reparații de biciclete mâinile lor proprii de tuning, depanare

De multe ori am vedea o trecere la site-ul meu la cerere „bicicleta repara propriile lor mâini.“ În ajunul deschiderii sezonului de ciclism, acest subiect este câștigă în popularitate. Curând începe să se topească zăpada, drumurile uscate în sus, iar orașul va fi o mulțime de fani de excursii cu bicicleta, deoarece acestea nu sunt doar plăcute, ci, de asemenea, util. Când scrieți articole despre reparații de biciclete, am fugit într-o problemă. Ea este legată de complexitatea unității de biciclete. Doar nu știu de unde să înceapă.

Deoarece bicicleta pe locul al doilea în lista de hobby-urile mele, imediat după ce calculatorul, am învățat să fie frumos să înțeleagă structura sa, de configurare și întreținere. Cu toate acestea, bicicleta mea, nu a rupt în mod normal, și experiență în repararea de biciclete pentru a dobândi, în principal, în ajutorul prietenilor mei sau de pasageri la întâmplare în pokatushki.

Dar, indiferent de motocicleta, va fi nevoie în continuare de ajustare. Bine, cel puțin o dată pe sezon, în cazul în care nu este extremă, dar motocicleta este mai ieftin - un pic mai des. În cazul în care bicicleta este achiziționat în supermarket pentru 5-8 mii de ruble, este chiar personalizabil, deși nu personalizabil, ar putea fi la fel de norocos.

Ce trebuie să se adapteze la bicicleta

Primul pas este să-l configurați pentru cineva care va merge. Aceste setări includ:

• reglarea înălțimii poziției scaunului;
• de reglare a înălțimii și a volanului;
• setarea rigiditate și de rebound șoc viteză amortizoare, dacă este cazul.

Dacă toate aceste elemente sunt finalizate este timpul pentru a configura:

Atunci nu uitați să verificați dacă toate șuruburile, came și fructe cu coajă, dacă există, în loc și sunt strânse.

roți Booster dacă este necesar.

Totul este gata, puteți atinge drumul.

Acum, ca și pentru reparații. Principalele probleme care pot obține cele mai multe ori, în modul de a se bucura de plimbare pe bicicletă sunt după cum urmează:

puncție

Eliminată, în cele mai multe cazuri, este ușor și simplu. Doar schimba aparatul de fotografiat. În cazul în care aparatul nu este prezent, sau bugetul nu permite, pentru a sigila puncția. Set pentru cazurile de camere pentru că ești mereu cu mine. Cea mai mare dificultate în repararea roata poate provoca o îndepărtare a anvelopelor. pune un pic mai ușor. Pentru a elimina instrumentele speciale utilizate sau orice invenție de lemn sau plastic moale, adecvată. Uneltele de metal pentru a elimina anvelopa nu este recomandată deoarece poate perfora din nou aparatul foto, deteriora anvelopa din cordonul ombilical și, desigur, lăsați zgârieturi pe janta. În cazul unei pene de cauciuc a scos aparatul de fotografiat să-și amintească în cazul în care locul de puncție pe capac. Aceasta trebuie să se examineze dacă rămâne în cauciucul anvelopei sub rezerva protknuvshego sale. În cazul în care nu este eliminat, nu este greu de ghicit ce se va întâmpla puncție următoare câteva secunde după începerea mișcării. În mod normal, anvelopele sunt blocate în bucăți de sticlă. Uneori se întâmplă că aparatul de fotografiat este rupt simetric pe ambele părți. Motivul pentru aceasta este, de obicei, de călătorie printr-un obstacol solid pentru roata prost umflate. La impactul cu un obstacol, acesta poate fi o bordura trotuarului, feroviar, sau chiar ramură groasă, slab prominaetsya camera de pompat la jantă și pneurilor din cordonul ombilical „mușcăturile“ între camera și o bordură. Camera este de obicei taie. Prin urmare, roțile trebuie să fie umflate la specificat pe valorile presiunii în pneuri. propriile mele observații au arătat că anvelopa mai umflate, cu atât mai mare probabilitatea unei pene de cauciuc, așa că e bine să găsească o „de aur“ de mijloc.

A se vedea, de asemenea: Adunarea de la duș cu propriile sale mâini

Comutator de viteză slabă

Probabil că nu este un defect. schimbator de viteze Doar nu necesită configurare. Dacă totul a fost bine cu comutatorul, acesta poate fi suficient pentru a configura dispozitivele de reglare ale cablurilor, care sunt atât shifter și pe schimbătorul spate. Verificați dacă numărul sau divizarea comutatorului stea pe roata din spate, pe care lanțul. Starurile sunt considerate de mare la cel mai mic. În cazul în care comutatorul este dovedit a fi mai puțin de viteze decât este de fapt, atunci nedotyanut cablu. Rotiți butonul de pe comutatorul de mânerul în sens antiorar și priviți ca cablul tensionat și trage comutatorul. În același timp, ridicați roata din spate și de spin pedale pentru a vedea rezultatul acțiunilor lor. În cazul în care comutatorul este în poziția corectă, iar lanțul a ajuns la steaua dorită și când pedalarea nu este încercarea de a se desprinde, ai terminat cu ea. În cazul în care autoritățile de reglementare slăbit până la sfârșitul anului, și lucrurile sunt acolo trebuie să deșurubați șurubul de pe comutatorul care blochează cablul. Puneți controalele în poziția de mijloc cu privire la un pic, scoateți șurubul de pe comutatorul pentru a elibera coarda. Strângeți cablul, asigurându-vă că comutatorul a fost în poziția corectă și strângeți din nou șurubul. Șurub doriți să șurub sus bine, dar fără fanatism. Poate că aveți un comutator decent este fabricat din aliaj de aluminiu, și șurub din oțel inoxidabil, cu strângere excesivă va rupe firul. În general, producătorul indică în instrucțiunile care limitează cuplul care poate fi aplicat la un anumit șurub. Pentru a respecta aceste recomandări, există instrumente speciale, care are un limitator de cuplu ca o șurubelniță cu acumulator. Dar, de obicei, instrucțiuni de orice instrument, și un efort trebuie să se controleze.

După strângerea necesitatea cablului ajustând de reglementare de comutare la schimbatorul sau schimbătorul spate. În cazul în care cablul va atrage, acționa în conformitate cu același algoritm este exact opusul.

Probleme cu frânele

Deseori apar în cazul în care frânele nu sunt configurate corect. Aici, în plus față de rău coarda întinsă poate fi o serie de probleme. Cele mai frecvente: pad uzura de frână, deformarea jantei atunci când frânele rim de tip V-break, sau deformarea discului de frână în timpul pedalării sunt frânele cu discuri. tampoane uzate ar trebui să fie schimbat, cablu de tragere sau de eliberare, precum și setarea selectorului de viteză. Dacă există o margine a curbei, vă puteți îndrepta temporar cu un ciocan, piatră sau orice este la îndemână. Dar îndreptați marginea complet puțin probabil, în ciuda faptului că va fi posibil să călărească toate la fel este mai bine să înlocuiască o margine îndoită.

A se vedea, de asemenea: Hydro cabina de dus cu propriile sale mâini

Dacă nu reușiți să îndoiți discul de frână, de asemenea, este mai bine să-l înlocuiască, cu toate acestea, ea poate fi îndreptat. Dacă este posibil, ar trebui să fie pus pe o suprafață solidă, orizontală și atingeți-l cu un ciocan. Dacă acest lucru nu este posibil, sau îndoit de disc ușor, este posibil fără a scoate o roată, mâinile povygibat în direcția opusă celei care atinge sabotul de frână în mâner de frână deget de la picior.