concepții greșite de colectare a aerului în cabină este un pericol pentru sănătate, revista Popular Mechanics

Cu toate acestea, nu există aer pericol special în cabină nu și susceptibile de a „prinde infectia“ prin picaturi in cabina nu mai mult decât celălalt plin de oameni și spațiu bine ventilat este. Mai mult decât atât, eforturile speciale de la bord pentru a curăța aerul.

Pentru început, aerul este reînnoit în mod continuu de aer exterior de intrare (acesta suge compresor motorului, atunci aerul puternic încălzit este răcit în sistemul de aer condiționat). Dar nu este cu siguranță cazul în care aerul vechi este complet evacuat, iar noul umflate. În principiu, ar fi posibil, dar există două probleme.

# În 8209, în primul rând, este mult mai dificil ar fi de a menține o temperatură constantă în cabină. În # 8209 în al doilea rând, aerul care vine din exterior este foarte uscat: la mare altitudine în atmosferă, foarte puțină umiditate. În interior, aceiași oameni sunt în mod constant de respirație și respirația lui hidrata „atmosfera“ internă. Această umiditate, cel puțin parțial, să fie salvat. În caz contrar, ar fi trebuit să creeze un sistem de umidificare cu o sursă de apă, iar această greutate în plus, plus riscurile asociate la coroziune. În schimb, noi, pasagerii de la bord oferă băuturi și apoi vom da o parte din acest aer de umiditate.

Pentru a menține umezeala și căldura, aerul din habitaclu este regenerat prin sistemul de filtrare. La navele moderne sunt așa-numitele filtre clasa de sanatate - cele care sunt utilizate în sălile de operație și alte facilități medicale care necesită un nivel ridicat de puritate. Ei păstrează până la 99% sau mai multe bacterii.

Astfel, ceea ce avem în cele din urmă? La bordul avionului care îl respirăm este un amestec de aer din exterior, care este practic steril, iar aerul regenerat că, înainte de amestecarea cu exterior a avut loc filtrare constantă și purificate din bacterii. Astfel, în timp ce aerul din cabină este actualizat timpul de zbor (fără sâmburi excedentar spre exterior prin supape). Desigur, atunci când bordul unui avion, a inclus nu a fost încă motoare, întregul sistem nu este complet (de aici sentimentul de înfundare), dar în zbor nu există nici o stagnare și nu poate fi. Prin urmare, dacă vă este frică pentru a prinde la bord, mai bine să acorde o atenție la curățenia mâinilor, în special în timpul meselor.