De ce bat roțile trenului
Asta ar fi ca, vagon sau loveste roata locomotivei, nu pentru că există o defecțiune, dar pentru că este imposibil să se producă șine de lungime, cum ar fi lungimea traseului trenului!) Prin urmare, șinele sunt stabilite, andocarea-le cât mai exact posibil! Dar, având în vedere coeficientul de dilatare liniară a metalului din care sunt realizate șine, instalarea lăsa un decalaj, care este de echitatie direct pe roata și produce o bătaie! În prezent, există îmbinări tehnologice de sudare, astfel încât ciocnirii nu poate fi auzit.
Dacă sunetul de mai mult decât de obicei, indică prezența a intersecției a treptei pe verticală, și anume șina raznovysotnyh ca urmare a surpare la legătura căsătoriei sau manipulatorii!
Sistemul a ales acest răspuns cel mai bine
Punctul de aici nu este în RV - Rotiți starea de rulare roată, precum și starea rulmenților este verificat foarte atent. Un knock explicat dispozitiv pistei.
Șinele sunt de obicei emise de 12 metri 50 de centimetri lungime (rareori sunt 8 și 11 metri), dar indiferent care trebuie să le lui sodinyat un astfel de compus.
Butt face cu unele joc, bazat pe design metalic existent oferă coeficient de dilatare liniară. În funcție de temperatura mediului ambiant, șina poate fi puțin mai scurt sau puțin mai lungă. Aceasta este diferența, și este destinat să compenseze acest decalaj.
La temperaturi joase, șinele definesc între ele zazary destul de mare, și din moment ce articulațiile feroviare face întotdeauna în spațiul dintre șine, unele deformare are loc cu o bordură, care se efectuează transportul roată și randalinare de fapt uperaetsya. sunet pounding fier extras.
Și pentru că astfel de îmbinări la fiecare 12 de metri, vom auzi periodic sunetul roților pe fiecare șină-traseu.
Dar astăzi, progresul în această direcție nu este în loc. Mai mult și mai mult piesa se înlocuiește cu șine „bezstykovye“. Desigur, produc buvalno o cale ferată imposibilă. șine lungi pur și simplu sudate una de alta. O nouă tehnologie, a ajutat la minimizarea coeficientului de dilatare liniară, deformeaza fel.
Într-un film vechi Îmi amintesc că în urma o explicație a acestui fapt plin de umor. Eroul întrebat de ce roți bătând și a spus că, roțile sunt rotunde, aria unui cerc este pătrat debarcader, și că e pătratele și roțile trage. De fapt, ușor de văzut că roțile sunt bate la imbinari de sine si om atent o dată aud că sunetul atunci când se dovedește dublu - după ce bate nu o roată și două cu fața spre unul pe altul. Și dacă de dragul de curiozitate și chiar uita-te după el însuși pe șină, apoi la intersecția poate vedea cu ușurință urme de lovituri de atacurile constante, iar diferența dintre șine este uneori foarte vizibil.
