Cum sa faci un amortizor pe o motocicletă cu mâinile
Puteți de plată, desigur, o anumită sumă de bani pentru a cumpăra un amortizoare de zgomot de-a gata de la ceea ce acea companie, dar de multe ori ele nu sunt potrivite pentru unele modele de motociclete și monturi lor trebuie să refaceți. Și ei nu sunt mici. În acest articol ne vom uita la modul de a face amortizoare de zgomot pentru motociclete cu mâinile sale, cu un buget minim, și că necesitatea acestui fapt.
De fapt, într-un articol pur si simplu nu este realist să descrie fabricarea amortizoarelor de zgomot pentru toate tipurile și modele de motociclete, pentru că toate poveștile sunt diferite puncte de atașare amortizoare de zgomot, de asemenea, și versiuni ale formelor de fulare și punctele de montare, chiar și pentru un model de motocicletă, pot exista mai multe.
Încă descrie fabricarea amortizorul de special tipul și forma, ea va servi drept exemplu pentru fabricarea altor țevi de eșapament și fulare, deoarece principiul de fabricație este aproape la fel, cu excepția unor mici lucruri (diametre de țeavă, dimensiuni și puncte de montare țeavă).
Următoarele va descrie producerea a două exemple de realizare diferite ale Amortizor, care diferă în structura lor internă. Adică, voi descrie producerea unui amortizor de zgomot silențios convențional cu pereți despărțitori, tipul de fabrică. Și la fel va fi descrisă statoreactor de fabricare a tobei de eșapament, adăugați o bicicletă de putere, dar sunetul va fi mai tare. Și așa a mers.
Instrumente și materiale pentru fabricarea tobei de eșapament
Înainte de a începe fabricarea amortizoarelor de zgomot și a țevilor, ar trebui să determine materialele și uneltele. Dintre instrumentele necesare bulgare, sudor, tub bender, și poate fi nevoie să freză țeavă, de exemplu, dacă doriți să faceți legătura dintre două țevi într-un singur amortizor de zgomot (deși acest lucru se poate face cu ajutorul unui polizor, dar un pic mai mult). Ei bine, au nevoie de un strungar familiar pentru adaptoare vytachivaniya între țevile de eșapament și fulare bănci.
Din materialele necesare pentru conducte inoxidabil tub cu pereți subțiri și fulare cutii. Țeavă pentru locuințe (bănci) pot fi utilizate de către toba de eșapament din fabrică, și puteți cumpăra mobilier țeavă inoxidabil lustruit, acum este la vanzare in magazinele de accesorii de mobilier și rafturi utilizate pentru o varietate de tabele sau postamente. tub inoxidabil lustruit, de asemenea, pot fi cumpărate în magazinele de vânzare parapet.
fitingurilor de țevi pentru vă puteți uita în automobil și de a folosi conducta pentru autoturisme. Apropo, pot fi achiziționate de conducte gata făcute (curbat) diferite raze de curbură - se va asambla ulterior și a conexiunilor de sudură fără utilizarea de unelte de îndoire scumpe (dar mai multe despre asta mai jos). A tevi din otel inoxidabil pentru fulare cutii de conserve, pot fi achiziționate de la accesorii pentru magazine de mobilier - acestea vând țevi din oțel inoxidabil deja lustruite (acestea sunt utilizate pentru rafturi de mobilier).
Și pentru a ști exact cât de mult și ce fel de material de care aveți nevoie, ar trebui să noteze o schiță a fulare viitoare. Desigur, forma de toba de eșapament și conductele pot fi diferite, dar, de exemplu, multe biciclete personalizate, țevile de eșapament și toba de eșapament sunt, adică, ei nu au cutii individuale și elemente de atenuare a zgomotului (cum ar fi în fotografie pe stânga).
Dar pentru a descrie fabricarea unui astfel de sistem de evacuare (în care numai conexiunile) nu are nici un sens, așa cum voi descrie mai jos producția de țevi de eșapament pentru amortizoarele obișnuite cu Silencing elemente și principiul de funcționare pentru producția de țevi este aproape la fel.
Pentru a începe, se măsoară diametrul orificiului de evacuare din cilindru (e) al motorului bicicletei - se spune de diametrul țevii este necesară pentru conexiuni. Cu toate acestea, poate fi utilizat și tubul din conducte regulate (plante) ramură numai le lungirea în cazul în care, de exemplu, doresc să facă personal mai scurt banca toba de eșapament. Dacă trebuie să se extindă conductele, apoi am măsurat pe cât de mult și cât de mult timp (și diametru) necesitatea de tub si cumpara-l.
Cum sa faci un silencing amortizor pe o motocicletă.
Pentru a face o toba de eșapament liniștit, cu elemente de interior Silencing, în plus față de fabricație cel mai mult nevoie de bănci amortizor și țeavă, dar produc așa-numitul flaut - adică, tubul cu șicane care creează o barieră pentru undele sonore (labirint). Un exemplu este un flaut fabrica, la fel ca în fotografia de mai jos.
Cele mai multe partiții, eșapamentul mai liniștită. Cu toate acestea, prea multe partiții poate reduce puterea motorului, astfel încât totul ar trebui să fie în moderație.
Un exemplu ar fi numărul de partiții în fularul fabrica normală. Dacă vrem să facem ceva mai mult decât un sunet puternic, puteți face o partiție mai mici. partiții diametru trebuie să fie de 1 mm mai mic decât diametrul interior al tubului băncilor - va nici un efort pentru a introduce și a scoate flautul finit pentru curățarea periodică a nămolului.
Opțiuni flaute și partiții pot fi mai multe, dar două dintre designul cel mai simplu și eficient, care a lucrat destul de mult timp, am publica fotografiile de pe stânga și de mai jos. Prima structură de labirint pentru gazele de eșapament a crea găuri (vezi. De fotografii flaut și stânga).
O a doua structuri tubulare creează un labirint sudate în peretele despărțitor. Prin modul în care pe multe motociclete moderne folosesc un labirint de conducte (a se vedea fotografia de mai sus sportbikes toba de eșapament.), Și o astfel de structură este folosit mult timp în urmă pe o motocicleta 50 de ani - o fotografie pe stânga.
Distanța dintre pereții despărțitori trebuie să fie aproximativ aceeași lungime și se potrivesc băncile de tub, astfel încât înainte de a începe să facă un flaut cu pereți despărțitori, ar trebui să taie banca de această mărime, care vă place și ceea ce se potrivește cu bicicleta.
Dacă distanța dintre pereții despărțitori va fi egală cu întreaga lungime a băncilor tobei de eșapament, atunci acesta va fi distribuit uniform undele sonore.
Un flaut nu wobbled în interiorul cutii amortizor de zgomot, capătul țevii trebuie strâns flaut uzura pe interiorul adaptorului, în cazul în care se specifică distanța B la stânga.
Adaptor (două pentru fiecare evacuare) comanda Turner prelucrat din oțel inoxidabil, aluminiu sau titan, poate fi utilizat și un oțel negru, dar va trebui să crom. Desenul prezintă pe partea stângă, dar forma nu poate fi în mod necesar ca în aceste cifre, dar mai multe diferite, de exemplu, partea din față, din spate și atât adaptorul poate avea o formă conică. Un adaptor din spate - duza poate fi comandat pentru a sculpta turner sub forma unei duze de rachete. Sau să facă o duză în formă de pistol multilaterale (ca în fotografia de la începutul acestui articol), totul depinde de zbor de fantezie.
Dar adaptor vytachivanii de orice formă, trebuie remarcat faptul că diametrul A ar trebui să fie egal cu diametrul interior al băncilor tub, veți folosi. Un diametru cel mai mare al conului B trebuie să fie egal cu diametrul exterior al tubului de evacuare conice conectori, bine cu diametrul B ar trebui să fie egal cu diametrul interior al canelurilor tub.
După fabricarea adaptoarele, totul va ca imaginea din stânga. Putem asigura numai adaptorul de la banca de evacuare. vă puteți conecta adaptorul față de bănci nu sunt detașabile, adică, prin sudură sau nituri într-un cerc. Dar adaptorul din spate (din care va ieși din gazele de eșapament), este mai bine să se stabilească corpul cutiei prin intermediul unor șuruburi.
În acest scop, perechea adaptor de găuri forate și se taie firul interior M5 sau M6. conexiune demontabilă (șurub) al adaptorului și borcane, permite, dacă este necesar pentru a elimina flautul adaptorului din spate și îndepărtați pentru curățarea de funingine. Apropo, proprietarii de elicoptere clasice vechi sau motociclete, puteți face în continuare un adaptor la partea din spate sau comanda o duză, cum ar fi în fotografia din stânga, care este sudat la un adaptor din spate, sau rochii strâmte și fixată o pereche de nituri.
Atunci când amortizorul este asamblat, acesta rămâne sudat în interiorul cutii eclisele pentru atașarea-l la cadru. Dar nu există nici o sudură file de fixare la borcan și o gaură cu o porțiune interioară de adaptoare 7 mm, și se taie M8 filet interior. In acest fir sunt șuruburi filetate (sau ace) pentru fixarea amortizorul la cadru. Care opțiune pentru a alege, toată lumea alege. Dar ambele versiuni sunt mult mai bine și mai ordonat decât fabrica de montare cu cleme toba de eșapament, care este folosit în unele motociclete interne.
amortizor de zgomot de casa pentru securizarea cadrului poate fi acum măsurat cu o măsură de bandă, trebuie să se extindă ca priză regulate pentru ao andocare cu un nou amortizor de zgomot, bine, sau pentru a produce un tub nou. La fabricarea conductelor la fabrica, desigur, foloseste tuburi cu pereți subțiri, și, de asemenea, sfătuim să-l (de preferință, oțel inoxidabil), utilizați pentru a reduce greutatea sistemului de evacuare.
Dar acum pot fi găsite în vânzarea de tuburi sau de bucăți de tuburi gata îndoite (ceva de genul imaginea din stânga - acestea sunt realizate din oțel inoxidabil și sunt proiectate pentru balustrade). Pentru motoarele în formă de V Harley motocicleta sau elicopter japonez poate intensifica și piese îndoite 55 de țeavă folosit pentru reducerea la tăcere a unor mașini.
Și tăiere la unghiuri diferite, apoi stykuya sudarea între fragmente pliate pot fi produse tuburi cu practic orice formă de îndoire fantezie. După sudare fragmente de curs toate sudurile sunt la sol și apoi lustruit, și o piesă de evacuare arată.
La fabricarea de evacuare trebuie să fie pentru a se asigura că este în lungimea sa atins malurile tobei de eșapament, și a fost introdus în gaura din partea din față a adaptorului. Apropo, și pe conducta din gaură și adaptorul este util pentru a face un con mic (doar 0,5 -. 1 mm, a se vedea desenul adaptorului, există un con indicat de săgeată.) Apoi, feroneria foarte strâns introdus în adaptorul de evacuare. Dar un material de etanșare special rezistent la căldură, care este utilizat pentru instalarea unui sistem de evacuare de mașini pot fi utilizate în continuare, dacă se dorește.
Desigur, ceea ce a fost descris mai sus - nu este singura opțiune fabricarea amortizoarelor de zgomot și șicane. Există mai multe opțiuni, iar unele fac chiar și sistemul de evacuare, la fel ca și cea a armelor (butoi) a tobei de eșapament - vezi foto pe stânga ..
Cum de a face tobei de eșapament fără îndoire pentru o motocicletă.
Mulți proprietari de modul în care motociclete și biciclete personalizate de serie, în loc de amortizoare de zgomot standard folosesc un amortizor de zgomot straight-through, care adaugă atât putere și sunet. În plus, un sunet solid contribuie la siguranța călăreț atunci când conduceți în blocaje de trafic, și de multe ori trec cu vederea conducătorii auto care nu realizeaza ce oglinda retrovizoare auto.
Esența alterării este atent toba de eșapament regulat dezasamblare. Muffler dezasambla în particular elegant, cu jar carboxilic (fibra de carbon), deoarece fibra de carbon afectat de influențele temperaturii, devine și mai fragil. Oțel sau oțel inoxidabil (titan) băncile funcționează mult mai ușor.
Deci, revizuirea borcan de personal, îndepărtați (flaut cu insides partiții) și, în schimb ar trebui să facă tub (de preferință, oțel inoxidabil), cu multe găuri mici. Diametrul tubului este aproximativ aceeași ca și diametrul orificiului de evacuare conectori motocicleta (30 - 50 mm). O lungime a tubului trebuie să fie de așa natură încât suficient din partea frontală a adaptorului pentru capacul din spate, care este în mod substanțial aceeași cu lungimea băncilor regulate.
Tubul Multitudinea nasverlivaem de găuri cu diametrul de 3 5 mm (vezi foto stânga sau superior -. Toate dimensiunile contingente și pot fi modificate). Apoi, tubul este sudat sau montat pe nituri la toba de eșapament regulat adaptor din față și partea din spate a tubului trebuie să fie purtat strâns la asamblarea interior retroproiectie tubular kryshki- adaptor (adică, la fel ca și un flaut amortizor de zgomot convențional purtat pe proiecția din spate a adaptorului - vezi . Figura tobei de eșapament convențional asamblat, puțin mai sus în text).
După tubul perforat este sudat la adaptorul din față, se potrivește lână (mai multe straturi) înfășurată mineral sau bazalt.
Numărul de straturi și grosimea înfășurării trebuie să fie astfel încât nominal bine pus pe o bancă de lichidare în timpul asamblării toba de eșapament. După punerea băncile și andocarea-l la adaptorul de față (folosind nituri), se va pune pe borcan și un capac din spate tub perforat și sigiliu toate nituri sau șuruburi (vezi. Fotografia pe stânga).
Atunci când andocare tub perforat și proeminență în capacul din spate al tobei de eșapament poate fi utilizat pentru etanșarea termogermetik în cazul în care un astfel de tub perforat sta pe spate proeminența capacului strâns (cu clearance-ul).