Cum pot găsi presiunea în pneuri

Măsurarea presiunii este necesară utilizarea unui compresor standard sau compresorul la stațiile de gaz. Multe dintre pompele de automobile de azi sunt echipate cu un senzor adecvat. Noi nu ar trebui să măsoare presiunea în anvelope mașinii „cu ochiul liber“.

Presiunea trebuie verificată în mod regulat, deoarece scade cu timpul. Anvelopele sunt supuse la solicitări mecanice în timpul se observă comprimarea rece să scadă la 2 lire. După înlocuirea anvelopelor nu uitați să echilibreze și swap. Verificați indicatorii de presiune a pneurilor de rezervă în cazul unei situații de urgență pe drum.

anvelopa Poor umflată este distribuit inegal pe o suprafață de drum, deteriorarea de tracțiune. Termenul scade, amplitudinea de deformare crește durata de viață a anvelopelor, de încălzire, care rezultă în energia pierdută care afectează consumul de combustibil prin creșterea rezistenței la rulare. Hiperinflați mai acerba anvelope, role mai ușoare, pierde tracțiune. După care se încadrează în groapă crește probabilitatea de deteriorare a anvelopei și crește gradul de încărcare pe corp și suspensia. De asemenea, aceasta anvelopa creează mai mult zgomot în interiorul mașinii. care aduce un disconfort.

Pentru a reduce riscul unei situații de urgență și pentru a prelungi ciclul de viață al pneurilor, producătorii de autovehicule recomandă ca șoferii să efectueze o inspecție periodică a presiunii în pneuri. Controlul presiunii este efectuată cu un manometru compact conectat la mamelon situat pe marginea jantei roții. Pentru a verifica presiunea în anvelope, folosind calibre mecanice și electronice de presiune.

Producătorii de automobile sunt stabilite pentru fiecare model din valoarea nominală a presiunii din pneu, care oferă plimbare mai confortabil, menținând în același timp caracteristici optime de stabilitate și controlabilitate pe drum. Respectarea presiunea pneului la intervalul dorit de valori nu numai că mărește siguranța la volan, dar, de asemenea, reduce consumul de combustibil al vehiculului.

Aparate de măsurare a presiunii

Pentru măsurarea presiunii, manometre mecanice și electronice de presiune sunt utilizate în anvelope. calibre mecanice sunt de două tipuri: de macazuri și cu un arc elicoidal. Ambele oferă un nivel suficient de precizie la un grad ridicat de fiabilitate.

calibre electronice au o precizie mai mare și ușurința de utilizare, dar sunt mai scumpe. Unele mașini sunt echipate cu sistem de monitorizare a presiunii din pneuri de aer, ceea ce indică necesitatea de a schimba roțile.

Metode de măsurare a presiunii din pneu

Găsiți mamelonul pe marginea exterioară a jantei. Slăbiți capacul. Conectați ecartament la mamelonul, asigurând o etanșare strânsă. Comparați manometru cu o valoare a presiunii nominale.

În cazul în care citirile nu se potrivesc, fac anvelopele de swap sau pe calea aerului să sângereze. După ajustare, Reverificat. Închideți niplul cu un capac de siguranță.

Cum știu presiunea nominală

Pe partea din spate a fiecărui vehicul trebuie să fie placa securizată care prezintă valorile presiunii în pneuri, la fiecare dimensiune de sarcină deosebită. Locul plăcilor de fixare conform modelului vehiculului poate servi ca o ușă de combustibil sau usa șoferului.

Frecvența de verificare a presiunii

Pentru monitorizarea presiunii în anvelope auto proprietarului recomandată verificarea periodică acestuia. Frecvența de verificare a fiecărui conducător auto alege propria lor, dar majoritatea producătorilor recomandă efectuarea acestei proceduri cel puțin o dată pe săptămână. De asemenea, verificarea presiunii este necesară înainte de orice călătorie lungă.

Specificată de presiunea pneului producător trebuie măsurate la rece lor, ca atunci când se extinde aerul încălzit, aceasta afectează precizia manometrului. Experții de îngrijire auto recomanda pentru a efectua măsurători nu mai devreme decât după o parcare de trei ore după călătoria.

Presiunea într-un pneu de mașină - aceasta este una dintre cele mai importante caracteristici tehnice. La urma urmei, este corect, permite mai păstrează întregul anvelopei și crește capacitățile mașinii. Prin urmare, este foarte important să se urmărească starea normală a pneurilor.

În ciuda importanța deosebită a unei astfel de măsuri, deoarece presiunea din pneuri, foarte puțini proprietari de vehicule se gândesc la verificarea acestei opțiuni. De exemplu, potrivit statisticilor, aproximativ 10% dintre șoferi de călătorie cu presiune foarte scăzută în pneuri - aceasta cifra le-a fost redus cu mai mult de 0,6 bari. Este important să se măsoare cu regularitate a presiunii în pneuri, ca anvelope pierd aer pe o bază de zi cu zi.

Presiune normală - acest lucru este specificat de producător pentru marca și modelul specific al masinii. Valoarea medie nu este de a înțelege rata pentru masina ta, să examineze recomandările producătorului. Atunci un dispozitiv special pentru măsurarea presiunii în anvelope. Acesta poate fi manual, automat, semi-automat. Indiferent ce alegi, atâta timp cât se poate realiza în mod adecvat măsurătorile dorite de tine.

Luați în considerare faptul că scăderea presiunii în anvelope cu 0,2 bar pe ochi pentru a determina practic imposibil. Cu toate acestea, un astfel de deficit reduce durata de viață a anvelopelor cu 15%. În cazul în care indicatorul de presiune redusă aveți mai mult de 0,6 bari, exista riscul de a pierde din cauciuc în două ori mai repede decât ar fi altfel.

Mai mult, subpresiune scade roata de cuplare cu suprafața drumului, frânarea crește la distanță.

Se măsoară presiunea nu este atât de dificil. Acest lucru ar trebui să se facă la fiecare 30 de zile. Pentru a măsura presiunea în anvelope este necesară numai atunci când anvelopa este rece. Adică, dacă vii doar un atelier de măsurare, va avea ceva timp - aproximativ 2 ore - să aștepte până când anvelopa nu se va abate de la drum. La urma urmelor, atunci când de conducere nu numai încălzite, dar prinde cu presiunea de circa 20%.

ecartament Sam înșurubate o deschidere specială prin care pneul umflat în mod normal. El va lua aerul din anvelopă și țineți de măsurare.

• Presiunea din pneuri trebuie să fie

Important. Verificarea presiunii în anvelope roților autovehiculului se efectuează numai atunci când acestea sunt reci. Commit orice cursă. Aceasta contribuie la încălzirea pneurilor. și aer în ele, ceea ce crește presiunea internă în roțile comprimat. Deoarece cu cel mai bun moment pentru a controla presiunea în roți m considerate dimineața, înainte de a începe de conducere.

Măsurare manometru de presiune poate fi realizată. care este echipat cu un compresor sau pompă. dar o citire mai precisă este obținută printr-un dispozitiv separat. Deoarece precizia manometrele, care sunt echipate cu compresoare, de multe ori „săraci“.

Pentru a realiza această sarcină, utilizați un manometru separat și se măsoară alternativ presiunea în toate cele patru roți ale autovehiculului. În cazurile în care diferența dintre cifrele - aduce presiunea pneului la nivelul dispozitivului de amorsare normală. După aceea, verificați încă o dată manometru de presiune.

Presiunea din toate cele patru roți ale mașinii, trebuie să fie aceeași.

• cum să găsească presiunea în anvelope

Iar momentul mult așteptat de a cumpăra o mașină nouă. Acest eveniment este în nici un fel nu ar trebui să fie umbrită de lucrurile mici, care se poate întâmpla în continuare, chiar cu mașini noi. Ar trebui să acorde o atenție la unele detalii înainte de a pune semnătura sa și documentat pentru a asigura acordul pentru achiziționarea.

reconcilierea echipamentelor

Mai întâi trebuie să vă asigurați că mașina, care va suporta o sumă considerabilă, cel care a fost comandat de către manager. Și anume: pentru a verifica dacă ați comandat, și că există, de fapt. În continuare, trebuie să mergeți la o parte a documentarului. în valoare obligatorie verificarea numărului de unități și a corpului. Nu întotdeauna viitorii proprietari să acorde o atenție la ea, bazându-se pe managerii salon. Cu toate acestea, nu exclude factorul uman, și petrece doar un minut pentru a reconcilia numerele și, astfel, se asigura pentru viitorul de probleme la înregistrarea unui automobil în poliția rutieră.

procesul de inspecție

Incalzire scaune, sticla suflare, se transformă, alarme, aer conditionat, toate echipamentele electrice, în general, ar trebui să îndeplinească ireproșabil sarcinile directe. Ar trebui, de asemenea, să acorde o atenție la cât de multe lumini sunt pe panoul de instrumente și care, dacă nu se aprinde orice erori de computer la bord.

Apoi, puteți trece la mecanica viitoarelor mașini. Ar trebui să se asigure că toate încuietori sunt intacte și de muncă, așa cum se cuvine noul mecanism. Este demn de atenție la compartimentul de bagaje și încuietori de motor, astfel încât totul a mers fara probleme. De asemenea, la momentul controlului bagajelor, trebuie să verificați pentru completare, mă refer la prezența unei roți de rezervă, cricul și wheelbrace. Inspectarea compartimentul motorului, este necesar să se verifice toate rezervoarele de expansiune, și anume prezența în ele fluide esențiale. Pentru că de foarte multe ori instalația de fabricare a umple sisteme de fluide necesare sistemului arătat funcționarea sa, iar în viitorul apropiat, ar trebui să alimenteze lichide la nivelul dorit. Un alt dintre cele mai importante puncte care ar trebui subliniat - este vopsea masina. Pentru a vedea existența unor defecte în mașină, trebuie să te uiți din lateral și din unghiuri diferite. lumina picătură marca imediat zgârieturi, chips-uri sau urme de lovituri în cazul în care acestea există.

Prins în spatele mașinii, puteți cere managerului să se așeze în spatele volanului și să-l întrebe unul câte unul pentru a include farurile, de cotitură, lumini de frână, lumini spate, etc. După toate aceste manipulări trebuie să asculte motorul atunci când capota este deschisă, așa cum va fi mai clar de zgomot audibil în al treilea partid cu motor, dacă este cazul.

Imediat înainte de plecare, trebuie să verificați starea roților, în special presiunea în anvelope. De asemenea, nu fi de prisos să învețe cum să corect jantelor nefixate, în viitor, nu se rupe din neatenție atașamentul lor la momentul schimbării unui pneu pe roata de rezervă.

Se poate remarca faptul că experții recomanda tuturor cererilor lor și acele elemente pe care doriți să le verificați, fixa pe hârtie. Într-adevăr, lista a ceea ce poate fi o foarte mare și imposibil să-și amintească totul. Și să semneze documente privind transferul mașinii de la vânzător la cumpărător este necesară numai după o certitudine de 100% că nu există pretenții reciproce. Apoi, tranzacția va fi considerată legitimă.

Si cel mai important, showroom-uri auto conduse de doar 5-7 litri de combustibil, astfel încât după ce a părăsit pereții cabinei, imediat ar trebui să conducă la stația de benzină. Mult noroc la toate alegerile.

Este imposibil să coboare nivelul de presiune în autobuz „fierbinte“ (în timpul unitate anvelopei este încălzită). Efectuați orice verificare a numai „la rece“ pneu.

Unele masini au indicatori de presiune diferite pe puntea din față și din spate, astfel încât să fie atenți atunci când de pompare.

1PSI este 0.7 kg / cm sau 0,68 atmosfere (6.865 kPa). Valoarea măsurată este întotdeauna indicat pe senzorul compresorului.