Cum de a deschide o rută (business) - Dezbatere de transport - un forum de transport public

Bună ziua, dragi prieteni!

Am avut mult timp un vis mic - în unele provinciale, puțin mai mare (500 și mai puțin pe persoana.) City, sufocare pe puzzle, și capra, să ia și să deschidă traseul cu PS BV și OBV, așa cum se face în Perm, Vladimir ( cei mai străluciți reprezentanți ai bezmarshrutochnyh orașe).

La această întrebare:

1) Este cineva pe forum, care deține propriile sale camioane companii sau întreprinzători individuali cu traseul?

2) Ce trebuie să fac pentru a deschide o rută? licență de PI, altceva?

3) În ceea ce privește parcare și servicii - o problemă foarte complexă. Cum pot găsi o zonă de parcare acoperită pentru PS - Nu știu. Autobuzele au nevoie de un centru specializat de service, și este, din nou, - nu în toate orașele acolo. Doar nu înțeleg cum de a servi SS când a folosit.

4) Vreau să încep cu câteva autobuze scoase din funcțiune MAZ-103 de la Minsk + mai multe din Germania (cred că va fi posibil cu oamenii din Perm să fie de acord, ele nu sunt cu adevărat pentru banii vor conduce spațiu)

5) Va creditul pentru mine 5 Lyamov - aceasta este întrebarea principală. Îmi pot imagina cum este dificil de obținut. De aceea, eu nu prețui nici o iluzie.

Doar cred că pentru a cumpăra o afacere la cheie gata - cu canal / Judet / Gazelle pentru a obținut deja o licență pentru traseu, personal format și disponibilitatea spațiilor de parcare și servicii și să vândă nafig Gazelle și a pus autobuzul BV / acordeon OBV, dar mă tem că este ilegal, și licență pur și simplu luat. Deci?

Întrebare - de ce autobuze mari călători numai în anumite orașe? Care organizează exploatarea BV mult mai greu decât lucrurile mici?
De ce în Perm și Vladimir a găsit puterea - acest lucru se datorează chtol de relief? Cu greu.

Vă mulțumesc și masterizat mulțumim anticipat pentru răspunsurile dumneavoastră.

1) "rezervă". În afară de el - Mă îndoiesc că cineva de la proprietarii privați de acolo.

3) parcare acoperită? Antrenorul? Ai căzut Moon? serviciu specializat? Prietenul meu, da Tu esti un idealist, nu realist. La periferia tot ceea ce se face aici, pe genunchi, în special - BU. Este nepotrivit pentru a crea reluari în cazul în care autobuzul nu mai este în garanție, puteți face totul singur, având în mecanica cu brațele drepte sau jartiere într-un service auto bun pentru camioane, astfel încât în ​​fiecare oraș, cu atât mai mult - 500+.

4) Începeți cu BU MAZ, mai mult taxa - foarte curajos, pentru Neoplan se pare că numai în aparență. Chasing BU din Europa - numai în cazul în care aveți nevoie pentru a lua un număr mare de substații. Cu 5 Lyamov poate dura 3-4 sprinteri foarte bun, bine, sau 2 vWD. Tu decizi - ce vrei?

5) Dacă aveți un IP cu o raportare bună și traficul pe parcursul ultimelor 6 luni - voință. Cu machetele puteți lua un împrumut în orice bancă de stat și de a emite leasing de birouri comerciale. Apoi, după 3-5 ani, va fi posibil să ia un împrumut de refinanțare agățat de leasing și împrumut și să cumpere o altă stație. În caz contrar - nici o șansă. Ei bine, nu ai nici o iluzie.

Despre P.S. - licența nu este luat, dar care vinde pâine, care se hrănește, dar dacă sunt de vânzare, atunci acest lucru este ceva indicii.

Întrebare - de ce autobuze mari călători numai în anumite orașe? Care organizează exploatarea BV mult mai greu decât lucrurile mici?

De ce în Perm și Vladimir a găsit puterea - acest lucru se datorează chtol de relief? Cu greu.

P.S. mea Eu sincer vă sfătuiesc să înceapă să înțeleagă toate visele tale - cum se potrivește cu realitatea. O dorință nu este de ajuns, ai nevoie de un scotocire bun în traficul de pasageri, în cazul în care doriți să facă totul legal. Dacă înțeles, a doua sugestie - a face un plan de afaceri, și apoi căutați un investitor.

P.P.S. mea Ei bine, tu, desigur, recopt, aproximativ ușor mare - 500 sau mai puțin. Puțin mare - este de până la un maxim de 150.000. Dacă există încă întrebări, scrie aici, ar putea pierde ceva.

Și un alt sfat - înainte de a ajunge în orice oraș ar trebui să ceară cu atenție care acoperișul rutele existente sau ce procesul de conectare pe piața din zonă.

Procedurile de licitație sunt bine pe hârtie, dar nu și în realitatea țării noastre.

Și așa, dragă

vă mulțumesc foarte mult pentru răspunsul clar și detaliat)

5) Dacă aveți un IP cu o raportare bună și traficul pe parcursul ultimelor 6 luni - voință. Cu machetele puteți lua un împrumut în orice bancă de stat și de a emite leasing de birouri comerciale. Apoi, după 3-5 ani, va fi posibil să ia un împrumut de refinanțare agățat de leasing și împrumut și să cumpere o altă stație. În caz contrar - nici o șansă. Ei bine, nu ai nici o iluzie.

Adică, vrei să spui că, dacă nu am lor krovnozarobotannyh cinci Lyamov - nimeni nu-mi va da un împrumut? E același anrial. Nu știu.

Apoi, da, există vpahivat cumpăra 600 de mii de pasageri propukanny dezafectate MAZ din Minsk și să înceapă ceva de-a face cu ea. Este puțin probabil ca în acest caz, voi fi competitiv, pentru că nu va avea avantajele unui aspect convenabil, confortabil și frumos al SS-ului german.

Pasagerii tind să scuipe pe exterior (și adesea în interiorul) frumusețea SS, principalul lucru pentru a merge de multe ori, și a mers rapid la cabina a fost un număr suficient de locuri, este de dorit mai mult sau mai puțin confortabil, nu a fost prea mult murdar și rupt.

Prin modul în vechea german SS doar propukan salon, nu te belarușii, și germani

Overseas tolushka - acarianul, dar feribot rubla (e). Pentru autobuze mai vechi de 7 ani de taxe de trei euro pe cub, 18% TVA și reciclare 660 000.

Cu calculator personalizat juca în jurul valorii de:

Puteți contacta Ministerul local al Transporturilor la: 1. obține o licență

Este puțin probabil ca în acest caz, voi fi competitiv, pentru că nu va avea avantajele unui aspect convenabil, confortabil și frumos al SS-ului german.

nu este necesar pasagerului. Este necesar pasagerul că a ajuns la o oprire și se așeză și a condus. Van la fiecare 2 minute OBV de pasageri interesant ori de 10 minute și, dacă este încă, BV / EFA la fiecare 10 minute, atunci ei ar trebui să meargă la intervalul ideal. Numai în acest caz, oamenii își vor da seama că aici le transporta în siguranță, și apoi puteți merge.

Van la fiecare 2 minute de pasageri interesante ori EFA 10 minute

Numai până în momentul în dubă la fiecare 2 minute pentru a face față fluxului, și la astfel de locuri care servesc tuturor celor veniți să nu fie suficient în curând, și apoi calitatea serviciului în ochii pasagerilor scadă brusc

În general vorbind, dacă doriți să direcționați către problema de 2 masini, atunci trebuie să păstreze în rezervă, și încă unul - este necesar să se păstreze în stoc Ranga (de la autovehicule puternic-hand - acest lucru este adesea) sau TO) În cazul în care pentru a găsi o cale de a găsi că el și a fost mai popular?

Ei bine, atunci când dubele la fiecare 2 minute începe eșecul, atunci este necesar să se gândească la 3204/4298, diluat BV Dar se va întâmpla nu imediat, în cazul în care nu va fi.

Da nezachto nu deductibile.

-----Puteți contacta Ministerul local al Transporturilor la: 1. obține o licență

Licență dă UGADN și licența certifică numai că este o persoană juridică sau întreprinzător, în principiu, respectat cerințele pentru transportatori. Admiterea la traseu, această licență nu este.

Și am licență de admitere echivalate? Licențiere, în conformitate cu Legea federală, organismul autorizat efectuează. Ministerul Transporturilor din regiunea Moscova - cel puțin în Ministerul Apărării La.

Ei bine, atunci când dubele la fiecare 2 minute începe eșecul, atunci este necesar să se gândească la 3204/4298, diluat BV Dar se va întâmpla nu imediat, în cazul în care nu va fi.

Este mai bine pentru a preveni eșecul de a nu cumpăra un PC, care este proiectat pentru numărul exact de pasageri

Licențiere, în conformitate cu Legea federală, organismul autorizat efectuează. Ministerul Transporturilor din regiunea Moscova - cel puțin în Ministerul Apărării La.
Aceasta este o astfel de lege?

Aceasta este o astfel de lege?

Oh, într-adevăr! Nu este Legea și decizia, dar cu atât mai mult am citit adevărul neglijent. UGADN atât de UGADN.

Astăzi se întreba această întrebare: că este necesar să se angajeze în transportul personalizat? Există condiții pentru materialul rulant? Aici, de exemplu, vom scrie în curând pe două 435 cu un pistol și motor cu Euro-2. Ei nedoprobegom atât în ​​stare bună. Este posibil să le utilizeze pentru transportul contract privat (pentru a efectua aceleași constructori)? Și o altă întrebare: Cum rămâne cu valoarea contractului pentru constructori de transport? Pur și simplu pune, este avantajos să se facă acest lucru sau nu?

Astăzi se întreba această întrebare: că este necesar să se angajeze în transportul personalizat?

Bus)) Și astfel - o entitate și notificare transnadzor legală. acordarea de licențe obligatorii nu sunt supuse.

Și o altă întrebare: Cum rămâne cu valoarea contractului pentru constructori de transport?

Și astfel - o entitate și notificare transnadzor juridică

Și este greu de făcut?

Pur și simplu pune, este avantajos să se facă acest lucru sau nu?

Pe leasing PC nou, chiar si chinezii - izoshrennaya formă de masochism. În cazul în care datoria nu are picurare - poate trăi.

Există condiții pentru materialul rulant?

Pe leasing PC nou, chiar si chinezii - izoshrennaya formă de masochism. În cazul în care datoria nu are picurare - poate trăi.

Ei bine, în general, va funcționa în mod normal, pe PSE, care se vinde pentru 200k de ruble bucata?

PS la cerințele din această afacere clientul face.

Asta este, tot felul de standarde europene, nu le pasă de nimeni?

Ei bine, în general, va funcționa în mod normal, pe PSE, care se vinde pentru 200k de ruble bucata?

Dacă găsiți un loc de muncă pentru ei, asta e bine. Dar, să ia două - orice tramvai 5256 va fi mult mai bine. bayans Urban - Avtobat această tehnologie funcționează (b / a mersomany), dar în afară de ei nimeni cu o astfel de tehnică nu știe bine, chiar 21 Century. Este mai bine atunci orașul 5256.

Asta este, tot felul de standarde europene, nu le pasă de nimeni?

Dacă găsiți un loc de muncă pentru ei, asta e bine. Dar, să ia două - orice tramvai 5256 va fi mult mai bine.

Ei bine, încă mai avem studenți nevândute.

bayans Urban - Avtobat această tehnologie funcționează (b / a mersomany), dar în afară de ei nimeni cu o astfel de tehnică nu știe bine, chiar 21 Century.

Pur și simplu, în cazul în care atât de dur a scrie off, apoi zero afară de valoarea reziduală, și pot fi cumpărate de la toate pentru un bănuț.

Este mai bine atunci orașul 5256.

Avem aici de altă zi pentru 8 bucăți a luat niște comercianți privați. Chiar în celula de tranzit parc pentru a lipi, și cu regiunea Moscova

Pur și simplu, în cazul în care atât de dur a scrie off, apoi zero afară de valoarea reziduală, și pot fi cumpărate de la toate pentru un bănuț.

Întrebarea este doar un singur - dacă se pot găsi un loc de muncă.