Ce tipuri de teste de impact auto
Dacă doriți să cumpărați un nou lămpi de ceață. sau poate, părți ale corpului sau a motorului pe vehicul, vă sugerăm să utilizați motorul de căutare Zap-Online.ru piese auto noastre. Făcând clic pe banner-ul pe care îl vedeți pe dreapta și completați informațiile la formularul, vei primi zeci de oferte profitabile de la automobile părți din Samara. Moscova, Sankt-Petersburg, Chelyabinsk și chiar Vladivostok.
teste de impact a face masina mai sigur, dar, de asemenea, mai dificil și mai scump. Cum sunt aceste teste aceleași accident și ceea ce sunt știu în acest articol
Crash test de coliziune frontală
FMVSS 208, aspectul original al testului accident de mașină. care a suferit mai multe schimbări de la începuturile sale în 1968. Acesta este un impact frontal direct, care reprezintă pentru întreaga lățime a mașinii la o viteză de 50 km / h. De obicei, efectuate nu poartă manechine de diferite dimensiuni. Pentru a evalua siguranța unui sistem de cinci stele, testul se efectuează la o viteză de 55 km / h, cu un manechin legat.
Siguranța Institutul Crash test rutier Asigurare în frontala mici de offset
La o viteză de 65 km / h, vehiculul se blochează într-un obstacol, conturile de contact pentru 25 la sută din față stânga a vehiculului. Deoarece în această zonă este recepția, deteriorarea structurii caroseriei vehiculului va fi scăzută în cazul unei coliziuni. De regulă, mașina începe să se rotească, aruncarea de pasageri înainte înclinat într-un astfel de accident. Primele teste de încercare de acest gen a avut loc vara trecută. În unele vehicule, manechine alunecat prin airbag-uri frontale și laterale, lovind partea din față a rack-ului. În grupul de mașini testate, doar trei dintre cei unsprezece au primit calificativul „bun“. Pentru a îmbunătăți această cifră, auto, evident, trebuie să adăugați asieta la recepție, mai structură în picioare, și, eventual, să revizuiască proiectarea tabloului de bord.
Crash test de siguranță rutieră Asigurări de Institutul pentru frontală moderată de offset
CRASH TEST DE IMPACT LATERAL
CRASH TEST ACOPERIȘ zdrobire
TestFMVSS 216 al Institutului de Asigurări pentru Siguranța Autostradă zdrobire a acoperișului
Crash test, numit „puritatea sistemului de combustibil“
Crash TestFMVSS 301
Acest tip de crash test pentru masina nu este direcționat către siguranța tehnică a pasagerilor, se asigură că sistemul de combustibil nu oferă scurgeri grave în accident. Concluzii făcute după testul FMVSS 208 și 214, și după încercarea specifică de la 301 la spate coliziune, în care placa de cântărire 1,8 tone bumps masina de pasageri din spate, la o viteză de 50 km / h. Cu rezervorul de combustibil preîncărcată la 93 la sută, sistemul de combustibil nu trebuie să piardă mai mult de 30 ml de combustibil pe minut, nu este absolut important dacă, după ciocnirea vehiculului este pe roți, situată pe o parte sau cu susul în jos pe acoperiș. Încercare de scurgere și să treacă de vehicule electrice, au verificat scurgeri de electrolit.