Echipament criogenic, echipament criogenic - Cumpar criogenic
criogenică - echipamente funcționează la temperaturi scăzute (sub -153 ° C).
Tehnologia criogenic - se utilizează temperaturi scăzute în diverse domenii ale activității umane.
Echipament criogenic - mașini și dispozitive, care permit să primească și să mențină sistemul la temperaturi joase (criogenice).
Dezvoltarea intensivă în criogenie România a primit în 20, 30-e ale secolului XX. În prezent, acesta a pătruns în toate sferele de activitate, inclusiv în industria aeronautică. procesele criogenice permit extragerea aerului, hidrogen, azot, heliu și oxigen în stare fluida. Domeniul de aplicare a temperaturilor scăzute o mare varietate de metalurgie, inginerie mecanică, agricultură, industria alimentară, energie, medicină, știință și tehnologie de cercetare, de depozitare și de transport dintr-o varietate de materiale și industria aerospațială, precum și alte materiale.
Echipament criogenic, în special, ar trebui să fie foarte durabil si rezistent pentru a lucra la temperaturi scăzute. Gazele lichide rezultate sunt cel mai bine stocate sau transportate cu echipamente speciale criogenice - tancuri. Compania furnizează „KriogenAvia-NN“ Echipamente criogenice pentru depozitare și transport a gazului lichefiat în toată România. Vanzare de echipament criogenie - una dintre principalele activități ale companiei noastre. În catalogul nostru veți găsi: stații de azot și instalații, plante de oxigen, echipamente de oxigen și mai mult. Pentru a cumpăra echipament criogenic, suna-ne la unul din numerele: +7 (831) 421-64-62 sau +7 (831) 421-64-69.
P.S: Trebuie remarcat faptul că echipamentul criogenică, la fel ca oricare alta, are nevoie de îngrijire adecvată și reparații în timp util.
Echipament criogenic pentru Aviație
combustibil criogenic a fost de departe opțiunea ideală pentru alimentarea aeronavelor. Este absolut inofensiv pentru atmosfera, mai eficientă de a utiliza, dar necesită condiții speciale de depozitare și de transport. Tehnologia criogenic rezolvă această problemă prin crearea condițiilor necesare.
In anii 80 secolul XX Tupolev DB a început să creeze aeronave folosind combustibil hidrogen lichid. Acesta a fost dezvoltat pe baza de serie TU-154B cu motor turboreactor NK-88. Acest motor a fost construit în clădire motor Birou de proiectare pentru a le. Kuznetsov (Samara) și destinate să circule pe gaz natural sau hidrogen.
Această nouă aeronavă, care funcționează la combustibil criogenic a fost numit TU-155. Și, la fel ca toate bune, dar este de remarcat faptul că hidrogenul este foarte inflamabil și exploziv. Acesta poate fi transportat și depozitat numai în stare lichidă numai la temperaturi foarte scăzute apropiate de zero absolut (-273 ° C). Aceste caracteristici reprezintă hidrogen problemă suficient de mare.
Aceasta se datorează faptului că proprietățile de hidrogen date TU-155 a suferit schimbări dramatice. În schimb, motorul dreapta NK-8-2 a stabilit un nou criogenică NC-88. In partea din spate a fuselajului la locul compartimentului pentru pasageri amplasat un rezervor special pentru combustibil criogenic, hidrogen lichid, de 20 de kub.m.s îmbunătățite de izolare ecran vid. Pentru motoarele de hidrogen furnizat unitate specială turbopompe.
Ca rezultat, a fost creat și introdus mai mult de 30 de noi sisteme de aeronave. Pentru a asigura alimentarea și depozitarea combustibilului, este necesar un criogenie special la sol. Dar utilizarea comercială a hidrogenului lichid a fost aproape imposibil, din cauza costurilor ridicate. Oamenii de știință au început să caute o alternativă la ea, și au optat pentru un gaz natural lichefiat (GNL). Acest tip de combustibil în comparație cu hidrogen este mult mai ieftin și mai disponibil, poate fi păstrat la o temperatură de - 160 ° C și este mai puțin pericol de incendiu decât hidrogen.
În prezent, crearea de aeronave care utilizează combustibil criogenic este inhibată de diferite circumstanțe, atât obiective și subiective. Există încă multe de făcut pentru a dezvolta sisteme de aeronave specifice, dezvoltarea infrastructurii de sol, modernizarea transportului și depozitării combustibilului criogenic.