Cum de a alege un pneu pentru roți de vehicule (personal corespunzător)

Roti si anvelope - este una dintre cele mai importante elemente ale unei mașini moderne, care oferă nu doar un confort de conducere, dar, de asemenea, de siguranță, și, prin urmare, la alegerea pneurilor și roți ar trebui să fie luate foarte în serios. Pentru a vă ajuta această sarcină, ne-am adunat toate regulile și nuanțele asociate cu selecția de discuri și a pneurilor, precum și complexitatea diferitelor lor combinații.

Înainte de a selecta discuri și anvelopele trebuie să se ocupe cu marcaje lor. Discurile tind să se etichetate ca și «R13 4 x 98 ET35 J5 D58.6», în care R13 - este diametrul discului roții în inci, 4 x 98 - numărul de găuri de fixare și diametrul centrelor lor în milimetri, ET35 - roată de retur sau distanța din planul de simetrie al jantei pe planul de montare a discului (mm), J5 - lățime disc jantei în inci și D58.6 - Butuci diametrul găurii centrale. La rândul său, anvelopele principale sunt marcate de tip «235/70 R16 105H», unde R16 este diametrul jantei roții, care este destinat pentru anvelope, 235 - lățimea anvelopei (profil), în milimetri, 70 - procentul de lățimea anvelopei și înălțimea profilului său (CS) și 105H - indicele de sarcină și viteză.

Ne mișcăm, și trece direct la selectarea unui set de roți și pneuri:

• În selectarea noilor roți, în primul rând ar trebui să acorde o atenție la diametrul jantei roată, care trebuie să corespundă cu pneurile interne (îmbarcare) diametru. Ie dacă ați cumpărat roți R14, anvelopele și, în consecință, trebuie să aibă, de asemenea, un diametru de 14 inch.
• Nu uita că indicele de indicele de sarcină admisă și limita de viteză pe care anvelopele selectate ar trebui să fie pe deplin conforme cu caracteristicile mașinii, care pot fi găsite în manualul de instrucțiuni.
• În continuare, ia în considerare raportul dintre lățimea jantei și lățimea secțiunii anvelopei, lățimea discului roții jantei ar trebui să fie de aproximativ 70-75% din lățimea cauciucului selectat, deoarece este la acest raport la anvelopele de aterizare corecte pe roți, care garantează Manevrabilitatea calculată. Problema în acest caz constă în faptul că lățimea jantei este indicată în inci producătorii și lățimea secțiunii anvelopei în milimetri, astfel încât necesitatea de a utiliza un calculator și traduse în inci milimetri printr-o formulă specială. De exemplu, alegerea ta a căzut pe pneuri 195/70 R15. Ar trebui să fie de 195 mm, împărțit la un factor de 25,4, prin care se obține 7,68 lățime inch. În continuare reduce această valoare cu 30% pentru a obține 5,38 inch. Acum rămâne doar să rotunji valoarea rezultată la cea mai apropiată dimensiune standard, și de a obține lățimea dorită a jantei, sub cauciuc ideale selectat, în acest caz 5.5 inch.
• Al patrulea element este alegerea dreptul de roți de compensare, care poate fi negativ (hub încastrat), pozitiv (hub-ul iese în afară spre exteriorul discului) sau zero (strict hub-ul situat în mijlocul discului). În acest caz, urmați cu strictețe recomandările producătorului auto ca plecare este calculată pentru a reduce sarcina la lagărele roților și alte componente de suspensie, precum și orice abatere de la norma, chiar si in cantitati minore poate duce la o uzură rapidă a elementelor de suspensie, pierderea de stabilitate și manevrabilitate.
• Și, în sfârșit, ultimul punct - selectarea elementelor de fixare. Dacă cumpărați un standard pentru drive-urile auto dvs., ar trebui să apară probleme cu prezentul alineat. Dar, de exemplu, în cazul presat-disc CD-changer în aliaj, lungimea prezoanele vechi poate să nu fie suficient, așa că va trebui să achiziționați un nou set.

Cu toate acestea, fiecare admite dimensiunea automaker abatere permisă a roților și a pneurilor în sus sau în jos, după cum a informat în manualul de instrucțiuni. Dacă alegeți dimensiunea minimă a roților, atunci este posibil să se instaleze cauciucul cu un profil mai mare, ceea ce poate contribui la îmbunătățirea comportamentului mașinii pe drumuri proaste și să extindă durata de viață a roților ei înșiși, și suspensia. În același timp, există dezavantaje - deteriorarea prindere, reducând controlul clarității și pierderea puterii.

În situația opusă, atunci când se selectează dimensiunea maximă permisă roților mari este posibilă utilizarea de cauciuc cu profil redus, îmbunătățirea performanțelor dinamice ale masinii, dar, de asemenea, crește stabilitatea directionala. Cu toate acestea, este de remarcat faptul că anvelopele cu profil redus este foarte exigent cu privire la calitatea suprafeței drumului, reduce confortul de conducere si este predispus la hidroplanării.

Destul de des, șoferii au tendința de a pune pe masina ta este anvelopele cele mai late este de obicei un profil mic. Dar este justificată numai pentru autovehiculele high-end, ceea ce sugerează stilul de condus sportiv. Dacă sunteți proprietarul unei mașini compacte sau de dimensiuni medii, cu motorul de capacitate mică, acesta va fi o mult mai bună alegere anvelope înguste ca toate beneficiile anvelope mai late pe mașinile alimentate cu mici nu au putut fi evaluate, dar toate dezavantajele inerente manifesta pe deplin. Revenind la roțile largi, se adaugă faptul că nu trebuie să utilizați cauciuc, lățimea profilului care depășește dimensiunea maximă a constructorului auto, deoarece acest lucru atrage după sine eliminarea tuturor obligațiilor de asigurare în caz de accident. Cu toate acestea, chiar și fără aceste anvelope foarte largi, nu va fi permis să controleze pe deplin masina, deoarece cu manevre (în special atunci când sunt complet încărcate de vehicule), anvelopele laterale pot atinge arcul, care este plină de reducerea în manipularea și uzura rapidă a cauciucului.

Ultimul lucru pe care vrem să-ți spun - este un diametru de roată statică, și anume, diametrul total al jantei roții, împreună cu anvelopa pe plantat, umflate la presiunea de operare. Când modificați un diametru disc al unui mai mare, uneori, dificil de a găsi anvelope care vă permite să salvați fabrica roți cu diametru statice sunt cele mai potrivite pentru masina ta. În acest caz, producătorul este permis să crească diametrul static, dar trebuie să ne amintim că acest lucru duce la o modificare a performanței de conducere și poate afecta performanța sistemelor electronice de asistență avansate, care sunt echipate cu un număr tot mai mare de vehicule produse în prezent. De asemenea, rețineți că nu se recomandă creșterea diametrului roții statică mai mare de 3 cm, deoarece o creștere suplimentară conduce la o deteriorare semnificativă a caracteristicilor de tracțiune ale vehiculului și creșterea consumului de combustibil.