Moduri de funcționare automată Parseaza modul de utilizare a caseta „mașina automată“

Este dificil să ne imaginăm o mașină modernă nu este echipat cu o transmisie automată. Cu toate acestea, nu toate driverele moderne știu cum să folosească această mașină. Acestea nu includ transmisie automată în modul de iarnă în frig și de a folosi alte moduri care nu sunt în conformitate cu cerințele vehiculului. Consecințele acestui foarte sumbru - transmisie automată poate rupe.

Transmisia automată selectează automat raportul de transmisie care corespunde condițiilor de conducere. Datorită acestui fapt, conducătorul auto nu este nevoie să se facă mișcări suplimentare. În ciuda ușurința de utilizare a unei transmisii automate. există unele nuanțe importante ale funcționării sale. Despre ei ar trebui să știe fiecare șofer. Pentru a începe cu vom înțelege în tipuri și moduri automate.

cutii de viteze automate sunt împărțite în hidraulice și electronice (în funcție de tipul de control). Rețineți că, dacă transmisia automată nu butoane suplimentare (cum ar fi PWR, SNOW, OD) - aceasta este o cutie hidraulică comună. În caz contrar, aveți de-a face cu un design electronic-hidraulic.

În funcție de numărul de unități de transport sunt împărțite în trei și patru etape. Acesta din urmă are un mod suplimentar numit Over-drive. Cutie cu 4 viteze poate fi utilizat ca un 3-pas, dacă dezactivați OD.

Moduri de funcționare a transmisiei automate

Există diferite tipuri de transmisie automată. care diferă una de alte caracteristici de design. Cu toate acestea, modurile automate de bază sunt prezente pe toate aceste unități. În funcție de grup, producători de desemnare poate varia, dar esența este aceeași. Principalele moduri:

• Parcare (P) - permite pornirea motorului (poate fi utilizat numai după oprirea circulației auto și rotiți frâna de mână).
• Mișcarea (D) - activează mișcarea aparatului, selectând automat transferul necesar.
• Reverse (R) - activează circulația mașinilor din spate (poate fi pornit după ce a oprit, iar când apăsați pedala de frână).
• Neutru (N) - asigură funcționarea în gol a motorului (să nu fie incluse în procesul de deplasare este utilizat pentru încălzirea în timpul iernii cu motor).
• D3 - este utilizat pentru downshifts (trebuie să ruleze pe pante mici sau înclină).
• D2 (L) - este de asemenea aplicată downshift (utilizat pentru condiții de trafic intens - pe streamer munte gheață și așa mai departe).

Regulile de funcționare a transmisiei, în conformitate cu modul utilizat

Pentru a aplica în mod corespunzător transmisia automată, este necesar să se respecte anumite reguli pentru utilizarea unuia sau un alt mod:

• Loc de parcare. Oprirea pe urcușuri abrupte sau coborâri, ar trebui să utilizați „ciocan“, în scopul de a reduce sarcina pe elementele mecanismului de parcare. Strângeți frâna de mână este necesară înainte de modul de instalare, și trage - după comutatorul selectiv în altă poziție. Trecerea de la „parcarea“ este posibilă numai dacă butonul este apăsat pe pârghia și pedala de frână este apăsată.
• Reverse. Nu puteți muta maneta în această poziție în procesul de mișcare înainte. În caz contrar, transmisia sau elementele sale individuale pot fi rupte. Includeti inversa numai atunci când butonul este apăsat maneta și pedala de frână apăsată. Prin selectarea acestui mod, nu începe să se miște imediat. Stai o secundă, până când simțiți o cutie de viteze automată push.
• Neutru. Nu este necesar să se traducă selectorul de viteze în poziția „neutră“, în cazul în care vehiculul este în mișcare de inerție. Nu puteți include un neutru, dacă sunteți în picioare la un semafor. Traduceți mașină în acest mod numai atunci când aveți nevoie de ea să se miște liber, și că, în acest sens, acesta a lucrat. De exemplu, neutrul este ideal dacă autovehiculul este reparat.
• D. În condiții normale de conducere, ar trebui să utilizeze acest mod. Pornirea modului D P / R, este recomandat să apăsați maneta de frână și butonul și așteptați 1 secundă până când caseta de pe mașină. Numai atunci puteți începe să se miște. Viteza maximă poate fi dezvoltată numai în cazul în care poziția manetei de pe butonul D.
• 2. Acest mod este recomandat să utilizați în procesul de circulație pe drumurile de proastă calitate, precum și în mod frecvent alternativ coborâri și ascensiuni. Cu utilizarea frecventă a unui astfel de mod de frânare permite economisirea de combustibil. Nu este necesar să se includă „doi“, în cazul în care vehiculul se deplasează cu o viteză mai mare de 80-100 de kilometri pe oră (în funcție de tipul de transmisie). Este imposibil să se mute la modul de poziția D, în cazul în care viteza de deplasare este mai mare de 80-100 kilometri pe oră.
• L. Poate fi utilizat numai atunci când scoateți mașina blocată. depășirea pe scări, în garaj de parcare, și așa mai departe. Nu se poate transforma maneta fără a apăsa butonul, atunci când îl rulați nu poți merge la viteză mare.

Utilizarea modurilor suplimentare

Modurile suplimentare permit o mai mare utilizare a opțiunilor de transmisie automată. Aplicată în funcție de suprafața drumului, starea de spirit șoferul, situația de pe drum. Ca o regulă, pusă în aplicare în detrimentul electronice care controlează sistemul hidraulic al unității.

În principiu există trei moduri suplimentare. NORM Acesta (sau ECON), PWR (sau SPORT), SNOW (sau iarna). Este important să se folosească fiecare dintre ele pentru alte scopuri.

Acesta oferă un consum minim de combustibil în timpul conducerii. Schimbarea vitezelor se face la viteze medii ale motorului. Mașina se mișcă ușor și în liniște.

Utilizare maximă a puterii motorului. Prin urmare, trecerea la transmisia superioară se efectuează la viteza maximă. Datorită acestui fapt, mașina este accelerat la accelerații ridicate. Modul „Sport“ a transmisiei automate este utilizat într-un stil adecvat de conducere.

Proiectat pentru ușurința de mișcare în timpul iernii. Datorită mașina lui conduce pe este realizată în treapta a doua. În plus, este ușor să se deplaseze pe lamele acoperite cu creșteri de sol sau asfalt dure. Eficiente atunci când conduceți pe iarba udă. Pe vreme rece, acest mod va funcționa în mod eficient doar dacă vom combina cu anvelope de iarnă de înaltă calitate.

modul manual

Modul Practic manual de transmisie automată este utilizat la deplasarea pe drum, în munți sau la depășire. Când executați-l singur șofer schimbă vitezele. Pentru ca aceasta să funcționeze trebuie să transmisia automată a fost echipat cu un sistem de control electronic.

Operarea manuală se efectuează în detrimentul impulsuri electronice. În această poziție, cutia de viteze selectorul poate „regla“ la stilul de conducere automobilist. Nu toate transmisiei automate echipate cu funcție manuală zãpadã.

Dacă transmisia se află în modul de urgență

Atunci când este utilizat în mod incorect de transmisie, se poate merge în modul automat așa-numita urgență. sistem de transmisie automată permite auto fără intervenția unui automobilist pentru a identifica încălcări ale activității sale. La trecerea la „banda de urgență“, aparatul va anunța șoferul utilizând un indicator special pe tabloul de bord.

Defect determină transmisie automată poate fi:

• încălcarea electronice;
• nonconformismul din cantitatea de ulei în cutia cu cea necesară în instrucțiunile;
• problema cu mecanica.

Pentru a evita deteriorarea transmisiei automate, cu atenție studia modurile de lucru sale. Aflați cum să le folosească, în funcție de condițiile de conducere și suprafața drumului. Apoi, transmisia automată va dura mult timp și fără sboov.