Principiul de funcționare al transmisiei automate (transmisie automată) ca un dispozitiv, video de lucru

Transmisie automată - un dispozitiv care oferă o gamă de raport de transmisie, în conformitate cu condițiile de suprafața drumului, terenul și viteza fără implicarea directă a conducătorului auto. Într-un vehicul echipat cu transmisie automată, pedala de accelerație (pedala) setează viteza la care vehiculul se deplasează, și nu determină turația motorului - acesta este principiul de funcționare automată.

Un pic despre istoria invenției, transmisia automată

Istoria ne arată că a inventat transmisia automată era undeva în anii treizeci ai secolului XX. Având în vedere că apariția unui astfel de principiu de transmitere de funcționare a unei transmisii automate este aproape nu sa schimbat, dar, în funcție de timpul și diversele cerințe tehnice sunt completate în mod constant. Cu aceste completări, și au existat automat, diferă în opțiunile lor, modele. Diferiții producători și acestea au caracteristici tehnice diferite.

În cazul în care caracteristicile distinctive ale tuturor transmisiei automate este un singur principiu. Acest lucru se datorează faptului că acestea au aproape același dispozitiv, în cazul în care nu ia în considerare unele mici nuanțe.

transmisie automată

• Cel principal este convertorul de cuplu, care este, de asemenea, numit ambreiaj hidraulic - un mecanism dispus între mașina cu motor și carcasa cutiei de viteze. Sarcina funcțională a cuplajului fluid este transferul și redistribuirea cuplului atunci când vehiculul de pornire;
• Cuplul este transmis în mod indirect, prin intermediul angrenajelor planetare;
• Pentru alegerea unui răspuns de transmisie ambreiaje, adesea menționată ca „pachet“;
• Unul dintre mecanismele este o roată liberă, care servește în principal ca o reducere „pachete“ lovituri în timpul gearchanges. În unele cazuri, ambreiajul automat dezactivează depășirea limitei de frânare de motor;
• Cutia include, de asemenea, un aparat tobe și arbori de legătură;

Principiul pe care funcționează transmisia automată

Pentru a controla transmisia automată are un set special de așa-numita mosor, ghidul de ulei sub o anumită presiune pentru cei care sunt în piston ambreiaj cu fricțiune și banda de frână. Este posibil să se stabilească poziția slide în modul automat sau manual cu ajutorul manetei schimbătorului de viteze.

A se vedea, de asemenea: Repararea și înlocuirea cilindrului slave ambreiajului

De asemenea, este necesar să se știe că echipamentul care controlează transmisia automată poate fi hidraulic și electronice. hidraulică automată numit folosind presiunea uleiului obținut prin regulatorul centrifugal. La rândul său, un regulator centrifugal este conectat la arborele de transmisie automată, care este situat la ieșirea. Sistemul hidraulic este proiectat pentru utilizarea presiunii uleiului în conformitate cu poziția de accelerație. Masina este informații cu privire la hrănit poziția în care acceleratorul - aceasta este o instrucțiune pentru mosoare pornit.

Sistemul de control electronic al solenoizi prezintă responsabil de mișcarea mosoare. Cu cablurile de unitate de control al transmisiei automate solenoizi conectate, sunt de asemenea posibile opțiuni pentru conexiunea lor de a controla aprindere și injecție de combustibil. În acest caz, mișcarea solenoizi controlată de unitatea de control electronic. Unitatea controlează solenoizilor sunt, de asemenea, în funcție de poziția manetei de viteze, viteza la care autovehiculul se deplasează și poziția de accelerație.

Caracteristici utilizarea automată

Pentru a evita diverse avarii și probleme trebuie să știe cum mașina caseta și cum să-l folosească. Mașini echipate cu mașina automată, este vehicule foarte practice și confortabile. Chiar și în ciuda faptului că mulți automobiliști sunt sceptici de astfel de transmisii, ele sunt foarte populare. De obicei, totul depinde de ceea ce se utilizează. În cazul în care conducătorul auto îi place dinamica, viteza, transmisia automată - nu este o opțiune pentru el. Luând în considerare specificațiile dispozitivului și modul în care funcționează transmisia automată, devine clar că este conceput pentru persoanele care prefera un stil de conducere mai relaxat.

Convertorul de cuplu acționează ca o conexiune buna la cutia motorului

În orice caz, înainte de a începe să dezvolte o mașină cu un pistol trebuie să învețe toate nuanțele și regulile de utilizare a unui astfel de transport. Este important să se înțeleagă că neglija unele caracteristici pe care le poate într-o perioadă relativ scurtă de timp pentru a aduce transmisia automată eșuează. Ar trebui să fie, de asemenea, conștienți de faptul că repararea sau înlocuirea întregii transmisia automată va costa o sumă rotundă.

Regulile de funcționare a mașinii automate

Chiar dacă întreaga transmisie este controlat electronic, conducătorul auto este obligat să respecte anumite reguli de gestionare a acesteia cu mânerul selectorului de viteze:

• Înainte de pornirea motorului pentru a produce selectorului trebuie să fie în poziția «N» (neutru) sau «P» (parcare). Este obligatoriu să trebuie să strângeți pedala de frână;
• Înainte de a conduce cu pedala de frână apăsată și butonul de alimentare este responsabil pentru blocarea manetei selectorului, este selectat modul dorit. În nici un caz nu se poate adăuga gaz de la comutarea selectorului;
• După oprirea mașinii, este necesar pentru a pune pe frâna de parcare (frâna de mână), după care costul pentru a traduce maneta selectorului de viteze în poziția «P». Această secvență se datorează faptului că mașina care nu a pus frâna de mână pe coborâre se poate mișca liber, și care poate provoca blocaje în transmiterea automată a roții de parcare. Prin urmare, pentru asigurarea este întotdeauna necesar să se strângă frâna de mână și apoi puteți traduce deja maneta selectorului de viteze în poziția „P“;

Cum de a gestiona cutia de viteze automată

Interesant pe tema: