De control al stabilității ESC
Al doilea titlu acest sistem de derapaj (DCCH) - sistem de stabilizare dinamic sau o treime - controlul electronic al stabilității (ESC), în limba engleză sună ca control electronic al stabilității (ESC).
Esența programului de stabilitate
Acesta oferă un vehicul care deține în conformitate cu date de conducător auto traiectoria în diferite moduri ale vehiculului. Astfel de regimuri este o rulare liberă, de cotitură, mișcare în linie dreaptă, de frânare și de accelerație.
Dispozitiv dinamic de stabilizare
Este un eșec al sistemului de siguranță activă, care are un nivel ridicat.
Acesta include:- ASR - tracțiune;
- EBD - distribuția forței de frânare;
- ABS - sistem antiblocare frâne.
- EDS - Blocarea electronică a diferențialului;
dispozitiv:
- unitate hidraulică;
- o unitate de control;
- Senzori de intrare.
Schema ESP Sistem de derapaj:
Senzorii de intrare efectuat parametri specifici pentru vehicule de fixare, de conversie parametrii datelor în semnale electrice. Prin intermediul datelor de la senzori, tehnologia de evaluare de stabilizare dinamice efectuate acțiuni ale conducătorului auto, precum și parametrii vehiculului.
Senzori ESP includ:
- Utilizat în evaluarea acțiunilor conducătorului auto:
- comutatorul de lumini de frână;
- senzor de presiune de frânare;
- direcție senzor unghi.
- senzor de presiune de frânare;
- senzor de viteză de rotație;
- Senzorul de accelerație longitudinală;
- roți senzori de viteză unghiulară.
- Senzorul de accelerație laterală.
- indicatoare lămpi frâne, ABS, ESP;
- comutare și de înaltă presiune supapele ASR;
- evacuare și admisie supapele ABS.
- în prezența unei suspensii adaptive, prin variația gradului de amortizare a amortizoarelor;
- în cadrul sistemului de direcție activ, prin schimbarea unghiului de rotire al roților din față;
- modificări ale cuplului motorului;
- în timpul frânării anumite roți.
- în prezența unei unități pe deplin, prin intermediul redistribuției între axele cuplului;
- care rezultă în anularea transmisie automată de deplasare;
- prin modificarea timpului de aprindere;
- prin impulsuri rateu;
- ca urmare a injecției de combustibil trecere;
- prin modificarea poziției clapetei de accelerație.
- îndepărtarea umidității din discul de frână;
- creșterea eficienței frânării în timpul încălzirii;
- trenuri de stabilizare;
- prevenirea coliziunilor;
- preveni răsturnare;
- servofrână hidraulică și altele.
- Rolă Prevenire Over (POR). care este un sistem pentru a preveni răsturnarea mișcare duce masina de stabilizare în timpul basculare amenințare. Excepție rollover are loc prin reducerea accelerației laterale datorită frânării roților din față și reduce cuplul motorului. În sistemul de frânare este o presiune suplimentară, este creată prin intermediul servofrâna activ.
Unitatea de control ESP efectuează recepția semnalelor de la senzori și produce o acțiune de control asupra formării sistemelor de siguranță activă controlat de acționare:
În timpul funcționării, unitatea de comandă ESP interacțiune, unitatea de control al sistemelor de management al motorului, precum și unitatea de control automat al cutiei de viteze. În afară de a primi semnale de la un sistem de date, unitatea de control efectuează generarea de acțiuni de control, de către un motor și un sistem automat de control al transmisiei de elemente.
Funcționarea stabilizării dinamice este asigurată de o unitate ABS / ASR hidraulic, împreună cu toate componentele.
Principiul de funcționare al sistemului de stabilitate a cursului de schimb
Începe o situație de urgență se determină prin compararea acțiunii parametrilor conducătorului și ale vehiculului. În acest caz, în cazul în care șoferul sunt diferite de parametrii actuali ai vehiculului, sistemul de recunoaștere ESP efectuează o situație de necontrolat și imediat încorporate în fluxul de lucru.
Punerea în aplicare a mișcării vehiculului prin derapaj realizat prin mai multe moduri:
În ESP, schimbarea cuplului motorului se poate realiza prin următoarele metode:
Sistemul, care combină suspensia, direcția și stabilitatea direcțională, este cunoscut ca un sistem integrat de management al dinamicii autovehiculului.
Funcții suplimentare în sistemul de stabilizare dinamic
Controlul electronic al stabilității vehiculului are următoarele caracteristici suplimentare, ci mai degrabă sistemul:Aceste sisteme au practic componentele sale. Acestea sunt plug-in-uri ESP.
Avantajele ESP și ABS: