Cum să verificați senzorul de viteză pe mașinile și mașinile străine vaze în cazul în care senzorul, semne de ieșire

senzor de viteză echipate cu toate mașinile moderne. Sarcina lui - a oprit viteza vehiculului și transmiterea acestor informații unității de control electronic. Pe baza semnalelor recepționate de la senzor, viteza de mers în gol este reglată, cantitatea de aer și de alți parametri influențează direct funcționarea motorului. Cu cât viteza vehiculului, cu atât mai mare frecvența semnalelor transmise.

Simptomele de insuficiență a senzorului de viteză

Șoferul trebuie să reacționeze în timp dacă senzorul de viteză defect și înlocuiți-l cu unul nou. Dacă acest lucru nu se face, motorul nu va funcționa optim, iar componentele sale vor avea uzură suplimentară. La o defecțiune a senzorului de viteză indică următoarele simptome:

• mers în gol a motorului Instabil;
• În modul de funcționare obișnuit, pornirea motorului consumă mai mult combustibil;
• Vitezometrul afișează în mod eronat informații despre viteza vehiculului. În cazul în care senzorul este complet în afara de ordine, nu se poate face raportul său;
• Mașina a început să se accelereze mai rău.

În multe vehicule moderne pe computer de bord afișează informații despre eroare la ieșirea senzorului de viteză nu reușește. De asemenea, poate bec Verificați motorului.

De ce nu senzorul de viteză

Cea mai frecventă cauză de defectare a senzorului de viteză este de circuit deschis. Înainte de a verifica direct senzor, este necesar să se asigure continuitatea, pentru care:

1. 
   Verificarea dacă rezistența în circuitul de masă cu un multimetru (tradus într-un mod de măsurare rezistență - Om). Rezistența trebuie să fie la un nivel de aproximativ 1 ohm, dar modele diferite de mașini poate varia, de aceea este recomandat să se specifice valorile exacte în manualul de la mașină;
2. Deconectați contactele și verificați pentru prezența de oxidare și înfundarea. În cazul în care contactele oxidate, benzi le-a pus și Lithol.

În cazul în care circuitul de testare problemă și contactele nu au de lucru, trebuie să mergeți direct la senzorul de diagnosticare.

Notă: Dacă nu știți unde senzorul de viteză pe masina ta, puteți utiliza o carte privind funcționarea tehnică a mașinii sau să încerce să-l caute pe cutia de viteze. Acesta este cel mai frecvent situat pe mecanismul vitezometrului.

Cum să verificați senzorul de viteză

Există mai multe tipuri de senzori de viteză care funcționează pe efectul Hall, trestiei și inducție. În cele mai multe vehicule, inclusiv mașini și producția românească, viteza stabilit efectul senzor Hall.

Cum de a verifica efectul senzor Hall viteză

Senzorul de viteză, care se bazează pe efectul Hall, are trei terminale: la sol, și semnalul de puls de tensiune. Un astfel de senzor poate fi verificată în trei moduri.

Prima metodă

1. 
   Trebuie să fie îndepărtat de la senzorul de viteză a vehiculului situat pe cutia de viteze;
2. În continuare, aveți nevoie de un multimetru, comutați la modul de voltmetru pentru a determina care dintre persoanele de contact este responsabil pentru ceea ce. Printre contactele pe care doriți să găsiți unul care furnizează un semnal de puls. Ai nevoie pentru a conecta metru, plus și minus set de „teren“, care, în acest caz, poate fi un organism de vehicul;
3. Atunci când contorul este conectat, încet începe să se rotească senzorul. Uita-te la voltmetru. Cu cât viteza de rotație, cu atât mai mare trebuie să fie tensiunea. Pentru a roti mai ușor, este recomandat să poarte un senzor de axă mică bucată de tub.

A doua modalitate

1. Senzorul de viteză trebuie să fie conectat. Pentru a testa necesitatea de a ridica o roată a mașinii, astfel încât să nu atingă suprafața, și poate roti liber;
2. Conectarea multimetru în modul de tensiune la contactele senzorului;
3. Învârtiți roata și pentru a vizualiza rezultatele. În cazul în care tensiunea și frecvența de schimbare, se spune că senzorul este.

A treia cale de

1. Pentru a testa necesitatea de a obține un indicator luminos și porniți contactul;
2. Apoi, trebuie să ridice o roată a mașinii, care se poate roti liber;
3. Conectarea unui conductor la borna pozitivă a bateriei, iar al doilea semnal la borna senzorului;
   
4. Începem să învârtă roata. Dacă în timpul rotației lămpii pâlpâie, înseamnă senzor de lucru.

Diferitele senzori de viteză inductive și trestia

senzor de viteză inductiv, spre deosebire de viitoarea semnal la roată se rotește. Acest semnal seamănă oscilație undei pulsului și schimbarea de tensiune în funcție de viteza de rotație. Principiul este similar cu funcționarea senzorului unghiului manivelă.

În ceea ce privește senzorul de stuf, transmite semnale prin impulsuri dreptunghiulare. Ciclul este la un nivel de la 40 la 60%, iar comutarea are loc între 0 și 5 volți, sau până când tensiunea bateriei - 12 volți.