Sail pentru o barca gonflabila cu mâinile lor

Oamenii care sunt mândru de recreere în aer liber, folosesc adesea un gonflabile sau o barcă de casă. Unii reușesc să completeze-l navigheze. Mai mult decât atât, doar unul dintre aceste arme, în scopul de a obține rezultatul dorit. Mai ales, este o clipă pentru a efectua. Cea mai mare parte a sarcinii într-un mod de propulsie barca gonflabila suportă cadru tubular. Acesta este fixat cu șase bucle atașate la cilindrii de la bord. Pentru fabricarea de cadre necesare tubului duraluminiu.

Pentru a asigura o aliniere optimă, este necesar să se aranjeze leeboard și roata diagonal în raport cu celălalt.

Ar trebui să fie luate în considerare în timpul construcției navei. Ușor de gestionare se realizează prin zona mare a volanului. Pentru a tăia stiloul lui, trebuie să ia o foaie de aluminiu. Grosimea ei trebuie să fie în termen de patru milimetri. rotunjite Smoothly margine frontală, în partea din spate l macina off pentru a obține claritate. Perot funcționează din cauza greutății sale. Se ridică în sus, folosind trostika nylon. Marele avantaj este faptul că stiloul este capabil să șadă independent la detectarea oricăror obstacole subacvatice.

Catargul pe care naviga, înfășurat cu ușurință în jurul. Acest lucru asigură o siguranță ridicată pe mare. La urma urmelor, în procesul de mers poate depăși un vânt puternic, care poate fi de diferite direcții. În plus, există situații în care o persoană încetează să controleze mișcarea bărcii. Dacă se întâmplă acest lucru, el poate pur și simplu să meargă foaia și vela singur se va desfășura în poziția dorită. Catargul include superioară și inferioară a genunchiului. Acestea sunt realizate dintr-un tub solid și inserat unul în celălalt.

Leeboard din lemn. Cel mai des folosit pin sau molid. Grosimea bord ar trebui să fie de aproximativ 25 de milimetri. Forma leeboard simetrice. Manopera elementului este determinată în principal de secțiune transversală și finisaj suprafață netedă. Ar trebui să fie prelucrate șmirghel, și acoperite cu un lac. Mai mult decât atât, ar trebui să fie tratate cu mai multe straturi. Leeboard îndeplinește funcțiile sale în cazul rulării navei în vânt. Procesul de ridicare și coborâre manuală. Acesta este fixat într-o anumită poziție din cauza buloane, din care se poate regla etanșeitatea. Principalul lucru pe care ai nevoie - evitați reacții negative.

Un alt element important este boom-ul. Se compune din trei secțiuni. Acestea sunt realizate din țevi. Două produse extreme sunt drepte, media îndoit orizontal. Această formă de vela se bazează pe una dintre ținte. Toate secțiunile interacționează unele cu altele folosind un cleme PIN care pot fi îndepărtate rapid. Acestea includ inele de cauciuc. Boom Heel fixat cu șuruburi plasate orizontal. Acesta este sudat la manșonul de metal, care este ușor deplasat de-a lungul catarg.

Efectuarea velele necesită o atenție deosebită. Cu condiția aplicării sale în bărci de cauciuc ar trebui să fie perfect. O astfel de cerințe și naviga mai mult decât atunci când se utilizează acest element de iahturi de mari dimensiuni. Este necesar ca el a sporit rigiditate. Modern eșantion perfect servi în continuare funcția lor, ușor de fabricat, necesită anumite condiții de funcționare. Sail obicei, constă dintr-un cadru rigid de sarcină având o formă triunghiulară, și pânză, care se bazează pe ea.

Acesta din urmă nu este un exercițiu serios. producția velă nu oferă desene teoretice. Este nevoie de o haina de ploaie sau de țesături din lemn de tec grad mai mare. Principalul lucru pe care a fost puternic, în caz contrar calitatea înaltă a aripii nu oferă. Ai nevoie mai întâi să facă unele măsurători pentru a determina mărimea vela. Este necesar să se ia în considerare poziția maximă de îndoire a catargului. Apoi, un desen pe care sunt aplicate linii, adăugând cote. După aceea, preforma rezultată este transferată la materialul care urmează să fie atenuate în prealabil.

Este necesar să se taie panglica, care ruleaza de-a lungul bazei. muchie suplimentară sunt acoperite cu adeziv special. Atunci când se recomandă reticulare să folosească o astfel cusătură pânze, care este mai puțin țesut stricată. Pre necesar material adeziv de etanșare. În colțuri aveți nevoie pentru a coase o barcă. Apoi ridică din nou până la marginile benzii corsaj Luff. Am vrut să fie de o lățime suficientă. Clew colțuri trebuie să coase ochet din metal. Materialul este transformat în pentru întreaga lungime a Luff și cusute. Rosturile nu trebuie să fie întârziată. Rezultatul este o placa de vela. Complexul nu este nimic. Este nevoie doar de un pic de efort.

În etapa următoare a cadrului, care este dispusă orizontal, este setat pe burtă mid. Este necesar să se pună piesa de prelucrat. Pentru acele folosite materiale de lipire. Apoi naviga este cusută în jurul perimetrului. văluri locație suplimentară fixe dizolvate insailati. Primul Luff reticulat. După aceea, partea interioară a benzii este atașată. Panourile nu sunt recomandate pentru a coase pe picior. Tot ce faci este tintui fir la fiecare cinci centimetri. Betelie centura cusute la capete. La capătul vela este umezită și lăsat să se usuce complet.

ar trebui să se acorde atenția cuvenită și a corpului. Este imperios necesar de a crea vizorul provei. În caz contrar, barca va fi umed. Pentru a îmbunătăți propulsie, se recomandă să se facă în partea de jos mai alungit. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un material de cauciuc obișnuit. Ar trebui să fie atașat la balon. De asemenea, ar trebui să aibă grijă de supapele, care sunt echipate cu un „fulger“. Astfel, accesul rezultat la trunchiul este liber. Pentru o cazare confortabilă ar trebui să obțină un airbag, care este umflat de o pompă. Ea nu denaturează contururile corpului navei și vă permit să se simtă confort maxim. Calmul este mai bine să paddle.