Care sunt clapele într-un avion ceea ce este necesar în cazul în care

Flapsurile - o suprafață de îndoire la marginea posterioară a aripilor. Există încă șipci, acestea sunt situate pe marginea din față.

Atunci când descărcarea clapă variază curbura profilului aripii și zona sa, ceea ce duce la o creștere a capacității de a crește aripa poartă de ridicare și de a crește trageți.

Flapsurile emise în urcare la decolare și aterizare de zbor la viteze mici.

Aici este clapele.

Un scurt timp după decolare clapele retrasă.

Flapsurile vin în diferite modele: scut simplu, decalaj, și așa mai departe.

Flapsurile, compuse din mai multe secțiuni, care sunt formate între fantele sunt numite fante. In TR-154B, de exemplu, flapsuri trohschelevye asupra TU-154 - double-crestat.

Probabil știți că pilotul aeronavei la accelerația (înainte de decolare) scade clapele. Și după creșterea vitezei și a setului - indeparteaza clapele. Aceasta este, în mișcări de fapt, clapele pilot reduce lift! Deci, de ce spun că clapele crește lift și nimeni nu spune că clapele reduc lift. Și se întâmplă pentru că toate au fost învățați și tot repeta ca papagalii textul zimțate. În fizică, există conceptul de „relație de cauzalitate“. Adică, dacă vrei să știi cum și ce se întâmplă (fizica a procesului), atunci ar trebui să știi ce este „cauza“, după care a avut o „consecință“ - o modificare a unui parametru.

Deci: In ceea ce priveste fizica clapelor de proces schimba unghiul actual de atac. adică, să reducă sau să crească sinusul unghiului, și numai crește sau descrește sinus forța aerodinamică completă (PAS), care, la rândul său, se schimbă lift, deoarece ridica o proeminență de pe axa Y a PAS.

Prin urmare, întrebarea este: Vrei sa stii fizica, sau trebuie doar cunoștințe superficiale ale fizicii - la fel ca toți ceilalți.

Formula de ridicare: Fy = ½ρ * v² * (S1 * sin (α) + S2 * sin (β)) * cos (δ) * 6. în care

S1 * sin (α) - aria calculată a flapsurile aripilor și zona fără unghiul de atac la care aripa este prezent.

S2 * sin (β) - aria calculată a clapelor și unghiul de atac la care clapele de stand

cos (δ) - PAS transferă forța de ridicare unde δ - este unghiul dintre MSS și verticală (axa Y).

Flapsurile nu cresc ascensorul, nu crește coeficientul de ridicare și majoritatea avioanelor nu crește suprafața aripii. Aceste simplificări introduse pentru formarea simplificată a personalului de zbor.

Din punct de vedere fizica, flapsuri crește unghiul calculat de atac. Unghiul de atac crește sinusul unghiului de atac, care este unul dintre factorii măresc forța aerodinamică totală (PIC). PIC, de asemenea, poate crește în detrimentul vitezei, zona de aripă, densitatea forței de ridicare vozduha.A - este o proiecție de la POS la axa Y.

Flapsurile crește după ridicarea aripii. Acum 4 luni -

Există o întrebare interesantă? Cere-i la comunitatea noastră, vom găsi cu siguranță răspunsul!

Împărtășiți experiența și cunoștințele, câștiga recompense și reputația, face prieteni noi si interesante!

Pune întrebări interesante, să calitativ răspunsurile și să câștige bani. Mai mult ..

Statistici Proiect lunare

Noii membri: 6995

Subiecte create: 31279

Lasă un răspuns: 87584

Punctele acumulate de reputație: 1305507

Conexiunea la server.