Mandrina pentru un tipuri de dispozitive de biciclete și destinații

Mandrina pe bicicleta - este din cauciuc (mai puțin spumă, pentru motociclete de sport) mânere de direcție capăt. Sunt de acord, mult mai plăcut atunci când palmele și degetele țineți ferm volanul, iar suprafața este plăcută la atingere.

Care sunt cleștii?

• Cu mânere mult mai de direcție prindere sigură și de încredere, datorită texturii lor de suprafață, care este diferit de metal, precum și datorită faptului că acestea sunt mai groase.
• Handgrip oferă confort termic pentru perii, deoarece acestea au un comportament termic slab, spre deosebire de metal, care este fabricat din piele.

Există o diferență între mânere dure și moi?

Da, există. Mandrina pentru o bicicletă din cauciuc moale, mai confortabil pentru mâini, nu freca pielea, dar durata lor de viață este mai scurtă decât greu. Manere de pe volan de cauciuc dur sunt foarte lungi, dar ele pot freca umflăturile și baza palmară a degetelor în timpul călătoriilor lungi. În cazul în care mânere bicicleta strans, ar trebui să cumpere mănuși de ciclism. Mulți oameni cumpara mănuși, chiar și în cazul unor mânere moi, dar este o chestiune de gust. mânere din spumă, în plus, în greutate de direcție un pic mai ușor, deoarece aproape nimic nu se cântărește.

Are cleștii formă? Da, există, și mult mai important decât este dat pe majoritatea site-urilor. Să ne explicăm de ce.

mânere pentru biciclete, în cele mai multe cazuri, au o formă cilindrică. Acest lucru este dictat de ușurința în producție.

Aici este forma de turnare Grips profil cilindric. Prin urmare, un astfel de rezultat este obținut cu privire la modul în care cifrele de mai jos. Pe extrema dreaptă a figurii arată mânerelor, învelite în piele:

De ce grips „anatomice“

Există, ghidoane speciale „anatomice“, care sunt alese pentru o anumită dimensiune a pensulei și degetele individual. Aceste sfaturi sunt eficiente, fiind dispuse la un unghi predeterminat. Misiunea lor - cât mai mult posibil pentru a umple spațiul din interiorul palma, prevenind arcuirea excesiva a degetelor de la picioare „cu stabilirea celui de al doilea tur“, mai ales în cazul în care degetele lungi:

De fapt, importanța Grips „anatomice“ de mare. Pe numeroase site-uri indică lungimea vârfului, iar acest lucru este de înțeles: atunci când este instalat acestea nu ar trebui să se bazeze pe vitezele maneta schimbătorului și să le schimbe, și nu ar trebui să interfereze cu schema acceptată și poziția manetele de frână.

Cum de a evita sindromul de tunel: cleștii grosime și încheietura mâinii anatomie

Dar aproape nici unul dintre producătorii nu indică Mandrina grosime (diametru exterior), cel puțin parțial maxim (ca mânere chiar cilindrice au adesea o îngroșare în mijloc, un pic mai aproape de forma anatomice).

Și acest lucru este foarte important. Faptul este că, în încercarea de a ridica o poziție încrezător instinctiv mâna pe volan, multe întotdeauna țineți degetele pe brațele de frână, rezemat de tuberculul de direcție palmară roata. Se pare ca acest lucru.

Poziția degetelor este normal să colțarul: degetul mare - de pe maneta de-a lungul „lent“ vitezele de comutare spate, dar acoperă mâner, indicele - dacă este necesar, sa mutat la pârghia de la distanță pe stele „rapid“ și mânere perie bine acoperite.

Dacă este necesar, de frânare, patru degete muta maneta de frână și degetul mare îndeplinește în mod fiabil funcția de sprijin și control.

Foarte atras de a pune mâna în a treia, un compromis. Mai ales în cazul în care o mână de prindere mare, degetele lungi și subțiri. În acest caz, degetele sunt în mod constant pe mânerul frânei și suportul cade pe dealuri de palmier, peria nu va fi închis în jurul roții, așa cum este incomod.

Săgeata indică punctul în care se exercită o presiune. Aceasta tenară - elevație palmară degetului mare, se arată în numărul imaginii de „1“.

În acest caz, în cazul în care proprietarul ciclism montan, încărcătura este distribuită uniform din spate „a adăugat“ la îndemână. În acest caz, cota palmare se confrunta cu o presiune semnificativă și vibrații.

Pericolul unei astfel de plimbare?

Faptul că, în regiunea apropiată de palma elevație, sunt ramuri ale nervului median și ramura superficială a arterei radiale.

Prin urmare, abuzul de acest tip de unitate, după 30-40 de minute, începe amorțeală, „ace“, în mâini, o scădere a sensibilității. Mai târziu, se pot alătura dureri la nivelul articulațiilor și mușchilor mâinii, precum și umflarea.

Aceste plângeri sunt tipice pentru sindromul de tunel, sau neuropatii-compresie ischemic. Compresie - această compresie, și ischemie - afectată circulația și efectele sale cauzate de compresie.

În plus, puteți începe să amorti degetul inelar și degetul mic, indicând implicarea ramurilor și a nervului ulnar. În cazurile severe, atunci când un excursii de mai multe zile, se pot dezvolta neuropatie nervului ulnar, sau „cicliști paralizie.“

Ce ar trebui făcut pentru a evita senzații neplăcute în mâinile tale

De exemplu, Figura prezintă graifere anatomice cu coarne suplimentare, de asemenea, profilul anatomic cu insertii de gel cu compuși pârghie de aluminiu. Costul unei astfel de construcții de aproximativ 2500 de ruble.

Întinde cleștii pe ghidon

Cum este instalarea schimbătorului spate pe bicicleta?

Deoarece noile cleștii de multe ori „nalazit“ și vechi nu doresc să acționeze, putem aplica apa cu săpun în seringă pentru a îndepărta cleștii vechi, sau vă puteți stropi în WD-40 seringă și apoi „pentru a injecta“ de-a lungul mânerului vechi.

Pentru a pune pe noile mânere, acestea trebuie să fie încălzite într-o cratiță, dacă acestea din cauciuc și ieftin. După aceea, ele sunt ușor de a trage pe volan. În cazul în care acestea sunt scumpe, realizate manual, sau piele de aligator, cel mai bine este de a umezi roata cu alcool și, apoi, încet, trageți mânerul. Vorba e că alcoolul se va evapora în câteva ore, și apă cu săpun poate face mânerul „plutitor“ într-o chestiune de zile sau chiar săptămâni.

Despre gripstopah

Pentru prindere de la alunecarea de pe volan, ei purta capace speciale - gripstopy. Deoarece capetele volanului au întotdeauna o sarcină a crescut, de multe ori în contact cu solul, pietriș, la fel ca în toamna, și doar atunci când bicicleta în jos la pământ. In deschis roata de praf umplute ploaie amorțite, vântul și zumzet urât. De asemenea, în cazul în care depăși pasajul îngust, roata de capăt poate „zero“ casa de perete copac, și așa mai departe. Din toate acestea, pentru a proteja gripstopy sau capace:

Ar trebui să mă salveze pe securitate?

Din păcate, ca și în altă parte, brânză liber este numai într-o cursă de șoareci. Cele mai ieftine prindere pe volan - China.

Iată noile mânere:

Și un an după operație:

După cum se poate observa din ondulațiile datorită utilizării de cauciuc de slabă calitate, aproape nimic. Mai mult, cauciuc de acoperire este foarte instabil la medii chimice. De exemplu, în cazul în care mâinile tale obține Spray-ul pentru tantari, cum ar fi „Reftamida“, care ulterior mâna „sudate“ la cleștii și așa se va „rupe carne“, pentru că a dizolvat cauciucul. Acest lucru este verificat de greu.

Nici măcar nu știu ce să trântă - un mâner pe ghidonul bicicletei. La alegerea fiica „Gornik“, nici măcar gândit, iar calitatea și parametrii mânere, deși în zadar, ei erau dintr-un cauciuc foarte moale și rapid a intrat în stare proastă. Cred că, la fel ca în nuanțe de selecție a „calul de fier“ să ia în considerare numai profesioniști. A fost interesant să afle că există mânere, ajustate pentru anatomia mâinii.

„Mutați maneta de frână, dacă este necesar de frânare, patru degete
Ei bine, e evident podzagnuli. Degetele nu se va muta, de mijloc, inel și degetele mici dețin în mod constant pe volan, indicele monitorizează continuu maneta de frână, iar mâna mare pe volanul este blocat. Dacă trageți cu toate frâna pronostica cu toate cele patru degete - astfel încât să puteți fie răsturnați prin intermediul volanului pentru a face, sau să iasă undeva derapat lateral. Un maxim de două degete pentru a frana, în cazul în care degetele de frână sau foarte slabe.

Puteți fi citite în continuare: