Ce ar trebui să fac în cazul în care electrolitul bateriei este înghețat
O situație în care electrolitul este înghețat în bateria nu este nou în timpul iernii, este destul de comună.
În acest articol vom discuta de ce acest lucru este în așa fel încât să reînvie bateria și, ulterior, să nu aducă acesta din urmă la punctul.
Primele semne ale unei probleme;
Cauzele formării gheții;
dezgheța;
caracteristicile de încărcare;
Sfaturi utile;
Rezumând rezultatele.
Primele semne ale problemelor noastre
Odată cu debutul fără griji de iarnă proprietarilor de automobile au crescut foarte mult. În plus față de situația dificilă de trafic se adaugă necesitatea unei monitorizări mai frecventă a sistemelor și componentelor de autovehicule.
O atenție deosebită trebuie acordată o baterie, deoarece sarcina pe ea crește în timpul iernii.
În plus, la rece extreme poate duce la un alt factor neplăcut - congelarea electrolitului în interiorul bateriei.
Primul semn de necazuri este o lipsă de putere în sistemul electric al vehiculului. Adică, șoferul transformă cheia de contact, iar mașina, în general, nu răspunde.
Desigur, motivul pentru care acest lucru poate fi o afacere proastă la bornele datorită oxidării lor puternice.
Dar dacă terminalele bine, ar trebui să fie mai strâns inspecta bateria în sine - solduri umflate carcasa bateriei sunt semnal de exacte, care a fost format în gheață.
O astfel de caracteristică se manifestă deoarece o parte a electrolitului în timpul înghețării apei se dilată și se presează pe perete.
Cazuri și situații.
Motivele pentru formarea gheții
Motivul pentru formarea gheții în baterie se află în densitatea electrolitului. inferior Densitatea - mai mare prag de temperatură de congelare.
Densitatea redusă este însoțită de o creștere a procentului de apă în soluție, și anume îngheață.
Densității electrolitului normale, care ar trebui să fie de 1,27 g / cc. Formarea gheții începe numai la temperaturi sub -65 ° C.
picătură densitate la un nivel de 1,20 g / cc. Aceasta conduce la faptul că gheața va trebui să apară la -27 ° C. și să scadă sub 1,10 g / cc. asigura cristalizarea apei în interiorul bateriei chiar și la minus 7 grade.
Cifrele normative densității electrolitului prezentate în tabelul de mai jos.
Prin urmare, este important să-și petreacă iarna de întreținere sezon a bateriei este de a verifica densitatea și încărcarea completă.
descărcarea bateriei poate duce, de asemenea, la apa de cristalizare la temperaturi scăzute.
În timpul iernii, sarcina pe rețeaua de bord este mult mai mare - inclus lumină, încălzirea cabinei și scaune, etc ...
Creșterea consumului de energie a bateriei este, de asemenea, din cauza dificultății de a începe un motor rece.
Pentru a restabili încărcare completă a bateriei durează mult mai mult timp generatorul.
Excursii scurte în timpul iernii cauza bateriei pentru a restabili încărcarea completă nu are timp. O densitate de încărcare duce la o scădere în toamna, și ca o consecință - creșterea pragului de temperatură a apei de cristalizare.
Această problemă cu bateria, desigur, neplăcut, dar aceasta nu înseamnă că trebuie să-l schimbe cu unul nou.
Există întotdeauna posibilitatea de a restabili performanța bateriei, dar acest lucru depinde de gradul de congelare, și consecințele aduse de gheață.
Dacă puteți vedea fisuri semnificative care se extind de-a lungul întregului corp, apoi „salvați“ bateria nu va fi capabil să baterii. Dar dacă cei de la examenul inițial au fost găsite - există o oportunitate de a „revigora“ bateria.
Temperaturile ridicate pot duce la deformarea carcasei. este de dorit pentru decongelare cu succes, la diferența de temperatură a fost cât mai mică posibil.
Ei bine, dacă acest lucru se face într-un garaj încălzit, care nu este o temperatură foarte ridicată. Procesul de decongelare din aceasta cauza poate fi oarecum întârziată, dar va fi cea mai corectă și sigură.
În același timp, introducerea bateriei la dezghețare, este de dorit să pună în unele capacitate.
Este posibil ca carcasa format fisuri mici, și după decongelare să curgă prin ele este un electrolit.
Și nu ar trebui mult grabă - este mai bine să-și petreacă mai mult timp pe acest proces decât „ucide“ bateria plăcile scurt-circuit care furnizează resturi de gheață în interior.
Deblocați bateria ar trebui să fie din nou o examineze cu atenție.
Recuperați bateria cu caz de cracare este mult mai complicat.
Dacă există fisuri mici, pot încerca lipire lor pre-drenare corp lichid și uscat. Cu abordarea corectă este posibil să se elimine scurgerea, dar nu întotdeauna.
De asemenea, trebuie să se examineze interiorul bateriei. Gheață ar putea distruge partițiile cutii interne. Dacă se observă astfel de daune, bateria nu se va recupera.
În cazul în care o examinare atentă a relevat integritatea completă a bateriei, atunci puteți trece la pasul următor - încărcare.
Caracteristici de încărcare
Unele sfătui să facă încărcarea unui încărcător automat, care se va ocupa de cerința actuală de pe baterie.
Cu toate acestea, nu este. Dezghețat ar trebui să perceapă curenți de putere joasă. Dacă în timpul încărcării normale este recomandat pentru a da amperaj egală cu 10% din capacitatea sa, bateria, în care se recomandă gheața vizitate să perceapă chiar mai puțin șoc, aproximativ 5% din capacitate.
Adică, bateria a cărei capacitate este de 60 Ah, este necesar să se percepe un curent de 3 A. În acest caz, durata de încărcare va fi de 12-14 ore.
Deci, procesul de recuperare de încărcare care transportă este mai bine să utilizați un dispozitiv care vă permite să reglați curentul.
După finalizarea încărcării va trebui să evalueze starea electrolitului.
Dacă după toate lucrările electrolitul rămâne clar și transparent, apoi bateria în formarea în ea „nu a suferit“ gheață și puteți continua să efectueze controale.
Dar dacă electrolitul este tulbure și se poate observa particule de o singură față - apa de cristalizare a condus la distrugerea plăcilor de plumb, ele se năruie, pur și simplu.
O astfel de baterie nu mai continuă să funcționeze afară, materialul mărunțire provoacă un scurt-circuit și se deteriorează definitiv inutilizabilă.
Asigurându-vă că electrolitul este curat, verificați densitatea acestuia. Dacă această opțiune nu satisface nevoia necesară pentru ao aduce înapoi la normal, și apoi din nou pentru a face procesul de reîncărcare.
Ultima etapă de testare este de a testa bateria de încărcare priza.
Dacă când furculița măsurarea arătat tensiunea la borne de mai jos 10V, un semnal care descuamare a avut loc plăci.
Unele nuanțe și sfaturi
Dacă bateria - nu necesită întreținere, apoi pentru a evalua starea electrolitului nu poate fi, pentru că nu există nici o deschidere de umplere.
Repararea în această baterie este realizată prin dezghețare, încărcarea și testarea priza.
Acesta descrie modul de recuperare a bateriei, în cazul în care a existat formarea gheții în toate băncile. Dar, uneori, de asemenea, se întâmplă ca gheața a existat doar o singură bancă, iar restul - nr.
O astfel de probleme indică faptul că scăderea densității a fost banca de gheață. Adesea, acest lucru este rezultatul unui scurtcircuit între plăcile.
Aceasta conduce la faptul că bateria pentru utilizare ulterioară devine inutilizabil.
Pentru astfel de probleme nu sa întâmplat înainte de perioada de iarnă ar trebui să fie făcută din elementul de serviciu.
Asigurați-vă că pentru a efectua operațiuni de întreținere și achiziționate numai bateriile.
Faptul este că, în timpul procesului de stocare a bateriei auto-descărcare, însoțită de o scădere a densității.
Deci, chiar și un element nou trebuie să fie reîncărcată, sau atunci când înghețurile severe nu exclud apariția de gheață în interior.
rezumând
Ca urmare, se poate observa, nu este întotdeauna cristalizarea apei conduce la necesitatea de a înlocui bateria.
În anumite factori pentru a restabili este foarte posibil, dar numai în cazul în care abordarea corectă pentru rezolvarea acestei probleme.
Și întotdeauna încerca să se pregătească mașina pentru iarnă, importanța acestor măsuri, credem că sunt apreciate. Mult noroc.