Ce este PCD

P.C.D. (Pitch Circle Diametru) este un parametru foarte important al roții și cel mai mare număr de erori cu acest parametru este asociat cu înlocuirea roților. Foarte des, proprietarii de autovehicule roți montate, CPD este diferit de full-time pentru un cuplu de milimetri. Uneori, din ignoranță, spre deosebire de 100mm diametru 98mm diametru „cu ochiul liber“ este foarte dificil. Uneori, în speranța că astfel o ușoară diferență între parametrii nu contează - pentru că toate celelalte opțiuni „ca un nativ“. In plus, diametrul găurilor de fixare sine este destul de toleranță substanțială (dopa ck în loc mp), care permite să ignore diferența în DPC.

De exemplu, proprietarii de 80 Opel Cadett (CPD - 100), din dorința de a salva într-adevăr. le poate pune pe drive-urile Lada (CPD - 98) sau BMW (CPD - 120) sunt uneori puse pe roți Jaguar (CPD - 120,65).

Făcând acest lucru nu este necesar. Discul este centrat pe șuruburile butucului (sau nuci) printr-o conică (sau sferic) a fustei. Astfel, ca urmare a unui singur șurub sau piuliță vor fi strânse sunt strânse complet sau înclinate. Roata se va „bate“, soldul aici, știi nu este de vina, nuci sau șuruburi pot otkruchivatsya cu toate problemele care urmează (cu plecare). Și, desigur, purtat rulmenti roata.

proivzoditeli japoneze se bucură de obicei același CPD, ca și european, dar, în plus folosi CPD - 114,3 mm. Același diametru (114,3) este pentru vehiculele produse în țări terțe sub licență japoneză (ca și în cazul FIAT).

În Statele Unite, este diferit. Nu există nici o serie standard de sistematică. Dar, de multe ori există dimensiuni destul de exotice, care pot fi găsite pe una sau două modele, se pare că, în scopul de a limita clienților libertatea de alegere și, astfel, să fie protejate de erori. De exemplu, BUICK Skyhawk 1975-1982 gg. are CPD - 101,6 - acest lucru nu se întâmplă nicăieri altundeva. Pe de altă parte BUICK CPD 127 sau 115 dimensiuni prea rare, dar nu suficient (de altfel, la DPC 115 Moskvich 2140).