Care este diferența dintre un crossover și SUV

Cu timpul, totul se schimbă pentru o mai bună diviziune a SUV-uri si crossovere - dovada indirectă a acestei. Clasificarea generală a vehiculelor de teren provenit, prin îmbunătățirea calității drumurilor. A devenit evident că nu era nevoie de tractarea sarcini grele si off-road în asaltul conducătorului auto medie nu apare, dar economia de combustibil - caracteristica foarte solicitate.

Crossover și SUV-uri

Băut schimbări SUV și locuitorii din România, cu toate acestea, calitatea drumurilor este în picioare aici, probabil, ultimul loc. În al treilea rând de automobile din țara noastră poate fi atribuită SUV, dar ATV-uri curate între ele, există câteva procente în cazul în care abia. Să luăm în considerare diferențele principale, avantajele și dezavantajele crossovere și SUV-uri.

sfera de aplicare

SUV

Principalele funcții ale SUV-urilor - depășirea obstacolelor, circulația grele off-road, remorcare. Aceste calități sunt în primul rând, și să le combine cu un consum economic dificil. Mai mult decât atât, chiar și tehnologiile moderne nu permit de a realiza un control precis al SUV-ului pe trotuar.

Principalii reprezentanți ai claselor - produse UAZ masini Land Rover, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol. In ciuda dimensiunilor impresionante și corpul mare, confort aici - un termen relativ, și se realizează în detrimentul unui preț considerabil. SUV-uri pot fi folosite ca un echipament de lucru și de călătorie în locuri exotice, dar altfel prezența lor în garaj - moda.

Crossover sunt populare în cazul în care depășirea lumina off-road are loc ocazional, dar cursa este necesară practic pe asfalt. Această mașină este pentru locuitorii orașelor care doresc să aibă un mijloc de a călători în afara limitelor orașului. Principalul atu crossover - o platformă de autoturism, reduce semnificativ greutatea și îmbunătățește controlul.

Crossover Porsche Cayenne

Probele gen - Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe, Honda CR-V, VW Tiguan. Aceste mașini sunt ideale pentru rolul masinii de familie. clearance-ul la sol mare permite să le folosească pentru o călătorie confortabilă, un picnic, etc.

caracteristici de design

SUV

Din punct de vedere al limbii române ar trebui să fie numit clasa de SUV-uri, cu toate acestea, și numele tradițional are sens. rutier de funcționare a vehiculului este, trebuie să aibă o fiabilitate ridicată și tot ce este necesar pentru a fi selectate din noroi foarte gros. Din această tehnică specială.

• Transmitere. Acest SUV trebuie să aibă neapărat o unitate permanentă patru roți. O alternativă este de a servi toate wheel drive, dar atunci când este vorba de clasic vehicul cross-country, al doilea pod ar trebui să fie „pornit“ de mână, mai degrabă decât prin cuplaj vâscos. diferential central Aproape obligatoriu cu blocare mecanică, sau mai bine - o blocare transversală axe. Nu este necesar pentru a apela o masina SUV fara downshift, deoarece este una dintre principalele mijloace de depășire a hard off-road. În mod ideal, cazul de transfer trebuie să fie redusă și transferul direct.
• Suspendarea. Ar trebui să fie parțial sau complet dependent. Confortul de echitatie pe o astfel de „featherbed“ considerabil mai mici, dar plătește o fiabilitate ridicată. Cu toate acestea, suspendarea ar trebui să fie mai mult, și o marjă suplimentară de siguranță. În suspensie de deplasare off-road mult mai mult, și este conectat cu nevoia de orice poziție a corpului pentru a menține roata de pe sol.
• Corp. SUV clasic - este o construcție cadru dur. Astăzi, cu toate acestea, corpul cadrului este destul de rar, iar duritatea necesară este realizată în detrimentul altor elemente.
• Permeabilitatii. Din față și din spate rover este minim consola, acesta oferă un unghi larg de plecare și ridicați de pe munte. Geometrie joacă un rol important aici. garda la sol este considerată ca o caracteristică obligatorie, dar nu mai puțin importantă este ampatamentul și pista. Datorită lor, aparatul poate depăși nereguli, postarea una dintre roți.
• Roți. Diametru începe de la 30 inch. Adesea, un semn - prezența peretelui lateral roți proeminente.

SUV obstacol

Diferența principală dintre clasele - pentru scopurile și metodele de operare. Crossover nu au nevoie de tractiune integrala permanenta cu tracțiune integrală, ca pe asfalt aceasta va duce doar la cheltuieli suplimentare de combustibil, precum și utilizarea cazului de transfer poate fi cu greu prezente în mediul urban. Cu toate acestea, pentru a se întâlni cu unele conturi obstacole și rezident al orașului, prin urmare, caracteristicile de design.

• Transmitere. producătorii moderne folosesc în mod competent cu tracțiune integrală capacitățile de acționare: se conectează numai atunci când este necesar. distribuția cuplului se poate face fie pe cale electronică, de semnalizare alunecarea, și cu ajutorul unor dispozitive mecanice. De exemplu, compania Honda foloseste de blocare hidraulic dublu, atunci când diferența de presiune este redistribuit prin cuplul de cuplare în favoarea alunecarea podului.
• Suspendarea. Prioritate pentru modelele crossover - de control, cu o prejudecată pentru un confort pe drum accidentat. Independent și suspensia din spate și din față. Nu se recomandă operarea pe termen lung în afara benzii de asfalt.
• Corp. Crossover este un autoturism cu o zonă de funcționare largă. Această diferență se manifestă în organism, care nu este plasat pe cadru, dar are o rigiditate la torsiune ridicată.
• Permeabilitatii. Aspectul mașinii joacă un rol major. Tocat Consolele și șurub sus nas poate fi cu greu considerat un decor, astfel încât cross-over avea unghiuri mici de urcare și coborâre. Garda la sol este mai mică, dar există o pierdere SUV este semnificativ mai mică.
• Roți. De obicei, cu profil redus destinat asfaltului.

Avantaje și dezavantaje

După cum sa menționat mai sus, clasa de crossover nu a apărut de nicăieri. Cererea creează aprovizionare. Cuvântul „crossover“ înseamnă în limba engleză „intersecție, amestecare“. Primul crossover de poate fi considerat AMC Eagle, compania americană Motors Corporation. Modelul a apărut la începutul anilor '80, și motivul pentru crearea sa a fost nivelul declin al vânzărilor. AMC, sunt în mod inerent vehicul cross-country pe o unitate completă, încrucișat cu corpul de pasageri, iar popularitatea nu cu mult timp în vin. Cu toate acestea, descoperire reală a început la începutul secolului, când se face acest segment de piață în creștere pentru a se conecta la producția de giganți, cum ar fi BMW, Audi, Mercedes.

Costul crossovere este mult mai mic, și de multe ori acest lucru este principalul argument în favoarea alegerii lor. De exemplu, bate toate recordurile din România, Renault Duster popularitate în configurația minimă poate fi achiziționat deja pentru 500 de mii. Ruble. În ceea ce privește combustibil, producătorii de SUV-uri încearcă să reducă consumul prin toate mijloacele, dar corpul ușor face crossovere cap de start solid.

concluzie

Dacă vom compara crossover și SUV off-road zona, a doua câștiga cu o marjă largă. Dar pentru a cumpăra un astfel de masina numai din cauza faptului că faci de câteva ori în viața ta trebuie sa conduci pe pista accidentat, face cu greu sens. Pe de altă parte, calitatea primului pasager, uneori prea evidente, iar marja de siguranță în România nu doare.

Crossover și SUV Mercedes

Prin eforturile depuse de producătorii de SUV concept modern a luat valoare maximă este neclară, iar răspunsul la întrebarea, ceea ce este diferit de crossover SUV este, în esență, o prioritate. Piata auto ofera modele pentru aproape toate condițiile și oportunitățile financiare, astfel încât să nu ar trebui să fie respins prin definiție, dar numai pentru propriile lor nevoi.