Cât timp pentru a încărca bateria vehiculului analizează opțiuni variind de la 55, 60 care se încheie

În timpul iernii subiecte în special relevante legate de baterii auto, ca de pornire la rece se poate dezamorsa rapid. Multe schimba bateriile vechi (cumpărători-doar închirierea acestora), cumpara un nou (important de a alege polaritatea dreapta) - dar cele mai multe dintre ele încearcă să încarce și să utilizeze în continuare. Beneficiul bateriilor moderne rula suficient de mult timp (aproximativ 4 - 5 ani), dar această perioadă poate fi mult mai redusă! Dacă fișierul incorect un curent și se calculează taxa de timp greșită, bateria poate eșua rapid. Astăzi, prin urmare, informațiile detaliate - modul în care este necesar mult timp pentru a efectua încărcarea bateriei ...

Vreau doar pentru a face o rezervare - pentru a încărca bateria vehiculului, vom găzdui un încărcător special de la aproximativ o temperatură de 25 de grade Celsius, acest lucru este important, deoarece în cazul în care temperatura depășește 35 de grade, este mai bine să nu pentru a începe procesul (aici dependența temperaturii electrolitului și aerul ambiant)! Lucru este că electrolitul are o densitate diferită la diferite temperaturi (de altfel, se poate vedea - cât de mult din ea într-o varietate de baterie). Cu toate acestea, îmi propun să reamintească principiile de încărcare și descărcare.

Principiul de viață a bateriei

Pentru a încărca, este necesar să înțelegem cum funcționează - nici eu nu am de gând să se degradeze diversele sale componente, toată lumea știe ce se află în interiorul plăcilor de plumb într-o soluție specială de acid sulfuric. Trebuie să înțelegem - ceea ce este, de exemplu - 55 Amperi / oră și 12 volți.

• Amperi și ore - Capacitatea bateriei este măsurată în amperi / oră. Asta este, dacă bateria (baterie reîncărcabilă) 60 Am / h, - se poate da 60 amperi timp de o oră. Prin urmare, în cazul în care sarcina cade, de exemplu până la 30A, acesta poate fi administrat de două ore și așa mai departe. Cred că e de înțeles.
• Tensiunea - se presupune că tensiunea este de 12 volți, cu toate că acest lucru nu este în întregime corectă. Valoarea medie a opțiunii operaționale 12.6 - 12,7V (acolo exemple de realizare și cu mare), este complet încărcat la 100%.

În cazul în care tensiunea este de 12V, se poate afirma că descărcarea bateriei de aproximativ 4-50%, dar aceste cifre pot merge! În cazul în care mașina este OK și generatorul dă normale „încărcare“, tensiunea revine rapid. Aș dori, de asemenea, să se constate că cifra de 11,5 - 11,6V vorbește despre „descărcare profundă“ este un foarte „neplăcut“ pentru baterie. Procesul de „sulfatare“ plăci de plumb în interiorul care pur și simplu reduce capacitatea bateriei - poate, astfel încât mașina nu va rula.

Adică, noi trebuie să înțelegem - indicatorii 12,7V normal (încărcat), cu o astfel de stres va fi dat la 60 amperi timp de o oră, și apoi scade la 11,6V (plat). Apoi, încărcarea și re-operare.

Structura a doua baterie

Este, de asemenea, o linie de important, lucru este - ce să perceapă fiecare dintre tipurile de nevoi în diferite moduri, sau mai degrabă să se pregătească pentru procesul de încărcare. Deci:

Primul tip - așa-numita baterie care nu necesită întreținere. În acel moment în interior există un electrolit, și el pare să fie „închis“ în interiorul, care este, nu se poate evapora. Dacă convertit la abur condensează pe pereți și re-căderea în electrolit de bază. Acesta este tipul fără griji. Nu este nevoie să ciocan cap cu completarea nivelului, densitatea, etc.

Al doilea tip - (care își are rădăcinile în trecut) - a servit. El nu are o incintă etanșă, astfel încât electrolitul (sau mai degrabă apa din ea), se pot evapora, reducând astfel nivelul. Această opțiune este una dintre cele mai problematice, pentru ca el să fie în măsură să aibă grijă și taxa! De exemplu, în cazul în care nivelul redus - încărcare efectuate în mod necorespunzător! Avem nevoie de o pregătire corespunzătoare.

Se va vorbi despre asta în continuare.

de pregătire a bateriei

Înainte de a încărca bateria, este necesar să se pregătească în mod corespunzător, pentru că dacă-l trage, trebuie să verificați totul dintr-o dată. Așa cum am scris pe partea de sus a acesteia va fi discutat menține bateria.

• Mai întâi trebuie să eliminați tot condensul, oxid și murdăria de pe suprafață și a contactelor. Pentru a face acest lucru, pur și simplu să ia cârpa de obicei, umeziți-l într-o soluție de sodă normală și ștergeți partea superioară - contacte. Astfel, vom realiza puritate - acest lucru este important! La urma urmei, în cazul în care bateria are un capac cu filet de sus, atunci ei pot obține murdăria în timpul îndepărtării - care nu este foarte de dorit! La urma urmei, poate fi cauza de defectare a bateriei, pur și simplu peremknuv bănci.
• Puteți deșuruba capacul. Verificați nivelul electrolitului, în cazul în care este foarte scăzută - nu închide placa, este necesar - aveți grijă să adăugați apă distilată. În caz contrar, pur și simplu „ucide“ bateria. plăci de plumb și osypyatsya echilibrată.
• În mod ideal, doriți să măsoare densitatea electrolitului. Pentru a aminti muncitorului, este normal baterie - 1,26 - 1,30 g / cm3.

După ce lucrările pregătitoare poate continua cu încărcarea. Cu toate acestea, trebuie remarcat - că este vorba în două variante - cu ajutorul DC și folosind o tensiune de curent continuu, timpul poate varia foarte mult pe acești parametri. Cu excepția cazului, desigur, nu aveți un încărcător universal, nu aveți configurația minimă.

Curentul de încărcare constantă de timp

Nu am nevoie pentru a explica - că terminalul minus al bateriei vă conectați la un minus „încărcător“, plus la fel. Mulți să adere la această variantă, deoarece „amperaj“ pe care le servesc în bateria este parametru foarte important - este în nici un caz să fie depășită, iar dacă subestimeze puternic, bateria va fi reîncărcată pentru o lungă perioadă de timp.

Aș dori, de asemenea, să avertizeze - tensiunea trebuie să fie mai mare decât cea nominală - adică, de la încărcător obține aproximativ 13,8 - 14V, cam la fel da generatorul auto. Numai atunci se va percepe în cazul în care tensiunea este mai mică de 12 (și în special 11B), atunci nimic nu se va întâmpla, și cel mai probabil exacerba și mai mult de descărcare de gestiune.

Ok. Cel mai bun este tensiunea în 10% din capacitatea totală a bateriei, care este, dacă aveți 75 AM / h, este necesar să se încarce cu un curent de 7.5A.

Astfel, - în cazul în care bateria este complet descărcată (tensiune mai mică de 11,7V), atunci acesta trebuie să fie încărcat timp de 10 ore! Cu toate acestea, timpul poate fi redus de la nivelul de descărcare.

În versiunea cu baterii de serviciu este destul de ușor să se determine - odată ce bulele du-te la partea de sus a electrolitului în bănci, ceea ce înseamnă - a luat complet taxa.

Din propria mea Vreau să adaug - în cele mai vechi timpuri (de acum 20 de ani), tatăl meu încărcat de multe ori bateria acasă, mai ales în timpul iernii. Acesta este pus pe 60Am / h în 2A realizare curent și lăsat peste noapte, astfel - bateria ar lua cantitatea potrivită de energie - acest mic curent. Trebuie remarcat, în timp ce descărcarea nu era adâncă. Deci, dacă vrei doar să „energiza“ bateria, de exemplu, tensiunea la bornele exact 12V, pune-l pe un curent de 1 - 2A pentru noapte!

Dar acum există un alt mod, care necesită, de asemenea, un minim de intervenție umană.

timpul de încărcare de tensiune constantă

Această opțiune este câștigă popularitate - acest principiu este pus în aplicare pe mai multe dispozitive din China, în cazul în care practic nu există indicatori de „tensiune“ și „amperaj“, și există doar un strălucitori „puncte“ sau o scală care indică taxa. Acest aparat este proiectat pentru baterii care nu necesită întreținere, deoarece nu se pot uita pentru fierberea electrolitului și separarea gazului de la ea, pentru că totul este sigilat. Prin urmare, prima opțiune nu este foarte bun. Aici, tensiunea este controlată automat și „amperaj“.

Ok. Tensiunea poate pluti în intervalul de la 13,8 la 14,5V, cu atât mai mare tensiunea mai rapid taxa.

Astfel, în prima oră a bateriei poate absorbi 50 - 60% din capacitatea nominală. Adică, în cazul în care este 60A, The 60x60% = 36A

In a doua ora - tensiunea scade, iar taxa este mai lent, aproximativ 15 - 20%

A treia oră - încă sub aproximativ 7 - 8%

În al patrulea rând - capacitate aproape plin în proporție de 90 - 96%.

Ceas ulterioare nu are într-adevăr nevoie chiar de curent alternativ poate „cădea“ de până la 0,2 A, de încărcare de până la 100% va avea aproape aceleași 10 ore.

Această opțiune este convenabil, deoarece nu au „crescut“ și să configurați dispozitivul - se va face totul pentru tine.

Deci, este cât timp a bateriei de 55, 60, 75-100 AM / h?

Oameni ca voi toți să înțeleagă suficient în mod individual, unele sunt cu ajutorul dispozitivului. De asemenea, trebuie să înțeleagă - complet descărcarea sau nu.

Daca exagerezi si sa ofere o descărcare completă a oricăreia dintre baterii. LA:

În cazul unui curent de 10% din valoarea nominală - 10 ore la încărcare completă.

În cazul tensiunii „reglementate“ - 4 - 5 ore la 90 - 95% (ceea ce este suficient) și din nou 8 - 10 ore pentru a încărca complet.

După cum ați văzut la descărcarea maximă, dacă faci o parțială - în timp ce de mult corectat.

Buna ziua!
Intotdeauna cu placere si interes am citit articole și aproape întotdeauna clare. Dar aici este un alt caz.
Scrii despre încărcare de tensiune de curent continuu, în timp ce „În a doua oră - scade tensiunea, și încărcați mai lent, aproximativ 15 - 20%
A treia oră - încă sub aproximativ 7 - 8%
În al patrulea rând - aproape capacitate maximă în 90 -. 96% ",

Deci, este o constantă sau cade? Sau cade încă amperajul?

Aici eu sunt doar în picioare pe încărcarea bateriei. Nu necesită întreținere. Pe încărcătorul de control curent de încărcare este. Concluzionăm că tensiunea la un curent de încărcare constantă. Conform instrucțiunilor, atunci când curentul este pe scara ampermetru scade la 0 sau cam asa ceva - bateria este încărcată. Bine?

Eugene. stresul este probabil să rămână constant, aproximativ 14.4V (unele încărcător chiar ușor creste, au existat cazuri la 16V), numai puterea actuală cade, depinde de încărcare a bateriei. Aceasta este:
Prima ora - 14.4V de tensiune, curentul poate fi mai mult de 10% din naminala, care este - dacă aveți o baterie de 55 A / h - poate fi alimentat aproximativ 10A (și chiar mai mult am văzut despre 20A)
A doua oră - tensiune 14.4V, curentul devine un tratament mai blând, pentru că o lungă perioadă de timp nu poate fi încărcat de curent ridicat, de exemplu - 5.0 - 7A
ora Terțius - 14.4V, curent este chiar mai mic, încărcătorul vede „plenitudine“ și diminuează puterea de încărcare a bateriei, lăsați-l să fie de aproximativ - 3 - 5A
A patra oră chiar mai mici - curent 1.5 - 2A
Al cincilea poate scădea până la - 0,2 A!
Timpul poate fi foarte diferit de baterie, acesta poate fi de șase sau chiar șapte! Dar esența rămâne aceeași! De-a lungul timpului, curentul scade!

Pentru a înțelege cum de a încărca bateria autovehiculului este fără întreținere, trebuie să dau seama ce, în general, există metode de încărcare. Există trei metode de tensiune constantă, curent constant și combinate. Potrivit influenței sale, aceste metode nu diferă de pe baterie.

Există o teorie care injectat în bateria trebuie să fie de 1,1 ori mai mare decât valoarea nominală este asociată cu unele pierderi pe procesele de încălzire și chimice în baterie. Prin urmare, pentru capacitatea maximă de pompare a bateriei, cum ar fi 55 A / h este necesară pentru a încărca curent de 5,5 Un ceas A 10 nu este de 11 ore.
De asemenea, în timpul încărcării cădere de tensiune constantă în curent apare în mod automat, datorită faptului că în ultimul rând de încărcare (reducere) la tensiunea bateriei peste ea crește și tinde să devină egală cu tensiunea încărcătorului, și rezistența internă a bateriei (depinde de mai mulți factori, tehnologia de fabricație, gradul de uzură baterie, etc) aproape nu se schimba, prin urmare, curentul în circuit este în scădere tind la zero.

În general, factorul 1.1 efective numai în condiții ideale la începutul încărcării. Până la sfârșitul anului se poate ajunge la 2 sau mai multe. De fapt, pentru a fi pompat în complet descărcat bateria 55A / h la un curent 5,5a nevoie de mai mult de 15 de ore, potrivit unor surse, chiar mai mult, până la 20 de ore.

Eu lucrez într-un magazin de baterii. în plus față de vânzări, fac serviciu.
de multe ori am auzit că încarcă bateria până la 10% din taxa în acea zi și a condus, iar tensiunea este normal ... și etc Accum dar doar o dată sau de două ori dă porni motorul ... ..
În mod ideal, în general, important să nu se uite de tensiune (ar trebui să fie 12.7 și fără sarcină nu mai puțin de 9,5 este sub o sarcină de 100 A), și densitatea electrolitului. ar trebui să fie nu mai puțin de 1,27 g / cm3.
pentru a ridica densitatea, este necesar la curent mic (2.3 A) nu percepe bateria mai puțin de o zi. este de 2 sau 3 zile. trebuie să utilizați reglarea manuală a curentului.

Nu 12V baterie de încărcare este permisă la 65 A / h amperaj 1.3 A?
Esle la baterie 11.7v este scăzută. sau până la 12,3, de exemplu.

Yuri. cu siguranță permis! Doar cu un curent de încărcat 1,3a să fie mult timp! Dar, de înaltă calitate!

Și dacă am încărcat sau descărcat complet. aakumulyato bine încărcătorul vechi de URSS la începutul arătat 12Volt 9.5 Amperi
,apoi amperi a mers în jos cu timp do1.5 13 -2 volți, apoi, după 10 ore de încărcare a arătat 4,5 amperi 13,5 volți de 5 l chiar așa cum te simți.

3-4 ani de viață a bateriei, iartă-mă. Am schimba metoda de lucru, pentru a viziona zaberat acasă AKB. La sosire, am reîncărcat de iarna cea mai mare parte pe 1 an și lucrări. AKB 60amper / oră.

spune-mi, este posibil pentru a încărca bateria la service de încărcare, fără indicatori.

Buna ziua. 100Ah încărcare a bateriei poate fi încărcat 2A. voință Cât timp?
Sunt în căutarea de a cumpăra o taxă. mulțumesc