Nu există nici o scânteie pe un scuter
Ce se întâmplă dacă nu există nici o scânteie pe un scuter?
Motorul de scuterul dintr-o dată a căzut tăcut, ce să fac? Nu te grăbi să intre în panică. În primul rând, verificați dacă există un rezervor de benzină. În cazul în care cauza nu poate alerga afară de combustibil, captura trebuie căutată în sistemul de aprindere. Primul lucru care vine în minte - avansat bujie rău. În acest caz, este recomandat să aibă o lumânare în mână de lucru. Bujii pentru scutere, precum și alte părți, puteți cumpăra în magazinul nostru online. (A se vedea. "Piese Scooter Suzuki")
Apropo, puteți determina starea scânteia și aspectul acesteia. lumânare normal nu are modificări externe. Pe suprafața sa este permisă o ușoară eroziune electrod și o granulă mică. Dacă vedeți o lumânare pe formarea negru de funingine uscată elemente, înseamnă că poluarea funingine a avut loc ca urmare a amestecului prea bogat de combustibil. Lumânare ar trebui să fie curățate sau înlocuite, iar amestecul de lucru ajustat. De asemenea, trebuie să înlocuiți filtrul de aer.
Rezultatul supraîncălzirii poate fi topit electrozi, formarea de bule pe izolator. Folosind o scânteie poate provoca daune grave ale motorului.
Un alt motiv pentru proasta funcționare a bujiilor poate deveni contaminare uleioasă. Apariția unei lumânări este în mod clar vizibile în fotografie. De obicei, acest lucru se întâmplă în motoarele în doi timpi. Aceste lumânări trebuie să fie înlocuite.
Bujia
Deci, instalați o bujie de rezervă și porniți motoarele. Ea a câștigat? Excelent! Dar dacă nu există nici o scânteie pe un scuter, iar lumânarea este de lucru, problema este probabil în fișa de sistem. Așa că trebuie să căutăm cauza în continuare.
Cel mai simplu și cel mai accesibil pentru auto-repararea motivul ar putea fi lipsa contactului. Pentru a afla, verificați locul de terminale de conectare și integritatea firelor.
Apoi, trece la studiul circuitului electric: curentul electric merge de la generatorul de la comutatorul, acumularea în condensator. Acesta din urmă transmite un semnal la bobina de aprindere, în cazul în care tensiunea crește, și poziția pentru conductorul de înaltă tensiune este aplicat pe capacul lumânărilor ocolind de mai multe mii de ori. Fii atent - nu atingeți degetul la locul în care ar trebui să vină scânteia - o zonă de înaltă tensiune.
De la un senzor electromagnetic în motor sau de la trecerea la firul de blocare a aprinderii este întinsă pentru oprirea motorului. Când sârmă priza motorului este închis la sol și scânteia se stinge. Pentru a verifica acest lucru motivul pentru lipsa scânteii se găsește în contact cu două aprindere bobina: masa „-“ și comutatorul - „+“ (a nu se confunda cu un cablu de înaltă tensiune!). Contactați care merg la comutatorul, este detașat, după care a verificat rezistență între bobine la sol și urmări, și apoi între sol și comutatorul.
În timpul funcționării normale, ambele ar trebui să fie o mulțime de rezistență. În cazul în care rezistența este insuficientă tambur - aceasta trebuie să fie înlocuit, dar cu o rezistență scăzută pe sârmă, cu cel mai înalt grad de probabilitate, motivul pentru comutatorul.
Dacă pașii de mai sus nu dezvăluie nici un defect probabil problema într-un senzor electromagnetic sau un generator. Aceste elemente sunt verificate în funcție de modelul de scuter.
Firul conector comutator pentru a căuta o dungă neagră și roșie măsoară rezistența la „masă“. În mod normal, este de 500 Ohmi - o verificare a senzorului. Apoi, verificați rezistența de alimentare cu bobinarea firului - de multe ori este firul albastru cu dungă albă. Rezistența ar trebui să fie 150-200 ohmi. Semnificativ mai mică rezistență indică circuitul intern în bobina furaje, ceea ce duce la o tensiune insuficientă pentru scânteie.
Când verificați toate aceste elemente funcționează într-un mod normal de comutare cel mai probabil defect. Pentru a verifica munca sa, trebuie sa mergi la un atelier de lucru, la fel ca în garaj condiții fac imposibilă.
Pentru a efectua pașii de mai sus, veți avea nevoie de un multimetru cu modul de măsurare a rezistenței. Judecând după descrierea, totul este foarte simplu, dar ce se întâmplă dacă nu există nici o scânteie în scuter, și niciodată nu a văzut nici un comutator sau generator sau bobina, și nu trebuie să aibă nici o idee?
Bobină de aprindere scuter
Cum sunt elementele sistemului de aprindere
Desigur, în diferite elemente de tip modele Scooter în sistemul de aprindere poate fi oarecum diferit. Dar, practic, toate acestea au caracteristici comune. Deci, scoateți panoul de plastic si uita-te. Comutatorul este o cutie de plastic cu un conector miniatură. Prin conector este alimentat cu 5-6 fire cu izolație colorată.
Din bujia părăsește cea mai groasă sârmă de înaltă tensiune. Aceasta duce direct la bobina de aprindere.
Sfaturi utile Scooter
Pentru dvs. pe două roți „prieten“ ai slujit cu credință pentru atâta timp cât posibil, trebuie să urmați câteva reguli simple.
Curățați filtrul de aer mai des - cel puțin o dată în trei zile. Design-ul majorității scutere este că filtrul este situat în partea de jos, în cazul în care este înfundată o cantitate mare de praf. Filtru murdar reduce viteza și accelerația crește consumul de combustibil.
Înainte de călătorie, scuter cu motor trebuie să se încălzească timp de 3 - 10 minute, indiferent de perioada din an și de condițiile meteorologice. Și după o călătorie lungă (10 km), nu trebuie să se oprească brusc motorul, deoarece amenință să supraîncălzirea motorului cu toate consecințele. După oprirea motorului ar trebui să fie executați pentru încă 3 până la 5 minute.
În cazul în care planurile dvs. includ o excursie în timpul iernii, nu uitați să aibă grijă de schimbarea uleiului și a cauciucului. Pentru a stabiliza funcționarea motorului, uleiul trebuie să fie mai puțin vâscos. În ceea ce privește cauciucul - o măsură care oferă securitate. Deși observăm că scuter - toate aceeași - vechea formă de transport.