 14, în timp ce de echitatie o mulțime de zgomot pe autostrada zumzăie incitare ușor în raport cu rul.Esli Cordiant, Cordiant sport, chiar și cu aceleași planete AMTEL 2pi, acest regret proigryvaet.Ochen anvelopa pe care a cumpărat-o.

Contra: stejar, cauciuc nesigur, calitate dezgustător

M-am dus împreună cu Renault Sandero. Tot nici un ban schimbat. cauciuc Dezgustator, zgomotos, alunecos și instabil la viteze mai mari an mai târziu 80.Dopolnenie: Acel moment a venit la o parte cu anvelopele shtatanoy Amtel planeta DC, am schimba pe Michelin Energy XM2, deși s-ar fi schimbat la Nokian Hakka Green (carte de doar atât stabilite) .Shiny arătat ei înșiși subiectiv respingătoare. Nu, nu am accident de pe anvelopele și, în principiu, patina fara probleme, cu excepția câtorva punctii (în general, peste 8 ani, am avut 4 puncții 3 dintre ele pe pneuri) .Vodit masina pe Amtel planeta DC, poate, dar fără un zâmbet. chiar și atunci când transplantat la un cauciucuri de iarna Nokian masina mai utilitare începe imediat să călătorească mai interesant și confortabil. O viață, nu cheltui pe lucruri rele.

Pro: nu scump, primul an de clasă generală

Contra: 3-lea an - nu aderenta normala (chiar uscat)

cum ar fi, și protector al normelor și a cauciucului nu este stejar, dar au stagnat și asta este. răsări o altă achiziție. YokogAmmu exemplu 8-)

Pro: stabil, durabil, ieftin.

M-am dus la cauciucul de pe un vas, pe Nissan. anvelope excelente. Frânarea este foarte bun - masina nu va trage, anvelopa nu squeals. De asemenea, merge bine pe un drum umed. Până la 120 kmh accelerată, frânată - mare, aparatul nu este plutitoare. Recent, ne-am îngropat în zăpadă, astfel încât, uneori uitați că mâncarea pe anvelopele de vară. Rezistența la uzură în cauciuc este excelent. Destul cu aceste anvelope pentru o lungă perioadă de timp. De fapt, eu nu înțeleg de ce atât de multe comentarii negative. Mai întâi a încercat acest cauciuc pe Nissan - M-am dus la mașină. Apoi, în mod deliberat am cumpărat același model pe a doua mașină - Vaz. Acum, că a cumpărat înapoi același tip de anvelope pentru Mazda. Cred că raportul preț / performanță în acest cauciuc, unul dintre cele mai bune. Și despre nu de frână și plutește - o Kama 217, 205. Asta este din cauciuc, ceea ce este mai rău nu se întâmplă.

Pro: preț, calitate, suficient pentru 4-5 sezoane

Contra: pentru mine nu sunt singurul negativ în ploaie, în pista de la o viteză mai mare de 110-120 începe acvaplanare, dar cred că: 1) aproape orice cauciuc în acest interval de preț, și poate și mai sus, o astfel de problemă 2) nu este necesar să se conducă în ploaie, și, în general, rata de 120 mai mult și nu este necesară.

a cumparat Logan pe pneuri, plecarea celor 4 anotimpuri este ceva despre 75000 km, atunci când înlocuirea a decis să se mute mai departe, e mai bine, am luat un „top-end“ Michelin Enerdzhi, patinat pe ea 2 sezoane 15000km, nu-i plăcea deloc este foarte moale rapid poartă și un sentiment de cotitură că mașina este deplasat în raport cu contactul cauciucului și a drumului pare o prostie, dar care a avut va înțelege))) și așa a decis să cumpere din nou anvelope „nativ“, având recenzii locale citite îndoit de o mulțime de negativ, a decis pentru ei înșiși, care cumpara Kirov vândut Michelin pentru 6 trilioane adăugat 1000R și aici Sunt din nou pe cauciucuri noi, dar noi anvelope diferite

Contra: Scarbos comportamentul în umed, uscat este mai bine, dar încă departe de a fi ideale.

Pro: bine păstrate rutier pe trotuar uscat, ieftin, ales în mod normal, de la pista (pe șoseaua de centură, oricum), rezistent la uzura (alergat 70,000 km de două ori sa dus la Crimeea.), Nu zgomotos (auto Hyundai Elantra), la o viteză de 160 km / piste h ele însele în mod corespunzător, frâne adecvate în orice vreme

Contra: Lacks a început să se observe în al doilea set, care a fost cumpărat doi ani după prima. După primul sezon, a existat un fior în volan în timpul deplasării de-a lungul Don doar ofigivaet, în intervalul de viteză de 100-120 km / h. Mai mult tremurături începe să se manifeste la o viteză de 60-80 km / h, iar în același interval. Nici o echilibrare nu a ajutat așa cum sa dovedit mai târziu a înotat din cordonul ombilical, iar anvelopa nu a fost rotunde și în formă de ou. Se pare că mai multe defecte nu sunt revelate, dar puțină experiență de conducere.

Diferența dintre calitatea confecționării primul și al doilea set de izbitoare. Cum știu Amtel două plante, astfel încât este cel care face normal (Kirov), iar a doua căsătorie de timbre clare (Voronezh). Poate anul viitor va cumpăra altceva, pentru că pentru a cumpăra cu sentimentul, dacă nu am fugit din nou pe această fabrică minunat puțin nu este foarte de dorit.