Ghidul complet Diagnostic și încărcare aer condiționat auto

Pentru a crea un mediu confortabil în interiorul instalației de aer condiționat montate pe vehicule. În cazul în care nu este instalat, îl puteți instala singur. Desigur, echipamentul necesită o întreținere regulată. Articolul descrie un principiu de operare al dispozitivului și de auto-umplere a car.

Dispozitiv de climatizare

Sistemul de aer condiționat îndeplinește următoarele funcții:

• răcește și menține temperatura optimă;
• previne aburirea ochelarilor în cabină;
• Se menține umiditatea optimă;
• Aer unelte de curatat, în compartimentul pentru pasageri, din gazele de eșapament și mirosurile.

Ca și în cazul oricărui echipament, întreținere aer condiționat gratuit. Dacă nu efectuați cu privire la serviciul de timp, constând dintr-o serie de curățare, reparații alimentare cu combustibil și alte lucrări, dispozitivul nu va fi complet operațional. Unul dintre tipurile de muncă este de curățare și de realimentare a aerului condiționat.

Realimentarea, curățarea și repararea auto-parte din serviciile oricărui centru de service, dar puteți salva pe service masina ta, în cazul în care umplerea și curățarea de a face cu mâinile lor. Pentru a efectua corect rezerve, trebuie să cunoașteți mai întâi unitatea de aer condiționat.

Prin designul de aer conditionat sa este similar cu proiectarea oricare dintre unitatea de răcire.

Automotive aer condiționat este format din următoarele elemente:

• evaporator;
• condensator;
• ventilator;
• compresor;
• valva de control;
• autostrăzi.

Aparate de aer condiționat auto

Agentul frigorific, ca și în celelalte dispozitive de răcire, sistem de aer condiționat utilizează freon.

Principiul de funcționare al instalației de aer condiționat. Toate elementele incluse în setul sunt conectate într-un circuit închis, prin intermediul autostrăzi. Conform uneia dintre autostrăzi freon se mută la presiune joasă, iar pe de altă parte - un nivel ridicat. compresor de climatizare este acționată de un motor. Compresorul freon, care se află în stare gazoasă este comprimată, sa crește temperatura și presiunea crește. Pe autostradă, proiectat pentru freonul de înaltă presiune se mută la condensator.

Agentul frigorific fierbinte intră în condensator. Când atinge condensator, apoi supus unei răciri bruște, condensează și devine lichid. În această stare, ea cade pe supapa de comandă. Cu aceasta, alimentarea este reglată de agentul frigorific în vaporizator, unde controlul temperaturii la normal. Cu cât agentul frigorific merge la vaporizator, mai multă căldură va fi pus deoparte din compartimentul pentru pasageri.

Freon se evaporă și un gaz rece, iar pe linie la presiune joasă intră din nou compresorul. După aceea, procesul se repetă.

proces de răcire Schema

Cât de des ar trebui să umple din nou?

Agentul frigorific din sistemul de mașini de aer condiționat utilizate freon. În timpul funcționării, există o scurgere involuntar de ea, care nu poate fi oprit. Pe parcursul anului, pierderea de agent frigorific este de 15%, se consideră norma. Pentru a restabili cantitatea corectă de aer condiționat agent frigorific trebuie să fie făcut în trei ani. În cazul în care echipamentul nu este nou, sistemul de multe ori trebuie să realimenteze. realimentare tehnologie pentru toate aparatele de aer condiționat este aceeași.

Dacă există o pierdere mare de agent frigorific, este necesar pentru a pune diagnosticul. De multe ori cauza scurgeri de informații este o încălcare a etanșeitatea legăturilor. echipamente speciale este adesea folosit pentru a diagnostica sisteme de aer condiționat, precum și detectarea scurgerilor de agent frigorific.

Echipament special pentru detectarea scurgerilor

Un astfel de dispozitiv este un detector de scurgeri. Sensibilitatea echipamentelor moderne permite de a diagnostica și a determina locația exactă a scurgerii.

Atunci când nu există nici un echipament de diagnosticare, puteți utiliza un alt mod: de la stația de gaz pentru a adăuga un colorant cu raze ultraviolete. Pentru diagnosticul de scurgeri de informații, trebuie să activați în mod repetat asupra sistemului, după o umplere completă cu vopsea, și apoi verificați dacă există scurgeri folosind o lampă cu ultraviolete. Localizarea scurgerii va fi vizibile dungi de culoare galben-verde.

Instrucțiuni de completare

În cazul în care diagnosticul nu este evidențiat nici neajunsuri, putem începe să se încarce sistemul cu agent frigorific.

Instrumente și materiale

Pentru a verifica presiunea din sistem și alimentând un aer de automobile, cu mâinile lor ar trebui să fie pregătite următoarele instrumente și materiale:

• stație de metrologie;
• adaptor cu o macara;
• furtunuri cu papuci reveneau;
• un balon de freon tip corespunzător: R-12 sau R-134a.

Pentru a ști exact ce marca de a folosi, trebuie sa te uiti sub capota, care de obicei lipite tabel cu informații privind agentul frigorific utilizat. În cazul în care nu există informații pot fi găsite în manualul vehiculului.

Secvența de pași pe care le luați pentru a încărca aerul auto cu mâinile este alcătuit din următoarele etape:

1. Adaptor cu un robinet pentru a fi fixat pe cilindrul cu freon, în care este aplicată firul.

Înșurubarea adaptor cu macara

Când șuruburi adaptor, este unit prin furtunul de încărcare.

Al doilea capăt al furtunului de umplere este conectat la stația de metrologie. Pentru a contracara stația ar trebui să se conecteze, de asemenea, un alt furtun de încărcare. Astfel, structura pentru a umple balsamul cu freon colectate.

În pasul următor trebuie să vă personalizați parametrii senzorilor metru. regulator de calibrare Utilizarea trebuie stabilită la temperatura mediului ambiant.

În plus, este necesar să se atașeze ansamblului la montarea, care este plasat pe conducta cu presiune scăzută. Este important de a alege mamelonul dreapta. Conducta conductă cu o presiune mare pe conducta de joasă presiune cu diametru mai mic.

După ce a definit cu uniunea, este necesar să se elimine protecția sub forma unui capac, și de a face o curățare completă a zonei din jurul mamelonului.

Apoi, furtunul de încărcare de la contor trebuie să fie conectat la montarea. pentru reumplerea sistemul este gata.

Alimentând instructiunile produse de presiune scăzută, atunci când mașina este în funcțiune. În aceeași viteză ar trebui să fie stabilită la 1500.

În continuare, aveți nevoie pentru a lucra sistemul de climatizare la performanțe de vârf. Apoi, aveți nevoie pentru a transforma butelia de agent frigorific. Partea buna este necesară pentru a deșuruba valva pe adaptor. După aceea, agentul frigorific va curge în sistem. În timpul umplerii presiunea trebuie monitorizate la senzorii de stație. Norma este presiunea nu mai mare de 285 kPa.

refrigerant suplimentară trebuie efectuată până când devine flux de aer rece din interiorul conductei.

Încărcarea corespunzătoare a propriilor mâini poate fi determinată printr-un orificiu de control situat pe filtru deshidrator. Prin lichidul este vizibil, dacă nu există bule de aer, realimentare efectuat corect. Auto-umplere și repararea auto-salvează pe întreținere.