Ce este mașină de tăiat, crap, proiectant și cum să recunoască dacă să cumpere sau nu, voprosavto
Ce este mașină de tăiat?
Acest termen se referă la dezmembrarea parțială a vehiculului, inclusiv tăierea unui organism pentru transportul în România din străinătate, cu scopul de a reduce prețul de cost al vehiculului. Importul de mașini străine în așa fel se poate reduce în mod semnificativ costul masinii, care, de fapt, astfel nu este, prin urmare, cu privire la importul și plata taxelor de stat poate salva aproximativ 200 sput.
În unele cazuri, se taie mașini produc, în scopul de a acoperi eșecul de mașini scumpe străine în urma unui accident sau a altor catastrofe, care a dus la deteriorarea anumitor părți ale corpului. Atunci când tăiați, de regulă, nu fi eliminate, cu excepția cazului în locuri tăiate, roți, motor și chiar și interiorul sunt încă intacte. Cumpara tăiat este mai ieftin decât să cumpere un crap sau un designer.
Ce este un crap?
Carp ofera masina de import într-o parțial dezasamblat, adică. E. Dezmembrate bare de protecție, a protecțiilor, uși, în general, tot ceea ce poate fi scos din Gaeumannonyces interiorul și demontate motorul la transmisie. În plus, se taie partea din față a vehiculului, așa-numitele „TV“. Diferența dintre tăiat de ferăstrău și karpilom că, atunci când karpile nu suferă de rezistență și rigiditate a corpului ca în tăietură, care implică tăierea corpului aproape în jumătate. Carpio greu de văzut, este aproape imposibil de a face fără o mașină în afară. După ce corpul de crap fără urme vizibile și urme de demontare. Preț crap mai mare decât tăiat, așa că, dacă aveți nevoie de o masina pentru piese de schimb, este mai bine să aleagă a doua opțiune.
Dezasamblarea și karpilov de asamblare și reduceri efectuate de către profesioniști, astfel încât, după asamblare pentru a găsi un loc în care masina a fost retezate foarte dificil, deși nu imposibil, de exemplu, cu un astfel de dispozitiv ca grosime. În timpul funcționării, mașinile de tăiere nu sunt probleme sau în caz de accident nu este rupt în bucăți, se taie loc nu numai între sudate în sine, ci, de asemenea, armate cu straturi de metal suplimentare, care adaugă rigiditatea caroseriei.
Care este proiectantul mașinii sau design?
Cum să nu cumpere constructorul mașinii-tăiat sau mașină pentru prețul unei mașini?
După cum știți, cumpărați o tăietură sau comandat Carpio din Japonia pentru sine, pentru anumite scopuri specifice, înțelegerea complexității acestei proceduri - este un lucru, și alta - pentru a cumpăra o mașină pentru bani solide și încă ajunge la proiectant sau tăiat aceeași cu documente „false“, sau rupte, încorporate VIN-număr. Pentru a nu fi înșelați sau, așa cum spun ei, pentru a „arunca“, trebuie să fie extrem de atenți atunci când cumpără mașina de check „integral“.
Ce să verifice unde să se uite?
- Stantare numărul VIN-șasiu și numărul motorului pe baza poliției rutiere.
- Verificați la fața locului de sudare cu „arma“ a gabaritului. Cu toate acestea, în cazul în care mașina este scump și retezate-l și colectate de către profesioniști, în timpul asamblării cordoanelor de sudură ar putea produce pe interior, care este, în cabină, astfel încât pentru a obține pentru a le este necesar pentru a elimina pielea, și este o problemă. Este puțin probabil ca vânzătorul va fi de acord să o facă.
- Ia de-a lungul unei persoane „intermediar“ cu experiență, care cunoaște toate secretele și de a determina cu ușurință taie sau de designer, sau vice-versa - o masina cu drepturi depline, cu un „document gol“.
- Uita-te la sigiliile și sticla ușii. În cazul în care sigiliile uita suspect nou, poate că ei s-au schimbat recent, iar aceasta este o ocazie de a reflecta. Parbriz. precum și fereastra din spate, în cazul proiectantului feribot peste graniță sunt eliminate, astfel încât ar trebui să se uite la, de inserție poate fi fost de proastă calitate, și veți găsi o captură. De asemenea, verificați împotriva camera de sticlă, acestea trebuie să fie aceleași în cazul în care există diferențe, iar vânzătorul este surprinzător, nu știe sau nu știe - să renunțe la achiziționarea unui astfel de vehicul.
- Acordați atenție la prospețimea culorilor și vopseaua, în general, să ia o privire sub capotă și balamalele ușii, asigurați-vă că nici o urmă de recenta Adunare sau pictura.
Pentru a rezuma
Ar trebui să cumpăr o tăietură, crap, proiectantul? Este, dacă ați cumpărat o mașină și să înțeleagă în mod conștient ceea ce faci. Vreau să spun, că obiectivul dvs. este de a cumpăra o mașină tăiat pentru a scoate piesele de care aveți nevoie și de actualizare (restabiliți), astfel încât mașina ta. Dacă aveți de gând să cumpere un designer pentru manipulare ulterioară cu documentele pentru vânzarea ulterioară a vehiculului sau funcționarea independentă - recomandăm insistent să o faci. De ce? Da, pentru că este ilegal! Vindem o masina nu va funcționa într-un mod onest, precum și o plimbare eu ... Deci, într-un fel trebuie să încalce legea. Acum, da-te un răspuns la întrebarea: „Am nevoie de o astfel de problemă“ Cred că răspunsul este evident - „Nu!“.
În plus, trebuie să înțelegeți că tăietura, spre deosebire de crap și designer, este de asemenea un pericol în caz de accident. Dacă mașina-tăiat a fost tăiat, apoi într-un fel sau altul puterea corpului a fost spart, așa că, cel mai probabil, la momentul accidentului într-o mașină de impact lateral, pur și simplu se destrame în două părți. Șansele de supraviețuire într-un astfel de accident pasagerii sunt practic zero.
Pe aceasta am totul. Acum, că știi ce este tăiat. ce un crap și modul în care acestea diferă de constructorul mașinii. Vă mulțumim pentru lectură și veți vedea în curând cu privire la problema Auto.
Mi-ar fi în compania tăieturilor și karpilov nu a inclus un constructor. Nu din motive tehnice, pentru a nu legaliza practici. Faptul că proiectantul - este structura juridică importate agregate auto (+ corp cu motor = GTD), cu demontarea minim garantat, care, după trecerea frontierei, reabilitat perfect proces de reasamblare într-un garaj. Teoretic, există o revizie auto mare. Riscurile de a livra asamblare slabă calitate a motorului și șasiului în loc depind în totalitate de instruire în cadrul atelierelor. Alegeți un magazin de renume si vei primi 100% de încredere de mașini, în Japonia. Iar pentru frecvente, chiar mai bine, deoarece există identificarea și înlocuirea componentelor și pieselor de pe noul distruse sau sunt deja uzate în timpul asamblării sale. Deci, cumpararea se execută constructor în România, nu veți risca mai mult decât dacă luați mașina, importate la taxa completă. A doua etapă - etapa de legalizare. Dacă faci face pe instrumentele lor, atunci nu există nici o problemă, la toate - să ia GTD, executa și înlocuire de înregistrare SKTS. Și mai mult, acum această procedură necesită înregistrare SBC, numai unitate de corp, adică. E. De două ori mai ieftin. Toate acțiunile de mai sus sunt absolut legitime și să treacă prin etapele de formalizare. Nici tăiat, nici crap, niciodată nu va fi legalizat în mod legal, t. Pentru a. Nu există GTD pe unitățile de numere.