Colapsul deget de la picior cu propriile lor mâini

Ai dreptate în oraș astăzi nu trebuie să deranjez cu cunoștințe suplimentare despre depanare a vehiculului și dispozitivul. Doar gatiti banii, am condus până la serviciul de mașină, și apoi și „rola afară“, programul complet.

Și dacă se întâmplă să fie în afara orașului, în oraș sau sat în cazul în care nu au nici o idee că o astfel de poziție pentru a regla ampatament. Sau o linie de ajustare a unghiului deget de la picior. Dar nu atât de mult timp în urmă, prăbușirea deget de la picior cu mâinile lui a fost un pas proces obișnuit. Adevărul și mașini au fost mai simple, atunci, și nu a existat nici un service auto.

Principalii parametri pentru prăbușirea deget de la picior

Reglarea toe-out

Astfel, voia sorții vă aflați în sat, în cazul în care nu există o astfel de creatura confortul ca reparații auto. Iar legea „incidentul sandwich“ a declanșat o dată, există un eșec.

Fie că trebuie să înlocuiți amortizorul. fie repararea suspensiei. de exemplu, care poartă o minge. În oricare dintre aceste cazuri, după ce are nevoie de lucrări de reparații care urmează să fie făcut tep camber. Și în cazul în care face prăbușirea convergență? În garajul fostului calculator agricole de stat stea de ajustare a roților nu cumva prins pe. Dar linia de vârstă veche de reglare a unghiului deget de la picior nu va fi în mod necesar.

De ce trebuie să facem cel puțin un colaps elementar de convergență cu propriile lor mâini? Și pentru a fi în măsură să călărească și să conducă o mașină, și pentru a ajunge la centrul de service pe roți, cu o bandă de rulare normală, nu chel cauciuc-o parte.

Parametrii de prăbușirea de convergență pentru toate roțile:

• roata de colaps este unghiul dintre planul roată verticală și viteza roții. Când bombament negativ îndreptat vertical în interiorul porțiunii superioare și colapsul sub roțile superioare pozitive orientate spre exterior.
• Roata deget de la picior este unghiul dintre direcția de deplasare și de rotație a planului roții. Toe se măsoară în milimetri sau grade / minute.

Parametrii de prăbușirea convergență pentru roțile directoare:

• Unghiul de înclinare laterală este unghiul dintre proiecția axei de pivotare față de planul vertical transversal al roții.
• O roată de înclinare longitudinală axa de pivotare (Castres) este unghiul dintre proiecția axei de rotație a roții de pe planul longitudinal și vertical. Castres în timpul colapsului ajustat în mod corespunzător deget de la picior, oferă auto-aliniere datorită vitezei roții. Normal Castres 6 este 0.

Cum sa faci un colaps al degetului cu propriile lor mâini

Reglarea unghiului de convexitate

Pentru a face prăbușirea convergenței în domeniu, veți avea nevoie de: sol (chiar și, chiar mai bine cu o gaură de vizionare), un set standard de instrumente, cretă, linie cu plumb din cordonul ombilical.

• a pus roțile în poziția drept înainte.
• creta semnul de pe volan pentru a face diametrul de sus și de jos.
• pun la cablul aripa cu un fir cu plumb bidirecțional și marcatori pentru a măsura distanța de la jantă cablului. Diferența de dimensiune ar trebui să fie de ± 3 mm.
• Închiriază o mașină înainte de a eticheta avansat 90 0 și se repetă procedura de măsurare (acest lucru se face pentru curățenia de măsurare, deoarece nici aripi, roți sau pad nu este perfect netedă).
• scoate roata, eliberați cele două șuruburi de pe suportul încheietură și amortizorul.
• mutați fuzeta spre exterior sau spre interior cu o distanță în direcția măsurătorilor rezultate.
• fixați suportul și roata în loc.

Această procedură vom realiza adecvat unghi de instalare convexitate. Eroarea admisă a unghiului normelor bombament roților din față: Conduceți mașini spate - + 1 / + 3 mm; mașini cu tracțiune față - -1 / + 1 mm.

Reglarea unghiului de alinierea roților

deget de la picior de aliniere pe pneuri a făcut o riglă telescopic specială. Asigurați-vă că pentru a netezi suprafața și roata în direcția de „dreapta“.

• creta pe interiorul anvelopei aproape la unitatea de pe ambele roți pune etichete - punct.
• set de linie se termină la aceste puncte, astfel încât să nu atingă orice părți ale corpului, suspensie, etc. și fixe. În acest caz, „0“ este aliniat cu indicatorul la scară fixă.
• doar muta masina mai departe, astfel încât linia sa mutat înapoi, fără a atinge orice piese.
• verificați citirile. Distanța dintre roțile au devenit mai mici - scurtați tije de legătură, în cazul în care mai mult, apoi prelungi tija de legătură. Lungime tijă reglabilă cu cuplaje.

Astfel, curburii deget de la picior de reglare cu mâinile lor în domeniu, vă va permite să mai mult sau mai puțin în condiții de siguranță a ajunge la cel mai apropiat centru de service și să efectueze măsurători de control ale prăbușirii deget de la picior pe suport.

Mult noroc pentru tine în timpul operației, „prăbușirea deget de la picior cu propriile mâini.“