Este teribil cum de a conduce o turbină cu un motor turbo, iar costul unei reparații

• Uzura naturală a suprafețelor de lucru ale arborilor și bucșe.
• Presiunea uleiului de motor redusă: turbina nu este suficient de lubrifiere, și purtați-l mai mult.
• Presiunea crescută în uleiul de motor: ulei de extrudează pur și simplu prin spațiul liber dintre arborii și bucșele.
• Vidul a crescut în galeria de admisie - uleiul din turbina pentru a obține aspirat în. Ca rezultat, motoarele, în cazul în care lacunele din cilindrii de aproape ideale de ulei, din deșeuri datorită unei turbine defect poate ajunge la câteva sute de litri pe kilometru. Aici e suporterii frica motoarele cu aspirație naturală.

Care este resursa a turbinei?

Aici totul este foarte individuale și depinde de stilul de conducere. Media motoarelor pe benzină de resurse turbinei este de 150 de mii de kilometri. La motoarele diesel - 250 de mii de kilometri. Cu toate acestea, în cazul în care conduci rapid, răsucirea de motoare și turbine, resursa poate fi redusă la 100, și până la 60 de mii.

Cum să înțeleagă că turbina cere reparații?

Principalul simptom al morții primei turbine - un fum albăstrui care vine din țeava de eșapament. Aspectul său este că cilindrul cu amestecul aer-combustibil este ars ulei. Este foarte probabil ca aportul este uleiul luat-o printr-o turbină. Pentru a face un diagnostic, nu aveți un mecanic diplomă. Suficient pentru a avea cartea pe un dispozitiv de vehicul, în care localizarea nodurilor este desenată sub capota, si ceva timp liber.

• Localizați de admisie prin care aerul intră în turbina și deșurubați-l. Stick în mână, „melc“ și bâjbâi arborele turbinei pe care este fixat rotorul. Se agită-l, și în cazul în care există un decalaj, diferența prin anumite perioade de ulei se scurge.
• Găsiți intercooler si uita-te în interior. Dacă există ulei de interior, turbina acesta „drive-uri“. Cu cât este mai ulei, mai mare uzura.

Cu toate acestea, uneori, mașinile de bord turbo au un indicator de temperatură și presiune a turbinei. Prin urmare, temperatura nu trebuie crescută, iar presiunea - redusă.

Toate aceste sfaturi sunt sigur de a fi luate în considerare, dacă ați cumpărat o mașină supraalimentat cu kilometraj. Turbine - este costisitoare, iar defectul său poate apela la tine, ca un viitor proprietar, costuri mari.

Care este costul turbinei și că reparat?

În cazul în care turbina nu reușește, puteți merge trei moduri.

Schimbarea intreaga turbina. Cel mai adesea, este o idee destul de prisos, deoarece unitățile cartușului de ulei, și korpusa- „melcul“ rămân intacte, și să le schimbe nu este necesar. Ansamblu turbină de schimb ca să ofere dealerilor oficiale și servicii multi-brand pe master sunt slab versat în turbinele și sunt cu scopul de a ajunge la client un maxim de bani.

Cât de mult? Demontarea, deconectarea conductei de alimentare cu ulei și antigel și instalarea turbinei costă înapoi aproximativ 4000 - 5000 ruble.

Schimbarea cartușului turbinei. Sub înlocuire este numai eu de lucru unitate turbocompresor - carcasă cu ax și rotoare. Gata pentru a schimba cartușul poate stăpâni chiar și care nu se specializează în turbine. Scopul este de a slăbi mai multe șuruburi de fixare, iar apoi strângeți-le înapoi.

Cât de mult? Costul cartușului de înlocuire - aproximativ 15 000-20 000 de ruble.

Reparați cartușul. Această lucrare pentru singurul motiv de meseriași specializați stațiile de benzină. Turbină complet demontat, curățat cu ultrasunete detectează elemente uzate și să le schimbe. cartuș de carcasă alezaj pe strung, și apoi întreaga Teeter structură în două etape, la viteze de până la 150 - 200 de mii de rotații pe minut nu a existat nici o vibrație. Apoi, chiar și în cartușul pompat ulei sub presiune pentru a verifica etanșeitatea.

Cât de mult? repararea Pretul turbinei depinde de mulți factori și variază de la 7 000 la 25 000 de ruble. Este important să se înțeleagă că în cazul în care comandantul este numit o sumă serioasă, este adesea mai ușor să cumpere o nouă turbină.

Notă: corporații auto aproape niciodată dezvolta în mod independent, turbină și de multe ori recurg la ajutorul unor companii specializate în acest (de exemplu, KKK, Borg Warner sau Garrett). În acest caz, aceeași turbina Garrett 760774-5003S sub marca Ford va costa jumătate până la două ori mai scumpe decât în ​​nume propriu. Morala este: înainte de a plăti o mulțime de bani pentru piesele „originale“, pentru a afla cine producătorul lor de provizii și ordine de la ei.

Cum să călărească, pentru a prelungi durata de viață a turbinei?

Este clar că unitatea mai activă, cu atât mai repede turbina va deveni lipsit de valoare. Dar, în afară de această dependență evidentă, există câteva sfaturi utile.

• Este necesar să se răcească turbina. Cu cât este mai activă vă calcă în picioare pedala de accelerație și „alipite“, aceasta cu atât mai mult trebuie să fie răcit. Deschideți capota și ventilator „melcul“ un ziar nu este necesar. Doar așteptați câteva minute la viteza de mers în gol - uleiul circulă în motor și turbina și să ia excesul de căldură. În general, este o regulă pentru a merge la parcare mai liniștită face.
• După o îndelungată în trafic Nu accelerați brusc. Este clar că doriți să fie eliberat după închisoare în must, dar nu uitați: în timp ce a stat fără mișcare, motor, turbina, intercooler si incalzit, iar în cazul în care sunt puternic relaxați, căldura va fi excesivă sau chiar critică.
• Urmați temperatura uleiului și a lichidului de răcire, și de multe ori le schimba. ulei murdar și antigel, care conduce caldura slab, va accelera deteriorarea turbinei.
• service în timp util a motorului. Aici, pentru fiecare model de recomandări vor fi individuale. La motoarele moderne folksvagenovsky 1.4 TSI trebuie să monitorizeze curățenia intercooler, care devine rapid murdare, deoarece este situat chiar în galeria de admisie. Pe mai în vârstă care se extinde longitudinal 1.8 TSI necesită curățarea periodică a conductei de alimentare cu ulei ...

Fiecare motor are propriile sale nuanțe. Dacă doriți să se protejeze cel mai bine de la turbina prematură moarte, pentru a afla aceste detalii de experți. Atunci când cumpără un nou dealer auto va ajuta la maestru, și dacă luați un utilizat, se referă la un serviciu specializat, care se ocupă în mod specific cu acest brand. De asemenea, este foarte util pentru a vorbi cu serviciul de masterat auto, repararea turbinei.

Articole / Echipament militar

soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice

În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...

Articole / Echipament militar

capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus

Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...

Articole / Echipament militar

lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică

În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...