Cureaua de distribuție sau lanț prin modul de a schimba rolele de curea; rupere
Pentru a înțelege mai bine ce cureaua de distribuție, și ce funcție îndeplinește în momentul mașinii, este necesar să se amintească schema generală a dispozitivului și a motorului.
Deci, motorul mașinii dacă nu intra în detalii, pot fi împărțite în două părți:
- Blocul de cilindri, în interiorul căruia se deplasează pistoane montate pe arborele cotit.
- Chiulasa, care include o supapă și un arbore cu came, a cărui came valva este deschisă și închisă.
De la funcționarea interconectată a acestor două mecanisme depinde de modul în care va funcționa motorul, și dacă va funcționa deloc. După supapele pentru injectarea combustibilului în cilindri și din gazele de eșapament să fie deschise strict în anumite momente. Pentru a asigura sincronizarea proceselor și servește ca curea de distribuție sau lanț de distribuție (în funcție de vehicul).
Deoarece unitatea curelei de distribuție nu necesită lubrifiere, este structural este blocul motor și capul. Acest lucru vă permite să monitorizeze vizual starea curelei de distribuție, gradul de uzură. Pe partea de sus a unității este protejat de un capac de plastic care pot fi îndepărtate cu ușurință, dacă este necesar.
Designul mecanismului de transmisie prin curea calendarul
Curea de antrenare include:
- scripete dințată care este atașat la un capăt al arborelui cotit; în unele modele, acesta este aliniat cu mașinile scripete alternator;
- arbore cu came pinion (dacă doi arbori cu came, fulii și două);
- tensionare cu role (poate fi montat împreună cu rolele de ghidare în funcție de modelul vehiculului);
- fulia pompei de lichid de răcire (în cazul în care pompa de apă nu se află la auto-curea).
de fabricație
Se pare simplu de design curea are o bază complexă, deoarece cureaua de distribuție în timpul funcționării este supus unui test sever de putere. Prin urmare, la fabricarea unei benzi este prevăzută o structură cadru, excluzând întindere longitudinală și menținut rezistența la ruperi. Sticla care este utilizată la fabricarea curelei ca un cordon își păstrează flexibilitatea sa laterală. Teaca exterioară a cablului este fabricat din cauciuc sintetic neopren.
Dinții turnate ca neopren, sunt sudate la centura carcasă interioară. De înaltă precizie de maree joasă asigură o potrivire strâns (fără goluri) în dinții canelurilor scripete, ceea ce face activitatea unității centura ruleaza fara convulsie.
viața profesională
De înaltă calitate producătorii curelei de distribuție recomandă schimbarea mecanismului după 60-lea. Km. Cu toate acestea, unele centuri de înaltă calitate, și care nu este, este greu de înțeles uneori. Prin urmare, este mai bine la fiecare 10-15 mii. Kilometri să se uite sub capota și verificați starea acestuia. Acest lucru este valabil și pentru proprietarii de mașini străine, și proprietarii de „fericit“ ale modelelor din industria auto interne.
Deși este demn de remarcat faptul că celebra centura de distribuție Lada Priora este proiectat pentru 200 de mii. Km. Figura imposibil de atins pentru multe modele de autoturisme. Secretul acestei resurse fantastice este destul de simplu - calendarul centura Staretia de două ori mai mare ca de obicei, și, respectiv, și de durată.
Și chiar dacă mașina cele mai multe ori în garaj și folosite din când în când, centura va avea nevoie de încă o dată la câțiva ani pentru a schimba. Deci, el pur și simplu rassyhaetsya și fisuri, iar acest lucru va duce inevitabil la rupere.
Tensionarea scripete și pompa ca motivele posibile pentru ruperea curelei de distribuție
Atunci când cumpără o nouă curea de distribuție în automobil vânzătorii competente oferă să cumpere, în același timp, și rola de tensiune. Funcția rolei de tensionare este definit nume. Cu acesta, unitatea de curea este strâns după instalare la starea dorită.
O rolă tensiune în mecanismul de sincronizare legătură destul de slab. El a modelat și a vedea defectele este imposibilă. Prin urmare, este mai bine să se schimbe odată cu centura. Și dacă filmul a început să publice alte sunete, apoi trageți pentru a fi înlocuit. Distrugerea ei sau distan † ier va provoca ruperea curelei de antrenare de distribuție.
role de întindere sunt disponibile cu plastic și metal. Modele de metal sunt considerate mai fiabile, dar, în cazul în care o rolă de blocaj, ruperea curelei se produce în mod inevitabil. Dacă vii în jos Metal-rola, există o șansă ca sarcina se va rupe doar o inserție din material plastic, dar centura, în același timp, vor fi salvate, și, respectiv, iar motorul nu are de suferit.
În cazul în care inspecția curelei se poate observa că la un capăt ea „podedu“, motivul pentru aceasta este pompa de apă (pompă). În timpul apare funcționarea pompei privind închiderea lagărului, iar fulia pompei de apă începe să mănânce în sus unitatea de curea, este subțiat în lățime. Ca rezultat, pompa de apă devine cauza ruperea transmisiei prin curea. În afară de podedenny centură înseamnă că pompa de apă este o nevoie urgentă de a schimba. De la arestarea sa amenință să supraîncălzirea motorului, consecințele care pot fi cele mai de plâns.
Cât de periculos rupere a curelei de distribuție
Acest lucru înseamnă că, în cazul întreruperii transmisiei prin curea chiulasa arborelui cu came opriți imediat și apoi să se oprească deplasarea supapei, iar unele dintre ele vor rămâne în poziția deschis. Dar volantul, filare prin inerție va răsuci și arborele cotit. Pistoanele continuă să se miște spre supapa deschisă. coliziune lor are loc, rezultatul care va fi de cel puțin îndoit de supapă, și pistoane cel mai bun caz, de asemenea, perforate.
În cazul în care cureaua se rupe unitatea de la motor, care pistoanele supapa au adâncituri, pericolul este doar oprire a motorului. Și dacă acest lucru se întâmplă pe drum, va trebui să ridice sau tractarea, ca să-l înlocuiască pe drum va fi foarte problematică.
Ceea ce trebuie să înlocuiți
De exemplu, pentru a înlocui centura pe masini VAZ Samara doar pentru a obține aproape de fulia arborelui cotit este necesar:
- deșurubarea o carcasă de plastic, conduce cureaua de distribuție de închidere;
- cricuri mașina și scoateți roata din dreapta față;
- revers scut metalic care acoperă cureaua generatorului;
- slăbiți cureaua alternatorului și îndepărtați-l;
- slăbiți roata de curea alternator, deoarece acesta se închide fulia arborelui cotit.
Și acest lucru se poate face numai cu un asistent. Deoarece șurubul, care este înșurubat scripete, rupe unul va fi foarte dificil, deoarece este strâns puternic. Prin urmare, la arborele cotit nu se rotește, asistentul să stea în cabină, și includ 5 de transfer, apăsați pe pedala de frână. Și șoferul cu capul șurubului pentru a slăbi nefericit nevoie de o destul de puternic.
Prin urmare, pentru a nu le crea probleme inutile, este necesar doar să verifice periodic starea curelei de distribuție și de a elimina posibilele cauze ale eșecului.
Lanț sau curea: care este mai bine?
Împreună cu un lanț de transmisie curea utilizat în mecanisme de sincronizare auto. Deci, ceea ce este mai bine: un lanț sau o curea? Și de ce nu există nici o uniformitate în modelele.
Evident, lanțul de distribuție de design fiabil cu centura, deoarece lanțul este construit din metal, iar metalul este, în orice caz, anvelopele mai puternică și mai puternică decât chiar și întărit, totuși.
Rezistenta unui astfel de mecanism este de la 150 -. 300 mii de kilometri, că centura condusă chiar și în comparație nu este. Singurul lucru pe care ar trebui să acorde o atenție la fiecare 70 -100000. Km, este pe tensiunea lanțului, la fel ca în funcționarea lanțului se întinde ușor. Raportul de întindere este mic, doar câțiva milimetri, dar poate fi suficient ca lanțul a sărit dinții pe un pinion de sincronizare. Și se va schimba modul de sincronizare până când recesiunea supapei. Prin urmare, cu privire la diagnosticul în timp util a circuitului nu trebuie uitat.
În cazul în care tensiunea lanțului nu cedează și, după înlocuirea întinzătorul joacă încă nu dispare, este timpul pentru a schimba întregul sistem. Desigur, aceasta va costa destul de scump (aproximativ 1-30, în funcție de modelul de masina), dar acest lucru ar fi necesar, în caz contrar consecințele ar putea fi grave.
Litigiile nu se opresc
Desigur, unitatea de curea este mai ieftin în toate privințele, dar costul ridicat al service lanțului de distribuție - o plată pentru fiabilitate. Lanțul nu se va rupe, și, prin urmare, supape de întâlnire cu pistoane este exclusă. Iar rezistenta este impresionant.
Apropo, mulți șoferi cred că mecanismul centurii funcționează mai silențios decât lanțul. Dar aceasta este doar un stereotip originar din Uniunea Sovietică, care a fost format în timpul funcționării VAZ noastre. În cazul în care două mașini moderne, cu diferite calendarul unitate pentru a pune împreună, pentru a determina nivelul de zgomot, în cazul în care există un lanț, și în cazul în care unitatea de centura, va fi problematică. Versiunea Belt a fost conceput doar pentru a reduce costurile de producție, iar restul nu au avut beneficii evidente pentru lanțul.
Atunci când achiziționarea unui automobil second hand, indiferent de ce spune vânzătorul, trebuie să fie înlocuit: centura de sincronizare, scripete Întinzător, by-pass și clipuri video fără stăpân (în cazul în care orice desen), precum și a schimba pompa de apă.
Probabil a petrecut pentru a înlocui bani, economisi mult mai mulți bani, care vor trebui să investească în repararea majoră a motorului.
Evident, cureaua de distribuție este o parte foarte importantă a momentului mecanismului. curea rupt cel puțin duce la o oprire a motorului, și ca un maxim la repararea ei de capital. Prin urmare, pentru acest lucru nu sa întâmplat, este necesar în prealabil pentru a elimina posibilele cauze ale eșecului.
Mai multe articole din teoria categoria