Diagnostic Lancer 9 (se aprinde de verificare, coduri de eroare) ix Mitsubishi Lancer, Lancer 9, vagon, clasic
Una dintre cele mai presante probleme pentru proprietarii unei mașini frumos 🙂 de la Mitsubishi Lancer este un diagnostic 9. Ce ai face dacă concediat un cec pentru Lancer 9 (verificarea motorului)? Apropo, pentru acei proprietari care nu știu cum să se stabilească faptul că o verificare este aprins (și este necesar pentru a citi codurile de eroare), fotografia de mai jos arată această situație.
Deci, pentru a rezolva această problemă, există mai multe modalități de diagnosticare Lancer 9 să fie precis - trei. În acest articol vom vorbi despre ele.
Prima metodă - o simplă
Lor cea mai simplă și ieftină, dar, din păcate, nu permite diagnosticarea Lancer 9. Cu această metodă, puteți reseta numai eroarea (pentru a stinge verificarea becului). Pentru a face acest lucru, scoateți borna negativă a bateriei pentru un timp, apoi a verifica lumina se stinge - dar cauza erorii, nu se știe niciodată. În acest caz, atunci când există o defecțiune în mașină, verificați luminile de motor după un timp din nou.
A doua metodă - auto
Într-adevăr, de ce nu vin la spalatoria auto pe Lancer diagnostic 9? În acest caz, și citiți eroare, și spune o posibilă cauză a defecțiunii și, dacă este posibil (și disponibile bani ai) - masini reparate. Dar, în acest caz, există un dezavantaj - costul de diagnostic. În funcție de serviciu, acesta variază de la 500 la 1000 de ruble pentru codul de citire și de erori ștergere. Dar, având în vedere „profesionalismul“ a unor servicii de angajați - cauza erorii nu poate fi întotdeauna recunoscute în mod corespunzător și înlocuirea anumitor unități ale erorii nu se curata (iar banii au fost deja cheltuite).
ATENȚIE! site-ul LancerIX.ru Editorial sfătuiește să eliminați adaptorul după încheierea deplasării, deoarece puterea este furnizată de el mereu, și el poate descărca bateria (auto cu mult timp ușor).
Cât de mult este acest adaptor? - Tu întrebi. Și aproape nimic: 300-500 ruble în magazinele din China (versiune Bluetooth). Cu toate acestea, de foarte multe ori atunci când comanda trimite căsătorie - și să trimită înapoi în China, lucru respingere este un pic mai scump. Prin urmare, acest adaptor poate fi ELM327 OBD2 Bluetooth cumpărat în România - un dovedit și garantat.
Dar, după cum știți, citiți eroarea - este un lucru, dar pentru a descifra codurile de eroare pe Lancer 9 - este destul de altul. Mai ales pentru cititorii noștri, noi oferim mai jos de decodare standard pentru a codurilor de eroare 9 Lancer și posibilele cauze ale apariției acestora (nota este posibil).
De asemenea, pentru vizitatorii site-ului nostru, noi oferim o eroare coduri de descărcare de pe Lancer 9.
Cod № P0105: Lanț senzor de presiune atmosferică
cauza posibilă
• Eșecul senzor de presiune atmosferică.
• rupere sau scurtcircuit în circuitul senzorului de presiune atmosferică sau o persoană de contact rău în conector.
• Defectarea unității de comandă a motorului.
Cod № P0110: senzor de temperatură lanț la intrare
cauza posibilă
Nerespectarea • Senzor de temperatură la intrare.
• întrerupere sau un scurtcircuit în senzorul de temperatură la intrare sau contactul sărac în conector.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0115: senzor de temperatură a lichidului de răcire în lanț
cauza posibilă
• Senzor de temperatură a lichidului de răcire Failure.
• pauză sau un scurt-circuit la senzorul de temperatură a lichidului de răcire sau un contact rău în conector.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0120: Lanț senzor de poziție a clapetei de accelerație
cauza posibilă
• Defectarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
• pauză sau un scurt circuit în senzorul de poziție a clapetei de accelerație sau de o persoană de contact rău în conector.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Număr de cod. P0125: feedback-circuit de setare mod (semnalul senzorului de oxigen)
cauza posibilă
• Defectarea senzorului de oxigen din față.
• Deteriorările ham de sârmă în circuitul senzorului de oxigen sau un contact rău în conector.
• Defectarea senzorului de oxigen din spate.
NOTĂ: Când degradarea tensiunii față a senzorului de oxigen are loc plecarea de la nominal (ca senzor nou) egală cu aproximativ 0,5 V la o compoziție stoechiometrică a amestecului de lucru. Consecințele acestei retrageri sunt ajustate senzor de oxigen din spate. În cazul în care senzorul de oxigen din spate nu reacționează la schimbările în compoziția degradării amestecului de lucru, ca urmare a propriei sale, nu se poate face față cu sarcina de a corecta față a semnalelor senzorilor. Astfel, chiar dacă sistemul de reglare comută în modul de feedback, amplitudinea tensiunii la conducere scade senzor și atinge valoarea de 0,5 V. Din acest motiv, un cod de eroare poate fi înregistrată R0125.
• Sistemul de alimentare cu combustibil defect.
• Sistemul de evacuare defectă.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0130: Lanț senzor față de oxigen <датчик 1>
cauza posibilă
• Defectarea senzorului de oxigen.
• pauză sau un scurt-circuit în senzor de oxigen din față sau de contact slabă în conector.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0135: senzor de oxigen din față Circuitul de încălzire <датчик 1>
cauza posibilă
• Eșecul față de încălzire a senzorului de oxigen.
• întrerupere sau un scurtcircuit în circuitul încălzitorului senzorului de oxigen din față sau contactul sărac în conector.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0136: Lanț senzor de oxigen din spate <датчик 2>
cauza posibilă
• Defectarea senzorului de oxigen din spate.
• pauză sau un scurt-circuit în senzor de oxigen din spate sau contact defect conector.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0141: încălzire independentă senzor de oxigen din spate lanț <датчик 2>
cauza posibilă
• Eșecul din spate de încălzire a senzorului de oxigen.
• pauză sau un scurt-circuit în senzor de oxigen din spate sau contact defect conector.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0170: Sistemul de alimentare cu combustibil defect
cauza posibilă
• Sistemul de alimentare cu combustibil defect.
• Defectarea senzorului de oxigen din față.
Nerespectarea • Senzor de temperatură la intrare.
• Defectarea unui amortizor de comandă a supapei de purjare solenoid.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0201: Lanț injector 1
Cod № P0202: lanț duză 2
Cod № P0203: duza lanț 3
Cod № P0204: Lanț injector 4
cauza posibilă
• Defectarea duzei.
• pauză sau un scurt circuit în circuitul injectorului sau o persoană de contact rău în conector.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Număr de cod P0300: Register misfires aleatorii
cauza posibilă
• defectarea uneia sau mai multor componente ale sistemului de aprindere.
• Defectarea senzorului de poziție a arborelui cotit
• Compoziție greșită a amestecului de lucru.
• Compresie redusă.
• Senzor de temperatură a lichidului de răcire Failure.
• Revoluționarul calendarul centura.
• Sistemul de recirculare și Failure supapei EGR.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0301: rateurilor circuit detector în cilindrul 1
Cod № P0302: rateurilor circuit detector în cilindrul 2
Cod № P0303: rateurilor circuit detector în cilindrul 3
Cod № P0304: rateurilor circuit detector în cilindrul 4
cauza posibilă
• defectarea uneia sau mai multor componente ale sistemului de aprindere.
• Compresie redusă.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0325: knock senzor de circuit
cauza posibilă
• Defectarea senzorului de detonație.
• pauză sau un scurt circuit în senzorul de detonare sau persoana de contact slabă în conector.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0335: senzor de poziție a arborelui cotit de circuit
cauza posibilă
• Defectarea senzorului de poziție a arborelui cotit.
• circuit deschis sau scurt în senzorul arborelui cotit sau contactul slabă în conector.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0340: Lanț senzor de poziție a arborelui cu came
cauza posibilă
• Defectarea senzorului de poziție a arborelui cu came.
• circuit deschis sau scurt în senzorul de poziție a arborelui cu came sau contactul rău în priză.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0403: supapă lanț de comandă EGR (EGR)
cauza posibilă
• Defectarea sistemului de supapă electromagnetică (electrovac) EGR.
• circuit deschis sau scurt în supapa de vid electric sau un contact rău în priză.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0421: încălzire defect Convertor mod accelerat
cauza posibilă
• Degradarea convertorului catalitic.
• Defectarea senzorului de oxigen din față.
• Defectarea senzorului de oxigen din spate.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0443: Circuit de control al supapei electromagnetice de purjare absorbant
cauza posibilă
• Defectarea unui amortizor de comandă a supapei de purjare solenoid.
• circuit deschis sau scurtcircuit în circuitul supapei electromagnetice sau contactul slabă în priză
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0500: Circuitul senzorului de viteză a vehiculului <МКП>
cauza posibilă
• Senzor Rata de eșec.
• pauză sau un scurt-circuit în rata sau de contact necorespunzătoare la senzorul de conector.
• Defectarea unității de comandă a motorului.
Număr de cod p0505: regulator de unitate lanț de mers în gol
cauza posibilă
• circuit deschis sau scurt în regulatorul de putere de ralanti sau de contact săraci în priză.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0513: lanț dispozitiv de imobilizare
cauza posibilă
• circuit deschis sau scurt, într-un dispozitiv de imobilizare sau o persoană de contact rău în priză.
• Defectarea dispozitivului de imobilizare.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0551: Circuitul senzorului de presiune a fluidului în Servodirecția
cauza posibilă
Nerespectarea • un senzor de presiune pentru servodirecție.
• pauză sau un scurtcircuit în circuitul senzorului de presiune sau un contact rău în conector.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P0622: excitație generator de circuit bobina releului de contact
cauza posibilă
• Circuit deschis de contact releu de excitație.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
Cod № P1603: copie de rezervă în lanț
cauza posibilă
• circuit deschis sau scurtcircuit în circuitul de baterie de rezervă sau contactul rău în priză.
• Defectarea unității de comandă a motorului <МКП>.
• Defectarea / unitatea de control a motorului de transmisie <АКП>.
SRS codurile de eroare de sistem:
Senzorul de impact frontal 1A (LH) scurtcircuitate
Senzor de impact frontal 1B (LH) open-circuitat
Senzor de impact frontal 1C (LH) scurtcircuitate la sursa de alimentare
Senzor de impact frontal 1D (LH) scurt-circuitat la masă
Senzor de impact frontal 2A (RH) scurtcircuitate
Senzor de impact frontal 2B (RH) open-circuitat
Senzor de impact frontal 2C (RH) scurtcircuitate la sursa de alimentare
Senzor de impact frontal 2D (RH) scurt-circuitat la masă
14 Analog disfuncționalitate G-senzor
15 Safing G-sensor scurtcircuit (pentru coliziune frontală)
16 Safing G-senzor pentru circuitul deschis (pentru coliziune frontală)
21 * 3 șoferului petardă airbag scurtcircuitate
22 * 3 șoferului sac petardă în aer liber-circuitat
24 * 3 pasager (față) air bag petardă scurtcircuitate
25 * 3 pasager (față) air bag-circuitat petardă deschis
petardă pretensionare 26 * 3 șoferului scurt-circuitat
petardă pretensionare 27 * 3 șofer open-circuitat
28 * 3 pasager (față) petardă pretensionare scurtcircuitate
29 * 3 pasager (față) petardă pretensionare-circuitat deschis
31 SRS-ECU tensiune de circuit condensator prea mare
32 SRS-ECU tensiune de circuit condensator prea mică
34 * 2 SRS-ECU de blocare a conectorului de comandă
35 Aprinderea airbagului finalizată
39 Air bag instalate simultan
41 * 2 Tensiune de alimentare (IG1 (A) tensiune) scade a0bnormally.
42 * 2 Tensiune de alimentare (IG1 (tensiune) scade anormal.
43 * 2 SRS de avertizare de circuit deschis deschis-circuitat
44 * 2 SRS de avertizare defecțiune a circuitului de lumină
45 SRS-ECU memorie nevolatilă (EEPROM) și un sistem de convertor A / D
46 * 2 incorect SRS-ECU
circuit de activare airbag petardă 51 șofer scurtcircuitate
circuit de activare airbag petardă 52 șofer open-circuitat