Reparare faruri auto cu propriile lor mâini

Reparație de sticlă și automobile faruri

faruri pentru locuințe sau streetlights reparate prin sudare cu livrarea de aer cald. Pentru aceste scopuri speciale uscător de lipit, care „mănâncă“ compresor de aer. Cu un uscător de piese de corp de păr este returnat la locul și fixat. De obicei, este necesar pentru a repara crăpată sau lumini rupte, astfel încât fragmentele nu poate fi suficient. În acest caz, părțile utile ale farurilor, care au fost reparate înainte.

Cusătura trebuie să fiarbă bine și cu exterior și la interior, în scopul de a oferi cetatea farurile necesare. Înainte de a începe lucrul, ar trebui să afle de la care a fost făcută din carcasă din material plastic. Ar putea fi din plastic-ABC sau polipropilenă. În cazul în care acest lucru este ABC-plastic, acesta poate fi reparat prin „sudura la rece“, dar polipropilenă cedat sudare numai. Acordați atenția asupra faptului că aceste materiale nu se pot conecta! În cazul în care sudate una de alta, veți obține o conexiune foarte rarefiată.

Se întâmplă că, în geamul farului este complet distrus și înlocuit cu noi nu este posibil. În acest caz, vine la salvare plexiglas. Înainte de a începe acest lucru, este necesar să se reproducă forma sticlei deteriorate. piese pierdute în această etapă înlocuiește argila. Ca urmare, ar trebui să apară pe șabloane sub formă de tabel. Aici, pe aceasta este ceea ce face ca matricea de ipsos. Urmată de o bucată de Plexiglas tăiate la dimensiune. De obicei, farurile necesită sticlă transparentă până la 6 mm grosime, și pentru lămpile de ceață față sau - nu mai mult de 5 mm.

În continuare, trebuie să luați o hârtie de calc și trage o imagine a geamului interior vechi. Pentru toate măsurate foarte precis - folosind șublere. Având un model pe Plexiglas de reprodus imagine prin utilizarea unei mașini de frezat. Acest lucru menține producția de lumină este aproape la același nivel și pentru a atinge eroare minimă.

După acțiunile de mai sus, și matricea de ipsos și plexiglas ambalate în ambalaj rezistent la căldură în vid. Următoarea etapă va cauza multe dificultăți, dar se pare că numai. Ar trebui să găsiți o mașină specială sau un atelier de lucru în cazul în care vi se va permite să folosească acest aparat pentru a încălzi plic, atâta timp cât acrilic înmoaie. În același timp, compresorul ajută la crearea unui vid în sticlă. Ca urmare, presiunea aerului exterior conferă o formă de sticlă de gips. Rețineți că aceste acțiuni de ajutor doar pentru a face partea din față a luminilor, dar „părțile“ sunt făcute separat și atașat mai târziu.

Cum de a elimina chips-uri și fisuri pe farurile masinii

piese sparte-off de capace pe lumini sau fisuri sunt sigilate cu adeziv, care se numește molecular. Acesta poate fi înlocuit cu dicloretan. În cazul în care capacul este distrus sau întreaga porțiune semnificativă a lămpii, elementele care lipsesc vor fi făcute din aceeași Plexiglas de culoare corespunzătoare. Odată ce totul este lipit, cusături sunt tratate cu un agent de întărire. Cu adezivul trebuie tratați cu precauție, deoarece poate provoca arsuri, lovind pielea.

cusături neregularitățile de pe lampa eliminat un fișier, șmirghel prelucrat și lustruit cu pastă GOI și un cerc simțit. Complet elimina cusături nu va funcționa, dar calitatea luminii, acestea nu vor fi afectate.

Dacă aveți nevoie pentru a se potrivi plexiglas la capacul vechi, materialul este încălzit uscător, și atașați formularul de manual. Caps forme complexe de presă de vid urmărit. Prin carcasă capacul lămpii este lipit etanșant din poliuretan.

Noile faruri de masina ta va fi mai puternic decât „nativ“ pentru că ei supraviețuiesc chiar și cu o piatră. Singurul lucru - materialul poate deveni tulbure sau zgâriat. Noi luăm în considerare faptul că lămpile de ceață se pot sparge din cauza zăpezii sau ploaie rece, dar Plexiglas temperaturi scăzute nu sunt teribil.

Mult noroc în repararea farurilor auto!