De ce motorul fumeaza sfaturi si consiliere mecanic

Deci, dacă aveți motorul fumeaza, atunci trebuie fie să ia mașina pentru reparații sau dezasambla. Iar primul pas este de a determina culoarea fumului provenind de la motor. Cel mai adesea, poate fi alb, negru și albastru-gri - desigur, fiecare dintre aceste culori pot fi nuanțe, dar dacă împărțiți fumul de la motor la grupul principal, acestea vor fi astfel. De asemenea, în momente ale conductei poate merge literalmente clar fumul, iar acest lucru prea poate indica unele defecte, dar de multe ori într-o astfel de situație, nu este nimic greșit. Cu toate acestea, pentru fiecare dintre culorile de fum vor fi discutate mai detaliat. Știi exact ce este în neregulă cu mașina dvs., în funcție de exact cum fumeaza motorul, și să fie capabil să se ocupe de ceea ce ar trebui să faceți dacă vă confruntați cu o problemă sau alta.

fum transparent

Mulți șoferi sunt întrebați despre motivul pentru fumat un motor diesel. Ei se întreabă de ce de la motorul pe benzină poate arunca cluburile de fum. Toate aceste probleme sunt un automobilist novice panica reală, dar în cazul în care fumul nu merge direct de la motorul dvs., care arde ochii tăi - nu există nici un motiv pentru asta. Orice eșec poate fi determinată, și apoi repara. Pentru început, să ia o privire la momentul cel mai nevinovat - atunci ai motorului este de fum clar sau albicioase, care este practic invizibil. De fapt, nu chiar de fum și aburi, care este format în sistemul neîncălzită. Cel mai adesea, acest lucru poate fi văzut în timpul iernii, atunci când motorul pornește după somn pe timp de noapte. El este în mod constant de încălzire în sus, și este încălzit și sistemul de evacuare, și din care vin cu abur. Puteți fi siguri că este în ordine, aplicarea în orice moment pentru țeava de eșapament a unui vas - condens se va forma pe pereții săi. Problema este pur și simplu că cuplurile sunt în timpul iernii în cantități mari, iar când în afara țevii de evacuare începe să se scurgă apa, mulți începători începe să intre în panică și cred că era ceva teribil de greșit. Dar, în realitate, totul este în ordine, și nu ai absolut nimic să vă faceți griji. De îndată ce întregul sistem de evacuare cald ca motor și, perechi sau dispar complet sau se reduce la suma minimă pe care le va fi deja vizibile. După cum s-ar putea înțelege, acest caz nu are nevoie de întreținere, dar există și alte situații în care v-ar dori să știe de ce fumat un motor diesel sau orice alt motor instalat pe masina ta. Într-adevăr, în unele cazuri, fumul poate indica o problemă gravă.

negru de fum

Știi deja ce motorul fumeaza in timpul sezonului rece - vapori transparentă din țeava de eșapament apare în cazul în care sistemul de evacuare a motorului și nu au timp să se încălzească, provocând condens. Acum, ia în considerare cazul în care din țeava de eșapament aduce, de asemenea, în jos aburul, dar în același timp, nu este transparent, nu disipa cât mai repede, precum și încălzirea motorului nu rezolvă problema a apărut. Alb fum - o consecință a disfuncționalități în sistemul de răcire. În funcție de ce tip de lichid de răcire folosiți, fumul alb poate avea culori diferite, dar cauza, în același timp, va rămâne aceeași - sistemul de răcire funcționează corect. Și nu ar trebui să întârzie repararea, pentru că, după cum veți vedea mai jos, acest lucru poate provoca daune grave la mașină. Astfel, cea mai frecventă cauză a unui număr mare de fum alb de la țeava de eșapament este pătrunderea apei în cilindri motorul. Pentru a verifica vina, puteți face din cilindrii și verificați scânteia. În cazul în care apa pătrunde în cilindru, atunci lumânarea va fi aceeasi placa din interiorul fierbătorului electric - cu alte cuvinte, gunoi. Acest lucru nu este sfârșitul lumii sau un dezastru - trebuie doar să verifice toate cilindrii, determina care dintre ele au o placă, și apoi să efectueze repararea sau înlocuirea acestora. Și cel mai bun lucru pentru a face acest lucru într-o stație de servicii profesionale, deoarece în cele mai multe cazuri, cauza acestui eșec este asamblarea incorectă a motorului, precum și cuvântul său poate spune piese de schimb corespund standardelor, care încearcă să salveze mulți automobiliști.

De asemenea, este cauza acestei erori poate fi supraîncălzire a motorului - în acest caz, ar trebui să consulte, de asemenea, un specialist, astfel încât nu este doar să repare sau să înlocuiască cilindrii, dar a făcut, de asemenea, un diagnostic complet pentru a identifica cauza supraîncălzirii. Cu toate acestea, situația poate fi de fapt mult mai puțin simplu, poate fi mult mai puțin plăcut pentru rezultatul șoferului. Faptul că lichidul care curge în cilindrii, poate duce la apariția unor nori albi de fum care ies din țeava de eșapament. Dar o cantitate mare de abur vă va administra numai dacă utilizați un lichid de răcire de calitate. Dacă vă decideți pentru a economisi bani și apoi cumpăra un ieftin și antigel, poate literalmente „mânca“ în interiorul motorului, ca urmare a scurgerilor. Ca urmare, coroziunea se extinde la anumite părți vitale ale motorului, și va fi posibil să se trimită numai de reciclare - repararea unor astfel de daune nu sunt supuse.

Deci, dacă vă întrebați de ce motorul fumeaza, atunci ar trebui să nu-l facă pe drum. Familiarizați cu problema, corectați, apoi continuați deplasarea în jurul valorii în mașina lui.

Albăstrui (albastru-gri) de fum

Dacă sunteți fumat un motor diesel sau un motor pe benzină, în timp ce fumul are o tentă albăstruie, motivul constă în faptul că cilindrii devine prea mult ulei. Ca urmare a fumului produs este foarte gros, iar cel mai lung împrăștiate peste cazurile descrise anterior. În același timp, ei au adesea un miros caracteristic de ulei ars. Merită atenția asupra faptului că nu este întotdeauna dintr-o privire puteți stabili că fumul care iese din țeava de eșapament, la toate. Având în vedere că aspectul său poate fi influențat de o varietate de factori, de la calitatea uleiului de motor la o temperatură în tonuri de strada albastre pot fi, de asemenea, foarte diferite. Și, în unele cazuri, albastrul este atât de slabă încât este practic imposibil să se facă distincția între un fum standard, de la evacuare. Cu toate acestea, verificarea se face foarte simplu - trebuie să monitorizeze atent nivelul de ulei, deoarece este o scurgere de evident copleșeșc. În ceea ce privește factorii fizici, atunci ai nevoie doar de nas, și o foaie de hârtie albă. Nasului, puteți simți cu ușurință mirosul de ulei în gazele de evacuare, chiar dacă acestea vor avea o culoare destul de normal, și pe o foaie de hârtie, care ar trebui să fie plasat aproape de țeava de eșapament, vor exista pete uleioase destul de vizibile. Ei bine, acum sunteți convins că aveți o problemă cu ulei de motor, nu stii de ce motorul de fum de fum albastru. Este timpul să se ocupe cu defecte, care în acest caz poate fi o varietate mare.

sigilii stem supapă

După cum ați văzut deja, în cazul în care motorul dvs. fumează fum alb, motivele pentru care acest lucru poate fi de mai multe. Dar, în cazul cu o tentă albăstruie, motivele pot fi multe, deci ar trebui să se ocupe cu atenție și cu fiecare dintre ele, ca orice poate fi relevant în cazul dumneavoastră. Cea mai frecventa cauza de fum albăstrui sunt deteriorate sigilii supapă. Aceste capace ar trebui să dețină untul până când necesitatea apare de aprovizionare. Dar, din cauza daunelor bușonul de ulei se produce și atunci când nu este necesară, motiv pentru care se acumulează prea mult. Acesta este motivul pentru care, în cazul în care acest articol vă deteriorat, după o mulțime de parcare lungă la prima planta se poate vedea un nor imens de fum albastru care ies din țeava de eșapament. În cele mai multe cazuri, totul depinde de calitatea capacelor de sine - în cazul în care este mare, uleiul nu se va scurge, și după mai mulți ani de muncă, iar în cazul în care este scăzut, scurgerea poate începe aproape imediat, ca să nu mai vorbim de un an sau chiar mai mulți ani. Prin acest timp, capacul rău are cel mai probabil colaps. Deci, dacă aveți un motor rece fumeaza fum albăstrui, primul lucru pe care trebuie să acorde o atenție la etanșările tijei supapei, deoarece din cauza lipsei de etanșeitate în părțile deteriorate chiar a motorului desfăcută continuă să se „hrănească“ uleiul, care este apoi ars la uzina .

inele racloare

De asemenea, dacă aveți motorul fumează fum albastru, problema poate fi chiar și în inelul de ulei, sau, mai degrabă, în uzate sau paturile lor. Aceste inele sunt concepute pentru a elimina excesul de ulei de film, iar în cazul în care nu mai face față problemei, cum este posibil de a ghici cilindrii scade surplusul de ulei. Desigur, efectul nu este același lucru ca și toate la fel este vizibil în puternice sigilii tija supapei daune, dar pierderea uleiului și motorul continuă să fumeze. Poate rezolva această problemă prin Decarbonizer aceste inele, dar nu cred că această procedură va rezolva toate problemele dintr-o dată. După procedura de inele Decarbonizer încep să fie pe deplin operațional, dar va monitoriza foarte îndeaproape activitățile motorului. De fapt, după această procedură, proprietățile elastice ale inelelor sunt reduse în mod semnificativ, datorită apariției acestora care se poate întâmpla mult mai frecvent, mai ales atunci când maltratați. După cum puteți vedea, dacă aveți un motor diesel fumeaza negru de fum, găsiți cauza și corectați-l mult mai ușor decât în ​​cazul în care fumul este albastru. După capacele și inelele - nu e tot ce poate fi defect în mașină, care este de ce există fum albastru, va trebui să ia în considerare câteva cazuri.

Dacă mașina este echipată cu un turbocompresor, motivul pentru care se poate afla în ea - sau, mai degrabă, în vina lui. Ce se poate face în acest caz, dacă aveți fumeaza motorului? VAZ - este una dintre mașinile, care pot fi luate ca exemplu. El a instalat un turbocompresor, iar în cazul în care este în stare proastă, rezultatul poate fi un fum gros albastru care provoacă poluarea mediului înconjurător, duce la o utilizare excesivă de ulei, precum și mirosul neplăcut și aspectul nu deosebit de atractiv. Ce se întâmplă în interiorul motorului? Faptul că lagărele ale turbinelor sunt lubrifiate automat cu ulei pentru funcționarea în continuare a acestuia, dar în prezența uleiului defecte, care este destinat pentru lubrifiere, intră în tractul de admisie. Ei bine, rezultatul prea mult ulei atunci când este ars - este peste fum albăstrui. Ce-i în acest caz?

Nu sunt multe opțiuni - va trebui să repare turbina turbocompresorului. Dacă aveți abilitățile și instrumentele de care aveți nevoie, puteți face singur. Cu toate acestea, este recomandat totuși să ofere un expert care este mai rapid si sa faca fata mai eficient cu sarcina. Dar, înainte de a începe o reparație, trebuie să vă asigurați că problema se află într-adevăr în turbina - așa cum ați înțeles deja, cauzele de fum pot fi foarte mult, și întotdeauna ar trebui să se ocupe în primul rând direct cu cauzele defecțiunii, și apoi dot corect . Pentru a face acest lucru trebuie să scoateți conducta care leagă turbina și motorul și verificați în prezența uleiului. Dacă este acolo, aceasta înseamnă că există o scurgere de fapt, și trebuie să facă o reparație serioasă. Cu toate acestea, în acest caz, este vorba despre o situație destul de rulare, care poate fi în continuare prevenite dacă aveți grijă motorului dvs. în avans. Când aveți cel puțin o suspiciune că turbina este prea mult ulei, trebuie să luați o cârpă curată (ar trebui să fie ușor și simplu să treacă lichid și aer, este cea mai potrivită tifon) și întinde-l la conducta în locul compus cu acceleratie. După care aveți nevoie pentru a porni masina de mai multe ori pentru a apăsa pedala de accelerație, apoi înece-l pentru a verifica în materialul pe care pre-stretch. Dacă există urme de ulei, atunci aveți o problemă - este doar în primele etape, și de a rezolva aceasta este destul de simplu, cel puțin, este mult mai ușor decât atunci când sunt în mod direct acumularea de ulei Notă conductă.

După cum puteți vedea, dacă sunteți fumat un motor diesel de fum negru, atunci problema poate fi rezolvată mult mai rapid, dar aceasta nu înseamnă că decizia sa ar fi mai puțin costisitoare - cu grija potrivit pentru masina, indiferent de culoarea de fum, puteți găsi rapid și rezolva orice problemă.

Calitate scăzută de ulei

Desigur, există o mulțime de motive pentru culoarea fumului de la țeava de eșapament poate fi albastru, dar pentru a descrie-le pe toate nu are nici un sens - aici veti gasi doar cele mai bine cunoscute și comune cazuri. De exemplu, în orice caz, nu se poate uita de unt - multe șoferii vor începe imediat să caute în interiorul mașinii, dar, de fapt, cauza problemei se poate afla în ce fel de ulei utilizați pentru a rula motorul. În cazul în care nu a fost de cea mai înaltă calitate, proprietățile sale poate fi diferită de calitatea produsului. Prin urmare, în motorul comportamentului său nu poate spune cu exactitate nimic - aveți nevoie pentru a verifica ce tip de produs achiziționat, iar în cazul în care calitatea ar fi departe de a fi ideale - este mai bine să-l schimbe imediat. La urma urmei, dacă veți continua să-l folosească din cauza că banii deja cheltuiți pe el, puteți pune mașina dumneavoastră, chiar mai multe daune grave.

Dar există o altă opțiune - o problemă similară poate apărea atunci când utilizați un ulei de înaltă calitate. Motivul pentru care, în acest caz, poate servi ca un ulei de supraîncălzire, ca urmare a care își pierde proprietățile sale. Desigur, în viața de zi cu zi se întâmplă foarte rar, pentru că este necesar să se supraîncălzească uleiul într-adevăr condiții extreme - care este motivul pentru care rideri în mașini sunt întotdeauna echipate cu senzori speciali pentru a verifica temperatura uleiului. Dar dacă încărcați mașina ta, pune-l în familia lui și du-te pe o zi fierbinte sub munte să se odihnească, combinația de factori care pot duce la supraîncălzirea uleiului și, în consecință, pierderea tuturor funcțiilor sale. În acest caz, nimic de a face nu este locul de muncă - va trebui doar să schimbe uleiul prematur și să încerce mai mult pentru a preveni apariția unor situații similare.

alte cazuri

Nu contează ce circumstanțele sunt - motorul produce fum negru de fum sau de fum albăstrui sau doar o mare cantitate de abur alb - niciodată nu ar trebui să excludă posibilitatea ca ai sa întâmplat ceva special. Desigur, în primul rând ar trebui să facă uz de acest manual și verificați toate cele mai frecvente cazuri, așa cum este cel mai adesea problema apare în automobiliștii cu mult mai mult decât o dată. Dar, uneori, motivele nu sunt cele mai conventionale - produc fum, de exemplu, poate provoca o fisură în linia părului motor. Există cazuri chiar și în cazul în care motorul produce fum negru sau albastru, în cazul în care conducătorul auto este turnat în rezervorul de combustibil nu este tipul de combustibil, care este destinat pentru un anumit motor. Amintiți-vă că, în orice situație există o cale, iar dacă nu se poate găsi te, contactați un specialist.