Cum motor biturbo și twin turbo în mașini

În traducerea literală din limba engleză frază twin-turbo înseamnă „twin-turbo“ sau „turbo dublu“. Acestea sunt ambele opțiuni corecte de traducere. Acum, să lăsăm aspectul lingvistic și să examineze în detaliu aspectele tehnice ale acestui tip de turbocompresor.

Ce este Twin-Turbo (Turbo Tween)

Pentru a realiza creșterea apreciabilă a puterii motorului în turbina structura montată. Twin-Turbo este un tip de mașină și de amestec pe ea ne oprim atenția noastră. Twin turbo presupune instalarea a două turbine identice. care multiplica performanța întregului sistem supraalimentarii. Un astfel de aranjament este sistem turbo mai eficient în care se utilizează o singură turbină.

Biturbo inițial a fost proiectat pentru a rezolva principalele probleme ale tuturor motoarelor gonflabile - eliminarea așa-numitei „turboyamy“ .Acest fenomen se manifestă în reducerea elasticității și o scădere bruscă a puterii motorului la turații joase. Toate acestea are loc atunci când motorul turbinei sub presiunea gazului de eșapament nu are timp să se rotească până la viteza optimă.

Ulterior, s-a observat că dubla turbina permite in mod semnificativ extinde gama de cuplul nominal de viteză, crescând astfel puterea maximă, reducând consumul total de combustibil.

Știi supercar exclusivist Bugatti Veyron este echipat cu patru turbine dintr-o dată, cum ar fi sistemul de supraalimentare a primit un nume adecvat? - Quad-Turbo.

Tipuri de sisteme de turboalimentare și principiul lor de lucru

Există mai multe tipuri principale de sistem Twin-Turbo: paralel, serial și viteză. Fiecare tip este caracterizat prin propria sa turbocompresor cu geometrie, principiul de funcționare și oferă caracteristici dinamice.

paralel

Acesta este un relativ simplu sistem de proiectare de tip turbo, care include o pereche simetrică a compresoarelor care lucrează simultan. Cu o astfel de sincronizare se realizează o distribuție uniformă a aerului de intrare.

Frecvent, acest circuit este folosit în motoarele diesel, în formă de V, în care fiecare compresor este responsabil pentru alimentarea aerului în galeria de admisie a grupului său de cilindru.

Reducerea de inerție se realizează prin reducerea greutății rotorului turbinei 2 ca compresor mic creează o presiune mai mare în timpul acestei este semnificativ mai rapid unwinding decât un compresor mai mare și mai eficient. Ca rezultat, care defazarea este redus în mod semnificativ, așa cum sa discutat mai sus, iar motorul produce o performanță mai bună pe toată gama de viteze.

serial

Acest tip implică un aranjament format din două compresor comparabil, care, astfel, pot avea caracteristici diferite și funcționează în mod complementar. suflantă ușor și mai rapid funcționează continuu, eliminând turboyamu adânc și lat. Al doilea turbocompresorul la produse electronice speciale controlează semnalul de turație a motorului și este activat atunci când un motor de grele, oferind astfel rata maximă de putere și eficiența energetică.

La motorul de vârf moduri de operare include o turbină 2 imediat de lucru în perechi. Un astfel de sistem poate fi aplicat la motoarele cu orice ciclu de combustibil.

etapă

Cea mai complexă și progresivă tipul de turbocompresor, oferind o gamă largă de putere. Crearea supraalimentării necesară devine posibilă prin instalarea a două compresoare de valve interconectate de diferite dimensiuni speciale-sistem de by-pass și duze.

Acest tip se numește turbocharging în trepte datorită faptului că gazele de eșapament sunt în modul de minim destinde o turbină mică, care permite motorului să se dezvolte și să opereze cu o mai mare eficiență cu ușurință. Cu cât mai mare de rotații are loc de deschidere a supapei, care la rândul său acționează o turbină mare. Dar presiunea pe care le creează trebuie să fie crescută, ceea ce face o mică turbină.

După atingerea vitezei maxime a turbinei mari produce o presiune extraordinară care transformă mici supercharger în rezistența aerodinamică. La acest operator moment foarte deschide o supapă de derivație, iar aerul comprimat curge în motor, care trece pe drum o turbină mică.

Dar complexitatea sistemului este pe deplin compensat de flexibilitatea motorului și performanțele cel mai înalt.

Care sunt avantajele utilizării unui Twin-Turbo și dacă există deficiențe

Avantajul incontestabil al sistemului Twin Turbo este o capacitate mare, cu o capacitate relativ mică a motorului. Aceasta include un cuplu mare si dinamica excelenta a masinii echipat cu un Twin-Turbo. Motor cu doua turbine este mult mai verde decât de obicei, ca supraalimentarea permite combustibilului să ardă mult mai eficient în sistemul de cilindru.

Printre deficiențele pot fi identificate biturbo complexitatea de operare un astfel de sistem. Centrala electrică devine mai sensibilă la calitatea de combustibil și ulei de motor. Motoarele supraalimentate nevoie de ulei special, ca durata de viață a filtrului de ulei este redus semnificativ fără el. Temperaturile ridicate, care folosesc un impact negativ asupra motorului turbinei deasupra vehiculului.

Principalul dezavantaj al sistemului Twin-Turbo - este un consum mare de combustibil. Pentru a crea un amestec aer-combustibil în cilindri necesită un volum mare de aer, ceea ce determină o creștere a alimentării cu combustibil.

Turbină uza mai degrabă rapid dacă opritorul auto opriți imediat motorul. Pentru a prelungi durata de viață a Twin-Turbo ar trebui să facă motorul să funcționeze pentru un timp la mers în gol, de răcire, astfel, turbina, și numai atunci puteți obține în condiții de siguranță cheia de contact.

Amintiți-vă! Twin-Turbo - este un sistem complex și extrem de sensibil supraalimentarii, care are nevoie de tratament atentă și componente de înaltă calitate. Respectarea acestor reguli simple permite maxime se bucure de dinamica de viteză și de vehicule.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.