Care este lanțul de distribuție pe care o mai bună lanțului de distribuție sau o curea

Acum, o mulțime de controverse asupra a ceea ce conduce o mai bună sincronizare - cureaua de distribuție sau lanț. WHA înainte echipat cu cel mai recent tip de unitate. Cu toate acestea, odată cu lansarea de noi modele ale producătorului trecut la o curea. Acum, multe companii sunt trecerea la utilizarea unui astfel de transfer. Chiar și unități moderne, cu dispunerea cilindrilor V8 echipat cu o unitate de curea. Dar multe șoferii nu sunt fericit despre această decizie. De ce este lanțul de distribuție la trecut? Să ne uităm la caracteristicile sale, avantaje și dezavantaje.

trăsătură

Timing circuitul (WHA inclusiv) servește pentru a transmite forțele de la arborele cotit la distribuție.

caracteristici lanț

Anterior, acest tip de unitate a fost într-adevăr de încredere și fără probleme. Acesta a fost folosit pe motoarele pe benzină și motorină. Adesea producătorii folosit nu una, ci mai multe rânduri de link-uri. De altfel, motoarele ZMZ 405 și 406 folosesc imediat cele două lanțuri.

Sparge o bucată, spre deosebire de centura, este extrem de dificil. Acum, există un număr foarte mare de masini din anii '80, care ușor „fugit“ peste 400,000 km fără a înlocui lanțul. Classic Motors este într-adevăr un ordin de mărime mai fiabile STI moderne și altele.

extensie

Practica arată că acest transfer în cele din urmă întindere. Tag-uri de sincronizare lanț, din cauza ca nu se potrivesc. Timp de 10 ani, se poate întinde până la 1-2 centimetri. Da, lungimea sa este mult mai mare. Dar este suficient ca ea a sarit pe una sau mai multe unități.

La mașinile „Ford“ a lanțului de distribuție a alaptat aproximativ 200,000 km. Apoi, există sunete caracteristice sub capota. Dar vuiet destul de curabile - suficient pentru a cumpăra un kit de reparare și un nou lanț de tensionare. Problema va dispărea în următorii 200 de mii de kilometri.

prea grea

Este de mai multe ori mai greu decât cureaua. producătorii moderne fac mașini mai ușoare, ecologic, compact. Mașină pentru a îndeplini noile standarde de emisii și cheltuiesc mai puțin combustibil, care trece la utilizarea unei unități curea.

În ceea ce privește circuitele, designul lor este în prezent simplificat considerabil. Dacă ați utilizat anterior cu trei niveluri, acum folosesc doar unul. De asemenea, îndepărtat și o rolă. Acum setați circuitul plăcii. Anterioare stele de metal de angajament au fost cu ei. Acum, această funcție este realizată de piroane din plastic. Dar, după cum sa menționat de recenzii proprietarilor de automobile, o resursă într-un astfel de sistem a fost redus la ori. In mod colectiv, o astfel de antrenare a facilitat 5 kg (considerând locuințe ușoare). Dar este atât de bună voie de dragul greutate?

O mulțime de spațiu sub capotă

Probabil ai observat ca mai tineri masina, mai puțin spațiu sub capotă.

producătorii de mașini dota o varietate de opțiuni și mecanisme. Prin urmare, ar trebui să fie rațional de a utiliza spațiul capota. Curea de antrenare nu ocupă cât mai mult spațiu lanțul de distribuție. „Nissan“ și alți producători străini au pornit centura din aceasta cauza. Apropo, pe vehicule cu motor transversal și nu se aplică lanțului.

Care este rezultatul?

Ca urmare, toți producătorii au trecut la utilizarea unei unități curea, care nu ocupă mult spațiu sub capotă și nu afectează consumul și ușurința de mediu a masinii. Dar există un „dar“. Un astfel de mecanism are proprietatea de rupere. Și este extrem de dificil de a determina, deoarece este închis într-o carcasă de protecție din plastic. Lanțul este în tensiune începe să emită un vuiet caracteristic, care poate fi auzit chiar si la izolare fonica foarte buna.

Datorită facilita proiectarea și utilizarea elementelor de circuit de resurse din plastic a scăzut la 100-150 de mii de kilometri. De asemenea, problemele apar atunci când acesta este înlocuit. Datorită naturii designului său este dificil să se obțină și să înlocuiască. Un centru de service pentru serviciul pentru a instala noul lanț de a cere de la 10 la 30 de mii de ruble. Cei mai mulți cilindri în motor, cu atât mai mare eticheta de preț. Devine clar de ce motoarele 6 și 8 cilindri, echipat cu transmisie prin curea din otel.

Ceea ce este mai bine - lanțul de distribuție sau o curea?

Pentru a începe cu aspectele pozitive ale unității de lanț:

• Ridicat de resurse (se referă la motoare mai vechi care folosesc două sau trei rânduri de link-uri).
• Rezistenta mare la factorii externi. lanțul de distribuție este rotit în spațiul închis. Nu se teme de diferențele de apă, umiditate, praf și temperatură. Pentru acționare cu curea, acești factori pot fi critice.
• Precizia de ajustare. Spre deosebire de curea și lanț poate fi mai mare precizie a seta marca de sincronizare. Din această cauză arborele cu came se rotește cu efortul dreapta. Reglarea fină - o gestionare mai rațională a supapelor de admisie și de evacuare. Prin urmare, acestea nu arde prin sau coked, chiar și în măsura în care unitățile de întindere.
• Lubrifiere. Timing-chain rezidă în ulei. Belt lucrează, de asemenea, „uscat“. Acest lucru reduce în mod semnificativ durata de viață.
• Rezistența la stres. Lanț perfect rezistent la turații mari. Atunci când se lucrează întinzătorului ea nu a sari de pe dinte înainte, indiferent de operare sunt moduri.

S-ar părea că este transferul de tehnologie în calendarul. Dar este necesar să se ia în considerare dezavantajele.

Primul factor - este o resursă. Aceasta se referă numai la motoarele moderne. De exemplu, pe vehicule „VW“, cu un motor de 1,2 lanț alăptat nu mai peste 50 mii de kilometri. Acest lucru este mai mică decât curelei de transmisie. Acesta din urmă este de aproximativ 80 de mii. Plus reparații costisitoare. Înlocuiți cureaua poate fi tu insuti.

Dar pentru a elimina lanțul cu nici o experiență va fi extrem de dificil. Un alt dezavantaj - este zgomot. Astfel de agregate un ordin de mărime mai zgomotos, chiar și atunci când este întinsă lanțul. Cureaua este făcută dintr-un material cauciucat. Este mai ușor se bazează pe roata de curea și se execută în tăcere. Acum, pentru întinzătoarele hidraulice, sunt utilizate în unitatea de lanț. Aceste elemente sunt foarte exigent cu privire la calitatea și nivelul uleiului. În cazul în care motorul consuma unsoarea, este în valoare de verificarea joja de ulei de multe ori, în caz contrar, lichidul nu merge pe întinzătorul și lanțul sare la dinte. Cu cât uleiul, cu atât mai mult va dura.

Există producători de bună-credință?

Vorbind de motoare moderne cu acționare cu lanț, este de remarcat faptul că nu toți producătorii au trecut la opțiuni „mai ușoare“. lanț din plastic nu este montat pe motorul populare „Hyundai Solaris“ și fratele său „Kia Rio“. Chiar și în ultima generație.

Se folosește un lanț de metal cu role, cu legături duble. durata sa de viață este de la 150 la 200000 km. Cu înlocuirea la timp a circuitului de ulei este mai lung.

concluzie

Deci, am găsit caracteristici ale ambelor tipuri de unitate. Răspunsul la întrebarea „Ce este mai bine - lanțul de distribuție sau centura“, este destul de dificil. Este necesar să se pornească de proiectare. În cazul în care acest lucru este un lanț clasic cu două sau trei rânduri cu acestea, din metal (nu din plastic) cu asteriscuri, în mod clar o astfel de motor este în valoare de atenție. Atunci când cumpără o mașină cu o curea de distribuție, amintiți-vă că poate rupe și supape cu motor îndoite (acesta din urmă nu se aplică motorului cu ardere internă cu SOHC aranjament). Este plină de reparații costisitoare.