Ford Escort
2. Scoateți hota după deconectarea de spălare a parbrizului tuburilor și observând poziția balamalei capotei.
3. Porniți treapta a patra, pentru a facilita selectorul de ajustare ulterioară.
4. Îndepărtați filtrul de aer deșurubarea anterior 2 șuruburi de fixare a capacului filtrului și deconectarea furtunului de aerisire a carterului la capacul de umplere cu ulei și furtunul de vacuum de la galeria de admisie.
5. a lichidului de răcire scurgere din motor prin debranșarea inferior al radiatorului furtunul pe capac și orificiul din carcasa termostatului.
6. Se scoate din corpul termostatului și tubul superior de evacuare furtun radiator (1 - furtun incalzitor, 2 - un furtun din vasul de expansiune, 3 - furtun radiator).
7. Scoateți conducta de alimentare cu apă la mecanismul de control automat al carburatorului supapei de aer.
8. Scoateți clapeta cablului de acționare a carburatorului, după deconectarea clema elastică și slăbirea suportului.
9. Pentru a scoate combustibilul din pompa de combustibil.
10. Pentru a scoate furtunul de conectare a galeriei de admisie la o servofrână vid.
11. Opriți și marcați firele de la generator, un starter, ventilatorul radiatorului, senzorul de temperatură a lichidului de răcire, inversând comutator de lumină și electrovalva de ralanti.
12. Deconectați cablurile de la bobina de aprindere.
13. Scoateți cablul ambreiajului la maneta ambreiajului.
14. Ia transmisia conducta de ventilare a Spar.
15. Demontați cutia de viteze a carterului furtunul de ventilație.
16. Demontați galeria de evacuare și de admisie a conductei de evacuare preîncălzit recepția aerului.
17. Scoateți sistemul de evacuare prin scoaterea corpului din suporturile de cauciuc.
18. Eliberați șurubul de fixare la sfârșitul schimbului link și detașați tija (1) la arborele de selecție de viteze, deplasarea acesteia din transmisie. Folosind un fir moale, atârnat pe tija mecanismului de direcție. Se deșurubează fixarea bulon stabilizatorului (2) la cutia de viteze și cu ajutorul unui fir moale pentru a suspenda un stabilizator la mecanismul de direcție.
19. Se scurge uleiul din cutia de viteze, prin desfaceți cu grijă selectarea arborele de blocare de viteze.
Sub arborele de blocare sunt bolțul de blocare și un arc, care este necesar să se obțină.
20. Scoateți ambele braț transversal, în care primul deșurubați șurubul la colțarul și apoi piulița care deține articulația sferică rotativă de șurub Torx-cheie.
21. Scoateți articulația sferică din fuzetă.
22. Scoateți ambele arborii de acționare ale cutiei de viteze și cu ajutorul unui fir moale pentru a le suspenda pe tijele de direcție. Pentru a face acest lucru, se introduce între SHRUS și carterului monta sau o șurubelniță, iar în momentul în care asistentul va fi o forță pentru a trage roata din mașină, lovitură puternică puternică pe monturile bate un arbore de putere de la angrenare într-o treaptă de viteză laterală.
23. În loc de lecții se introduce dopuri din lemn Arbori motori din plastic sau pentru a fixa roțile dințate laterale diferențiale. Diametrul capace - 22 mm.
24. Atașați pintenul motorului și un cablu, fără a ridica motorul, trageți de cablu, astfel încât toată greutatea percepută dispozitivul de ridicare.
25. Slăbiți șuruburile prin motor mounts.
26. Scoateți bare antiruliu pe ambele părți ale suspensiei fata antebrațe, împreună cu desurubarea anterior cele patru șuruburi.
27. șuruburi deșurubează cu suporturi transversale și apărătoare, împreună cu consola, furtunul de reținere a lichidului de răcire.
28. Coborâți motorul cu cutia de viteze în jos și scoateți-l de sub mașină. Pentru extragerea motorului este necesar ca înălțimea la care se află mașina (adâncimea de observație sau pit) nu a fost mai mică de 690 mm.
29. Deșurubați demarorul șuruburile de fixare și scoateți-l.
30. Deșurubați cele 2 șuruburi și îndepărtați capacul carcasei ambreiajului.
31. Slăbiți șuruburile de pe carcasa ambreiajului la motor și deplasați transmisia de la motor în timp ce ambreiajul sloturile butucului discului nu ies din angrenare cu arborele de intrare.