Ce este ESP (controlul stabilității vehiculului) și modul în care funcționează, HGV și sfaturi utile pentru
Automobilele moderne sunt literalmente ticsit cu o varietate de sisteme, pe care mulți șoferi nici măcar nu știu. Din toate aceste acronime, cum ar fi ABS, ESP, servodirectie, ADE, dacă încercați să vă amintiți, începe să se simtă amețit. Mulți oameni au auzit de un astfel de sistem, ca ESP, dar nu toată lumea știe cum este. Să încercăm să dau seama ce este și cum funcționează.
ESP, și ESC, VSC, VDC, DSTC și DSC, reprezintă același lucru - un sistem dinamic de stabilizare vehicul (Electronic Stability Program). sarcină de sistem - nu pentru a da masina merge într-o sanie. Astăzi, sistemul ESP este instalat pe aproape toate mașinile moderne.
ESP principiul de funcționare.
Scopul principal al dispozitivului, este de a ajuta într-o situație dificilă și de a controla dinamica laterale ale mașinii. Cu alte cuvinte, pentru a menține stabilitatea și traiectoria, ajutoarele în stabilizarea vehiculului în timpul diferitelor manevre în timpul deplasării pe o suprafață redusă a drumurilor și la o viteză mare. În general, ESP împiedică glisare laterală a vehiculului și posibilitatea de eșec în bancă.
ESP comunică direct cu sistemele de unități de comandă a motorului, controlul tracțiunii și ABS. Fără toate acestea, și va fi absolut inutil. Sistemul este întotdeauna în stare de funcționare, mașina accelerează sau reduce viteza. Dispozitivul are propria sa unitate de control electronic, care citește semnalele de la toți senzorii, iar în cazul în care ia soluția dorită fulger în cazul în care acest lucru este necesar.
Informația din dreapta vine de la senzorul de accelerație laterală (G-senzor) și un senzor de viteză unghiulară în raport cu axa verticală. Ei monitorizează intensitatea derapaj, și trimite un semnal de unitate ESP, dacă este necesar. De asemenea, informațiile suplimentare colectate de senzorii ABS, presiunea din sistemul de frânare și a volanului. Dispozitivul monitorizează în mod constant viteză, turația motorului, rândul său volan. Și dacă a existat un derapaj, gata să reacționeze imediat la ea.
În cazul în care unitatea de control ESP începe să vină semnale de derapaj, aparatul începe să se compare comportamentul mașinilor prezente pe dreapta, iar dacă veți găsi abateri, va începe imediat să acționeze. Mașina a intrat din nou traiectoria corectă, stabilitatea cursului de schimb începe să frâneze roata necesară. Ce anume definește ea însăși. Snubs are loc cu ajutorul ABS presurizează sistemul de frânare. În acest moment, motorul trimite informația pentru a reduce cuplul și alimentare cu combustibil.
Sistemul ESP în mod constant la locul de muncă: în timpul accelerării, de conducere și de frânare. Dar algoritmul acțiunilor depinde de fiecare caz în parte. De exemplu, în cazul în care senzorul detectează începutul unui derapaj al axei spate atunci când rotirea, comanda se reduce imediat alimentarea cu combustibil. Dacă acest lucru nu funcționează, ABS începe să frână roțile.
Dacă autovehiculul dumneavoastră este echipat cu „automat“ cu control electronic, ESP poate controla și funcționarea sistemului de transmisie: comuta la regimuri joase, sau, dacă este posibil, în „modul de iarnă“. Asta este de fapt întregul principiu de funcționare a sistemului.
Este ESP previne șoferii?
Există o versiune care ESP, pentru șoferi experimentați, o sarcină care nu îi permite să meargă la limita, cum ar fi Racers de pe pista. De fapt, sistemul poate preveni, în cazul în care introducerea de ieșire trebuie să adăugați gaz, dar nu face acest lucru. În special pentru astfel de conducători auto cu experiență în toate mașinile moderne, există un buton de închidere forțată a sistemului ESP. Unele dispozitive permit mici galerii, care permite șoferului să un pic „bou“ în sine, până când situația a devenit critică. Dar dacă nu sunteți un călăreț, sistemul este mai bine să nu-l dezactivați.
Sistemul ESP ajută șoferii neexperimentați se simt mai încrezători pe drum, dar nu uitați că este, de asemenea, nu este posibil nelimitată. Împotriva legile fizicii nu se calce în picioare. Deci, amintiți-vă, cu toate că stabilitatea cursului de schimb și reduce probabilitatea unui accident, dar cea mai mare nevoie să se uite la ambele.