Cum de a trage frâna de mână

Momentul de înlocuire centura este procedura obligatorie efectuată în timpul întreținerii periodice a vehiculului. De obicei, șoferii se bazează pe astfel de locuri de muncă de servicii profesioniști service auto, deși dificultăți în înlocuirea centura nu este ca atare.

sisteme de transmisie rotative specii de a arborelui cu came, există două: lanțul și centura. Acesta din urmă este cea mai comuna cauza de opțiuni practic și reparații, chiar și în domeniu. Momentul de înlocuire centura se efectuează în fiecare 30-45000 rula, împreună cu dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță trebuie să fie înlocuit. Pentru reparatii va necesita 2-3 ore de timp liber, un garaj cu iluminare bună și lampă auto portabil. Prezența găurii este opțională.

Cum de a alege o curea și role

Pentru a salva pe achiziționarea de centura nu este: cu cât prețul, cea mai mică probabilitatea de uzură prematură. Belt trebuie să fie examinate cu atenție, îndoire și răsucire în direcții diferite. In timpul testului, suprafața este liberă de fisuri, dar fantele trebuie să fie dreptunghiulară clare sau formă trapezoidală. Rola trebuie să fie despachetat și derulați în prezența vânzătorului. Bine mecanism în timpul rotației nu va face un sunet. În plus, acesta trebuie să fie liber de suportul metalic cu defecte chiar minore.

Scoateți cureaua fără efort ușor

Înainte de a scoate centura vechi este necesară pentru a asigura accesul liber la locul de reparații: scoateți carcasa din plastic a gărzii de distribuție de transmisie, de protecție a motorului și stropi, pentru comoditate, puteți elimina roata. În orice caz, mașina va fi necesară pentru a ridica cricul pentru a elibera una dintre roțile motoare după setarea frânei de parcare și a stabilit în treapta a patra.

După îndepărtarea carcasei trebuie desurubat șurubul care fixează cilindrul de tensionare. Atunci când centura este slăbită, aceasta poate fi îndepărtată fără efort. Se taie centura nu este necesar: este mai bine să păstreze în portbagaj, în caz de urgență.

clipuri de înlocuire și ajusta sincronizarea

În cele mai multe cazuri, rola are două șuruburi: fixare și de tensionare. Ei trebuie să fie complet deșurubează mecanismul. La instalarea unui nou bolț de fixare rola de tensionare este strâns complet, iar tensiunea, pur și simplu, profitând de 1.5-2 transformă.

În cazul în care înlocuirea curelei de distribuție este efectuată planificarea, nu este necesară ajustarea. În cazul în care cureaua rupt în mișcare trebuie să instalați un mecanism de distribuție a gazelor, precum și pentru a găsi începutul accident vascular cerebral mort superior pentru primul cilindru. Acest lucru se poate face printr-un marcaj special pe roțile de curea, cutii de viteze și corp de chiulasă. O descriere detaliată a aspectului și locația etichetelor pot fi găsite în Manualul de întreținere a mașinii. scripete manual și ax cu came scrolled rândul său, arborele cotit este cea mai simplă prin roata.

Instalarea unei noi centuri

Noua centura trebuie să plaseze cu cea mai mare grijă, astfel încât să nu aducă în jos etichetele stabilite. În cazul în care sloturile nu coincid cu șanțurile de pe roțile de curea, una dintre acestea din urmă va trebui să manivela un pic. Atunci când centura este purtată pe roțile de curea, acesta este plasat în slotul video pentru a fi pre-mount stoarce. Pentru a strânge cureaua, au nevoie de ajutorul unei persoane apasă rola, iar cealaltă strânge șurubul de prindere. Ei bine centura de tensionare trebuie ghemuiesc cu degetele un sfert de tură.

Cu bicicleta și mentenabilitate poate depinde de sănătatea și chiar viața. Dezvoltarea o viteză mare, ar trebui să fie încrezător în fiabilitatea de proiectare și de a construi piese componente de calitate și ansambluri. Verificați periodic starea de biciclete pentru a face călătoria în condiții de siguranță.

Stai pe bicicleta pentru a verifica înălțimea și fiabilitatea suportului șa. În acest caz, ar trebui să obțineți cu ușurință călcâiul la pedala atunci când este în poziția cea mai joasă. Piciorul ar trebui să fie ușor îndoit la genunchi sau drepte. Verificați dacă fișa și cadru pentru a determina prezența fisurilor.

Verificați dacă tija de direcție în vrac în furcă: el nu trebuie să se rotească și să coboare în coloana de direcție. Ridicați partea din față a bicicletei și înclinați-l ușor într-o parte. Dacă furca din față cu roata se rotește sub propria greutate, aceasta înseamnă că este instalat corect.

Asigurați-vă că maneta frânei de parcare, poziționat astfel încât mâinile călărețului atunci când frânare nu este fixat pe roata și frânele se asigură frânarea lină și de încredere. frâne cu mâner de frânare completă nu ar trebui să se bazeze pe ghidon.

Petreceți o bicicletă pe teren de lângă el și se uite la urmele lăsate de roțile. În cazul în care roțile din planul de simetrie coincide cu planul cadrului, pista roților din față se va bloca după partea din spate. Verificați dacă roata se rotește în jurul axei sale, fără blocaje, și nu a eșuat în mână.

Verificați jantele pentru fisuri. Asigurați-vă că spițele sunt strânse în mod egal și nu a slăbit, iar capetele nu se extind peste capetele mameloanelor. Verificați dacă anvelopele și tuburi janta roții de bicicletă. Diferența dintre backplane și cadrul trebuie să corespundă cu distanța dintre roata din față și furca.

Întoarceți pedale pentru a verifica netezimea lor de rotație și pentru a vă asigura că nu există nici un bruiaj. Verificați dacă tijele axul pedalei au fost înșurubate în tot drumul. Evaluează gradul de tensiune a lanțului: nu ar trebui să ajungă în partea de sus a dintilor. Circuitul montat pe media pinion condus, trebuie să fie poziționat paralel cu planul cadrului.