Ce este ABS

ABS (Sistem franare antiblocare) - Sistem de frânare antiblocare, principiul de funcționare este destul de simplu, ABS previne blocarea completă a roții în timpul frânării. Aceasta este, în termeni simpli mașină în timpul roților de frânare de urgență nu sunt blocate și nu merg într-o sanie, vă permite să lăsați mașina de gestionat chiar și pe drumuri cu un coeficient redus de aderență, cum ar fi zăpadă, ploaie, noroi. Chiar dacă sunt la presă complet masina pedalei de frână merge într-o sanie.

Principiul de funcționare al ABS (Sistem de frânare anti-blocare).
Vehiculul cu ABS, sistemul de senzori este pornit, o viteză a roții de control, controla viteza celuilalt vehicul. Frânarea de urgență, de exemplu, pe suprafețe alunecoase într-un vehicul fără ABS, roțile de blocare și vehiculul merge într-o sanie pe masina cu senzor roata ABS vede că roata sa oprit, dar masina a continuat să se deplaseze în acest moment de la senzorul de roată este un semnal la sistemul de frânare pentru a reduce forța de frânare a roții prin intermediul roții, iar autovehiculul este descuiat a evita derapajul. Sistemul de lucru ABS este necesară numai la frânare.

Am ceva spectaculos pedala in timpul franarii?
La frânare, masina cu ABS, probabil, mulți au observat că pedala de frână are o pedală din spate, care lucrează pe principiul - punctul - un punct de bord. Acesta este modul în care sistemul ABS, roțile blocate pentru un moment, funcționează, apoi ABS, există o reacție, iar pedala de frână este înclinat spre partea de sus, care este lovit în picior, e în regulă. Cu cât este mai des o clipă, cu atât mai eficient operația ABS. Trebuie să ne amintim să nu se teamă de bătaia pedalei, mulți oameni cred că acest lucru este un defect, și se agită pedala mai puțin nu ar trebui să facă asta, amintiți-vă, mai lovit pedala, cu atât mai bine ABS!

Încă câteva sfaturi despre ABS
Mulți șoferi, așa-numita școală veche, cu însămânțări în mașină cu ABS, cu mașina lui vechi (în care un astfel de sistem și nu au auzit), de multe ori ajunge într-un accident, totul din cauza inhibării stereotip în „derapaj“. Mai ales în timpul iernii, mulți conducători auto profesioniști, în special în timpul virajelor, a permis autoturisme la o abatere mică, și apoi aliniați cu ajutorul abilităților de conducere, de asemenea, reduce de frânare distanța de frânare „viteza“ pe ABS, astfel fente nu trece, așa că sfatul meu pentru tine este sa se obisnuiasca pentru a încetini cu ABS, sistemul de frânare este foarte diferit.

Sfatul meu despre a doua asfalt uscat. Amintiți-vă că pe uscat asfalt auto c ABS, frânarea de urgență poate crește distanța de frânare, decât fără. Totul depinde de configurarea. Încă o dată vă repet, te obișnuiești cu frânele, pentru că te ține în viață.

Și, în sfârșit, veți repeta, ca și în cazul în care nu aveți de frână, indiferent de forța pe care nu se poate pune presiune pe frână, masina cu ABS, toate vor face în așa fel încât programat, care este, la maximum a opri mașina în mod corespunzător!

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

lucru fără valoare l abscisa pieton a fugit în drum nu se opresc brusc, și nu există nici un buton absolut mut

... și fără derapare! bun text! vă mulțumesc!

Nu este bine, ABS doar nu blochează, și de control alte sisteme + este în continuare de asistență la frânare, astfel încât numai unul dintre frânare ABS într-un viraj de mașini de urgență nu sunt controlabile, ECP și alte nume doar în combinație cu ABS și, de exemplu, Skoda + ASR XDS aici + și va controla, iar unul ABS Kaka este mai bine să facă fără el

Poate tu și prav.Hotya Acum, toate masinile sunt umplute cu un buchet de eletronniki.

ABS este sistemma care își păstrează masina de manipulare sub frânare în cazul în care face PAC?

Sistemul anti blokirovachnaya ABS nu este blocată de roata dă, implementat pe senzor Hall și la roata de antrenare pieptene sau hub-ul. Și nu ceva mai mult. Sistemul XDS - emitatsii electronic de blocare, ASR - tracțiune, ESP - stabilitate direcțională și sunt toate realizate de către sistemul de frânare frâne + senzor suplimentar, cum ar fi un senzor de viteză, poziție de direcție și altele. Aici sunt toate compartimentul și să dea masina de control de la frânare la viteze reduse. Nu mai este nevoie să ABS într-o linie dreaptă cu mici devieri de la calea în sine ABS, fără o grămadă de odihnă, la rândul său, nu va oferi manipulare și de control și de frânare de urgență pe suprafețe alunecoase în rotație de 90 de grade, fără asistent de frânare și stabilitate Kurstovoy și blocare emitatsii nu va permite să aducă mașini chiar și pe o unitate completă, precum și faptul că sistemul de frânare începe să crape în aceste momente, și aliniați masina ca ai pus volanul drept - nu e ABS, iar restul sistemului controlează sistemul de frânare.

ABS este sistemma care își păstrează masina de manipulare sub frânare în cazul în care face PAC?

www.sctuning.ru/informati...rincip-raboty-sistemy-esp
Citiți cel mai place pe care le-am spus la început, și apoi a găsit un link, trebuie să înțelegem mai întâi mașina, să învețe cum funcționează, și veți înțelege că toate aceste sisteme în uscat după 90 sau Gia cred, și alunecos după 50

Sistemul de frânare antiblocare (ABS) (. Se antiblockiersystem Sistem de frânare Engleză anti-blocare (ABS).) - un sistem care previne blocarea roților în timpul frânării vehiculului. Scopul principal al sistemului este de a reduce distanța de oprire și! Furnizarea de controlabilitatea a vehiculului în timpul frânării bruște. și pentru a exclude probabilitatea unui diapozitiv necontrolat.

În prezent, de obicei, frâne face parte dintr-un sistem complex de frânare electronic, care poate include un control al tractiunii, sistemul electronic de control al stabilității și un sistem de frânare de urgență asistență.

Scha aduna vechi și arunca

www.sctuning.ru/informati...rincip-raboty-sistemy-esp
Citiți cel mai place pe care le-am spus la început, și apoi a găsit un link, trebuie să înțelegem mai întâi mașina, să învețe cum funcționează, și veți înțelege că toate aceste sisteme în uscat după 90 sau Gia cred, și alunecos după 50

Ei bine, despre ABS de test (de altfel, pe diferite mașini = diferite ABS, cineva mai bun. Cineva hrenovenko) forums.drom.ru/general/t1150877953.html. www.drive2.ru/l/919649/

Și vă spun ce vorbesc despre? ABS este în primul rând de manipulare

dar nu-l controlează, și un mic pic de notebook-uri Editare dacă vă frână într-o linie dreaptă, apăsați de frână brusc pentru a porni pe un drum de iarnă și să realizeze numai pe mașinile în cazul în care numai ABS-ul fără pribludy repaus

Nu vorbesc despre pribludy de odihnă. Și despre manipularea la frânare, este nu numai într-o linie dreaptă. Numele tau simplitatea de doar vorbesc despre asta

citiți cu atenție - ABS crește TP uscat, nu blochează roțile și vă permite să reglați direcția. Ajustați și de a gestiona două lucruri diferite. Spuneți că ați mers la mașină, în plus față de ABS care nu este prezent asta?

Da, ZAZ Slăvuța, Iz-412- a avut afaceri în tinerețe, motocicleta izh-PS 350

Vreau să spun doar în cazul în care mașinile ABS și nu ceva mai mult?

versiunea completa