Cum de a pune contactul pe 2107, instrucțiunile de instalare de pe carburatorul și injectorul
Zhiguli „clasic“ 2107 nu se aplică mașinilor moderne, realizate cu cele mai recente tehnologii și umplute cu produse electronice sofisticate. În acest farmecul său - nu este necesar de fiecare dată se referă la cumpărător, majoritatea lucrărilor de întreținere auto este capabil de a face maestru. Aceasta include stabilirea procedurii de aprindere care este capabil să execute oricine, după analizarea instrucțiuni detaliate.
Atunci când este necesar pentru a expune contactul?
Primul lucru pe care ar trebui să știi - regulile pentru efectuarea acestei operațiuni nu există, deoarece momentul aprinderii este setat sau reglat numai dacă este necesar. Ea poate fi cauzata de astfel de factori:
- Ați cumpărat recent „Șapte“, pe piața secundară și încearcă să „aduce în minte.“
- După repararea motorului, însoțit de demontarea acestuia.
- După deșurubarea sau îndepărtarea distribuitorului de aprindere principal (tramblora), indiferent de motivele pentru care acest lucru a fost făcut.
- În tranziția de combustibil cu cifră octanică ridicată pentru benzină cu cifră octanică mai mică și vice-versa.
- După înlocuirea grupării care poartă sau de contact în tramblore (în echipamentul cu sistemul de aprindere vechi).
Notă. La mașinile VAZ 2107 injector echipate cu sistem electronic de control, cauza de validare antrenând un sistem este evazată de afișare Verificarea motorului pe panoul de bord. Cu toate acestea, se comportă într-un mod similar, în cazul în care mai mult de o duzină de eșecuri. Deci, cu probleme de aprindere trebuie să fie mai întâi diagnosticată prin referire la stația de întreținere.
În cele mai multe cazuri, instalarea momentul scânteilor este produs ca urmare a unor încălcări ale setărilor după demontarea sau repararea motorului. O problemă separată - trecerea la benzină cu cifră octanică ridicată, necesită mult timp înainte de aprindere, și de ce o ajustare este.
Producerea de formarea prin scânteie în timp util pe electrozi este de dorit în acele cazuri în care există o funcționare instabilă a motorului, pocnituri audibile în carburator și țeava de eșapament, însoțite de creșterea consumului de combustibil. Dacă nu ați reușit încă să găsească „voracitate“ a mașinii, apoi să acorde o atenție la culoarea de fum, cu un consum mare de benzină este negru sub formă de funingine pe electrozii de lumânări.
sisteme de soiuri
Notă. Primele două specii au fost plasate pe „Seven“ cu un carburator, acesta din urmă se introduce împreună cu injector.
In varianta mecanică, contactele sunt deschise tramblora arborelui cu came rupere circuit de joasă tensiune, inițiind astfel formarea unui impuls puternic în înfășurarea bobinei secundare. Această descărcare și direcționată către electrozii bujiei, aprinzând combustibilului în cilindru, în care pistonul a crescut până la punctul mort superior (TDC), iar cursa de compresie este finalizată.
Faza pregătitoare
Pentru a pune contactul pe vehicul 2107, nu necesită condiții speciale, o intervenție chirurgicală se poate face în garaj și pe stradă, inclusiv în timpul iernii. Pentru a lucra, pregătește un set de instrumente:
- șurubelniță plată;
- Sonda de metal 0,35 mm grosime;
- Dimensiunea cheii de 13 mm;
- lampă auto, proiectat pentru 12 V cu fire sudate la acesta;
- cheie cu un mâner lung, proiectat pentru rotirea arborelui cotit;
- cheie pentru a deșuruba lumânări.
Notă. În schimb, o cheie speciala pentru rotirea arborelui cotit poate folosi convențional dimensiune-end deschis 36 mm. Dacă această cheie nu va găsi etichetele expoziționale au modul de modă veche: prin includerea a 4-unelte și de ridicare a roții din spate, pentru ao transforma manual, cranking astfel motorul.
În mod ideal, să fie mai bine pus în dispozitiv pentru stabilirea contactului cu motorul în funcțiune - stroboscop. Acesta este echipat cu o lampă, intermitent simultan din punctul scânteiere în cilindru, care vă permite să vedeți poziția crestătura de pe fulia arborelui cotit la mers în gol și reglați cu precizie unghiul de sincronizare.
Se pare ca un stroboscop, care este convenabil pentru a regla timpul de aprindere
Punctul important. Aprinderea este setat pentru a asigura apariția la timp a unei scântei și a porni motorul, și apoi necesită reglaje suplimentare. Dar acesta din urmă nu va da rezultatul dorit, atunci când nu există nici o compresie în cilindri sau să se facă probleme cunoscute cu carburator. Dacă nu elimina aceste defecte, performanța motorului va rămâne instabilă, indiferent cât de personalizabil sistem de scântei.
Concluzia este că, pentru a stabili în mod corect contactul, puteți în orice moment, dar este bine configurat - doar un motor și carburator eficient.
Tuning în modificări la carburator 2107
În toate manualele vechi pe modelele clasice de servicii Zhiguli descrie o metodă pentru instalarea unui scânteie moment, folosind becuri, deși șoferii experimentați face în condiții de siguranță fără ea. De ce se întâmplă acest lucru, veți înțelege procesul de citire acestui material, începătorii vor fi, de asemenea, de ajutor pentru a citi vechea metoda dovedita.
Pentru a seta corect contactul „șeptari“, trebuie să asigure îndeplinirea simultană a următoarelor condiții:
- crestătura de pe fulia arborelui cotit se află în fața unei riscuri lungi imprimate pe coperta calendarului;
- în care marca rotundă imprimată pe roțile dințate ale lanțului de acționare a arborelui cu came coincide cu valul în carcasă;
- cilindru patrulea piston a finalizat cursa de compresie și este în centrul mort superior;
- tramblora contactele din interior sunt deschise;
- glisorul contact mobil convertit la un terminal fix pe capac distribuitor, care este conectat sârmă din cilindru 4a scânteie.
Notă. În sistemele fără contact în acest moment senzorul Hall trimite un semnal pentru a comuta la circuitul electric rupt de joasă tensiune, ceea ce duce la apariția impulsului de înaltă tensiune pe sârmă, ceea ce duce la cilindrul 4-scânteie.
Becul este utilizat pentru a controla timpul de aprindere, pentru care este necesar pentru a conecta un fir la terminalul „K“ bobina de înaltă tensiune, iar al doilea - masa vehiculului. Rețineți că în același moment primul cilindru piston este, de asemenea, situată în poziția TDC, dar nu este comprimarea amestecului aer-combustibil și eliberarea gazului de eșapament după arderea acestuia. Acesta este motivul pentru care șoferii ignoranți sunt adesea confundate cu al patrulea primul cilindru la aprindere.
Atunci când aceste acțiuni au loc în același timp, pe electrodul bujiei cilindru 4a sare peste o scânteie, după cum reiese din izbucnirea lămpii conectat. Pentru a realiza îndeplinirea acestor condiții și pentru a stabili contactul, urmați instrucțiunile corect:
- Porniți cheie 36 mm fuliei arborelui cotit aliniere crestătura de pe linia lungă pe calendarul de acoperire caz.
- Dacă în acest moment capacul motorului supapei este îndepărtat, este mai bine să se concentreze pe o etichetă pe pinioanele arborilor cu came, punând-o în fața curentului corpului.
- Luați distribuitorul de aprindere, scoateți capacul și rotiți arborele pentru a pune alergător în fața firelor care duc la cilindrul №4 (pe capacul este etichetat numere de cilindru). Introduceți tramblor gaura în motor, și o carcasă care deține cursorul în această poziție, și apoi fixați-l cu o piuliță cheie de 13 mm.
- Conectați firele și becurile pornesc motorul prin rotirea cheii. Eliberați piulița distribuitor și rotiți încet corpul său, până când lampa se aprinde intermitent, indicând momentul scânteilor. Reatașați tramblor.
- Opriți contactul și verificați dacă contactele deschise în prezent în interiorul distribuitorului. Ia joja de ulei și verificați diferența de 0,35 mm între ele, dacă este necesar, reglați-l prin slăbirea șuruburilor cu o șurubelniță.
Notă. Manual înseamnă că înainte de a începe tramblor de lucru a fost scos din motor fără marcajele de aliniere.
Punctul important. În cele mai multe cazuri, contactul este expus fără a scoate capacul supapei, făcând marcajele de poziție pe unelte de pescuit care urmează să fie văzut. Ați terminat în conformitate cu instrucțiunile, dar motorul nu va porni. Prin urmare, o scânteie este servit în al 4-lea cilindru în timpul cursei de evacuare, și comprimarea acest lucru se întâmplă în primul cilindru. Soluția este simplă:
- descoperi tramblora;
- deșurubați piulița de fixare ea;
- scoateți ventilul din priză, glisorul lin rotesc 180 ° și se introduce elementul din spate;
- apăsați tramblora piuliță fusta și înlocuiți capacul.
Consiliul. În cazul în care motorul după aceste acțiuni zavedet, dar va începe să dea semne de viață, problema nu constă în stabilirea contactului, precum și din vina unuia dintre elementele sistemului.
configurarea Fotoinstruktsiya
