De ce ingheata combustibil diesel
„Dizelevod“ cu experiență în întrebarea de ce motorina este rece, va răspunde la mișcare și fără ezitare: toate din vina de parafină. Și nu protesteze, pentru că modul în care aceasta este într-adevăr: este din cauza prezenței de ulei de parafină, în cazul în care motoarele diesel fara probleme a lucrat toată vara și toamna, devine improprii pentru utilizare, este doar temperatura ambiantă să scadă la 5-7 grade sub zero.
Parafina, ca temperatura apei scade schimbă starea de agregare. Numai apa se transformă în gheață la zero grade, iar ceara începe să se cristalizeze la minus cinci. Diesel apoi devine tulbure, dar încă dimensiunea cristalelor mai mici decât diametrul porilor din hârtie de filtru, filtrul de combustibil, nu vă faceți griji în turbiditate nu este prezent - motorul va rula. Pericolul vine din capacitatea inerentă a particulelor de ceară asupra scădere în continuare a temperaturii să se aglomereze în fulgi mari, care se blocheze în porii hârtiei de filtru. Deoarece ceara smocuri colmata filtrul de hârtie devine un opritor care împiedică curgerea combustibilului în cilindrii motorului, ceea ce duce la opririle motorului. Temperatura limitarea filtrabilitate de vară diesel - minus 7 grade.
Este mai bine să vezi o dată
Mecanica paralizia combustibil diesel a procedeului descris în literatura de specialitate auto în mod repetat. Modalități de abordare a acestora prin adăugarea de aditivi speciali preventiv de combustibil, kerosen sau benzină - este, de asemenea, cu toate acestea, după cum știm, este mai bine să vezi o dată ...
Deoarece ceara smocuri colmata filtrul de hârtie devine un opritor care împiedică curgerea combustibilului în cilindrii motorului, ceea ce duce la opririle motorului.
Pentru a ilustra comportamentul înghețării motorinei, și în același timp pentru a observa ce modificări, în cazul în care combustibilul este de a adăuga ceva, am luat patru probe și le-a pus în compartimentul de congelare al unui frigider casnic. Capacitatea №1 turnat combustibil diesel prietenos, în alte bănci - amestecuri: nr.2 - cu antigelnoy aditiv, №3 - kerosenul, №4 - cu benzină. fracțiuni de volum de kerosen și benzină - cu 30%. Este demn de remarcat faptul că adăugarea de aditivi schimbat culoarea combustibilului: este transparent, dar întunecat.
După o expunere de 5 ore, au fost testate bănci. Tulbure devin toate probele, dar a aflat diferenta. Dacă băncile №1 și nămolul 3 parafină este distribuit uniform în întregul volum, băncile și 4 nr.2 suspensie de parafină au început să se așeze pe fund, și mai intens acest proces a avut loc în combustibil cu aditivul.
Teoria și practica
Așa cum sa comportat parafină după ce băncile au fost scos din frigider și lăsat într-o cameră la o temperatură de 20 de grade? Așa cum era de așteptat, ceara a început să se topească, iar băncile №1, 3 și 4 din el a fost plecat timp de o jumătate de oră. Banca dopat, a durat mai mult pe jumătate de oră, dar apoi, de asemenea, a dispărut complet. Acest lucru sugerează un alt mod de a face cu cristalizare parafină - încălzire forțată. Ar trebui să fie de combustibil să se încălzească peste punctul de nor, iar ceara se topește. Preincalziti poate filtra toplivopriemnikom în rezervor, conducta de combustibil.
Comportamentul amestecurilor cu benzina motorina și kerosenul au fost surprinși doar un singur - o diferență notabilă a ratei la care a precipitat ceara. Dar separarea de așteptat, și am confirmat doar recomandarea existentă atunci când se utilizează kerosen și benzină pentru a preveni dezvoltarea completă a combustibilului din rezervor, în caz contrar întregul stabilit în partea de jos ceara va fi tras la sistemul de alimentare. Dar ceea ce a văzut în bancă, care a fost adăugat la aditivul local, a fost o surpriză. Odată ce se vede absolut nu sunt de acord cu această afirmație toți producătorii de aditivi, în cazul în care medicamentele lor învălui cristalele de ceară, care nu le permit să se coaguleze în grupuri mari și sprijină parafină în suspensie, cu o dimensiune a particulei mai mică decât diametrul porilor în hârtie de filtru . În cazul în care acestea sunt atât de mici încât acestea s-au înecat atât de repede?
Mulți ani de experiență cu antigelnyh aditivi, kerosen și benzină arată că acestea se extind într-adevăr intervalul de temperatură de utilizare a combustibilului diesel, permițându-i să meargă la soiurile de vară cu geruri sub temperatura limită de filtrabilitate. Dar întrebarea este, ce fel de aditivi pentru combustibil diesel pentru a prefera, este încă deschisă.
Opozanții utilizarea kerosen și benzină două. Atuurilor În primul rând - kerosen și benzină reduce numărul cetanic, care caracterizează capacitatea de auto-aprindere a combustibilului diesel. Datorită acestei proprietăți de pornire de deteriorare, au deja motoarele diesel devine nu atât cu sosirea de vreme rece, și crește rigiditatea lucrărilor motorului, care afectează durabilitatea ansamblurilor piston. În al doilea rând - din cauza depunerilor de parafină precipitat sa deteriorat proprietăți ale combustibilului lubrifiante și este singurul lubrifiant pentru piesele de fricțiune ale echipamentului combustibil.
Cu toate acestea, judecând după faptul că aditivul este de asemenea cauzată de amestecul de separare, a doua carte de atu poate fi considerat rupt. Un alt lucru pe care mulți aditivi antigelnye sunt medicamente complexe, producătorii lor, în plus față de reducerea diesel se toarnă temperatura punctului de promisiune pentru a proteja sistemul de combustibil de la coroziune și uzură, creșterea numărului cetanică, reducând fum și alte bucurii. Dar putem avea încredere producătorii la cuvântul după ce a văzut în rezervorul cu aditivul în cursul experimentului nostru? Orice ar fi fost, singurele deficiențe evidente Aditivii constau în faptul că, în primul rând, ele sunt în valoare de bani și, în consecință, crește costul combustibilului, care nu se produce atunci când se adaugă benzina H-80, care este acum mult mai ieftin decât motorina, iar în a doua este că trebuie să fie utilizate în mod corespunzător. Dacă vă păstrați aditivul în portbagaj, în cazul în care este posibil să se înghețe, binele, adăugarea acestuia la rezervor înainte de realimentare nu va.
Verdictul „de afaceri auto»
Adăugarea de aditivi pentru combustibil diesel, benzina și lucrări cu kerosen - experiența noastră a demonstrat că este vizibilă chiar și cu ochiul liber. Cred că, a aditivilor pentru utilizarea regulată într-un moment în care iarna a intrat în propria sa, dar la stația de gaz este încă de vânzare de pe resturile de combustibil diesel de vară, este preferabil să se utilizeze aditivi. În cazul în care manualul de instrucțiuni nu permite utilizarea unor aditivi în combustibil și încălzirea periodică a filtrului de carburant nu este furnizat, ar trebui să se gândească la instalarea ulterioară a acestuia.
