senzor de viteză - principiul de funcționare, dispozitivul

Vehiculele moderne nu mai sunt măsurate prin viteza de metode mecanice depășite - prin cablul rotativ. Acum folosesc dispozitive speciale a căror funcționare se bazează pe efectul Hall. Senzorul funcționează împreună cu controlerul, primind de la el impulsuri electromagnetice, și instantaneu calculează viteza actuală a autovehiculului. Procesul de calcul are loc prin următoarea schemă: fiecare controler sondă kilometru trecut trimite un număr bine definit de impulsuri electromagnetice - 6004.

Cu cât viteza actuală a mașinii, cu atât mai mare intensitatea impulsurilor transmise la controler, care permite acesteia din urmă să determine cu exactitate cât de repede vehiculul se deplasează în acest moment. În plus față de determinarea vitezei, senzorul efectuează o altă funcție importantă. Atunci când vehiculul „rulare“ decelerare și viteza nu depășește senzorul de puls de viteză nu blochează aportul de combustibil, contribuind la economia. Principiul de funcționare al senzorului de viteză este destul de simplu, dar dacă aveți probleme, aceasta afectează în mod inevitabil funcționarea motorului în ansamblu.

Cum senzorul de viteză pe motor

senzor de viteză Defect transmite un semnal la controler, care, la rândul său, transmite datele vitezei curentului la unitatea de control a motorului. Calculul de alimentare cu combustibil se realizează pe baza acestor date și, în cazul în care conducătorul auto ia piciorul de pe accelerație, alimentarea cu combustibil este redus drastic, ceea ce permite motorului să-l consume destul de rațional. Există o defecțiune cu senzor conduce la faptul că unitatea de comandă nu primește informațiile necesare.

În acest caz, ECU setează valoarea curentă a impulsului la 1500 / min și dezactivează modul de întrerupere a alimentării de combustibil. Toate acestea conduc la un consum semnificativ de combustibil, precum și funcționarea neregulată a motorului, care funcționează cu labagii. Pentru referință - se execută combustibilul modul cut-off ajută la economisirea de până la 2 litri de combustibil în timpul deplasării în oraș. În plus, senzorul de viteză afectează mecanismul de schimbare corectă transmisie automată. Dacă este defect, acesta nu va funcționa controlul vitezei de croazieră, precum și pe anumite modele de mașini vor fi marcate și întreruperi în servodirecție electrică.

Sfat! Dacă zvâcnind vitezometru sau turometru a început dintr-o dată, este important să se verifice imediat starea cablului, deoarece întârzierea poate avea ca rezultat necesitatea de a înlocui dispozitivul.

Principalele motive pentru defalcare auto DS

Cele mai frecvente probleme cu acest dispozitiv include un circuit electric deschis, astfel încât auto-diagnostic este optimă pentru a începe cu controlul contactelor electrice și conductori înșiși. Ei prozvanivatsya tester și verificat vizual. De multe ori le puteți observa imediat după fiasco-ul a conectorului de plastic, precum și în zona galeriei de evacuare.

Toate contactele trebuie să deconectați și de testare. De obicei, umiditate și sare promovează oxidarea rapidă a contactelor, ceea ce duce la o întrerupere a circuitului electric. La detectarea unei astfel de situații, contactele sunt decojiți și sunt lubrifiate cu unsoare. Asigurați-vă că pentru a verifica cablul vitezometrului - pentru călătorii de lungă durată, există lacune în ea, prevenind funcționarea normală a senzorului. Pentru a evita problemele cu coarda, este necesar să se lubrifiază periodic uleiul de motor. Pentru a manual eroare a senzorului de viteză suspectă, ar trebui să acorde o atenție la următoarele caracteristici:

• defectare sau funcționare incorectă a vitezometrului;
• lipsa de stabilitate a ralanti a motorului;
• brusc consumul de combustibil a crescut;
• motor a pierdut brusc putere.

De multe ori probleme cu senzorul poate indica o oprire a motorului independent, care rulează la ralanti în timp ce rulează în roată liberă, sau când apăsați pedala de ambreiaj pentru a schimba vitezele. De regulă, atunci când detectează problemele de mai sus necesită înlocuirea dispozitivului.

auto-test

Înainte de a senzorului de viteză de testare ar trebui să determine dacă tensiunea electrică furnizată de contact. Se va aprecia că, deoarece funcționarea senzorului pe baza efectului Hall, contactul pentru transmiterea de impulsuri verificate în torsiune, iar în lipsa acestuia - de tensiune pe dispozitiv nu va fi alimentat. Valorile sale normale în timp ce verificarea multimetru poate varia în intervalul de la 0,5 la 10 volți, capabile de a testa în mod independent trei senzori de viteză.

1. Cu o astfel de metodă de diagnosticare va necesita demontarea dispozitivului preliminar. Cu ajutorul unui multimetru digital ar trebui să fie găsit printre contactele, prin care pulsul este transmis. Sonda multimetru pozitiv se închide pe el, și negativ - la caroseria mașinii. După aceea axa senzorului ar trebui să înceapă să se rotească la o viteză redusă - arată multimetru o mică tensiune, care trebuie să crească odată cu creșterea vitezei de rotație axa.

Atenție! Demontarea senzorului trebuie efectuată numai când contactul este oprit, în caz contrar dispozitivul poate arde pur și simplu în momentul separării de contact.

1. A doua metodă permite să se facă fără a scoate dispozitivul. Necesită un cric prin care a stabilit o roților de conducere. Sonde cu Multimetru contacte închise cu senzor de viteză, și începe rotirea manuală a roții - în acest punct aparatul de măsură trebuie să demonstreze că apare la bornele tensiunii, crescând odată cu creșterea vitezei. Dacă acest lucru nu se întâmplă - senzorul este defect și trebuie înlocuit.
2. În acest caz, în cazul în care contorul nu este disponibil, și să efectueze controalele necesare, puteți folosi lumina de control este de 12 V. Procedura într-un astfel de test este identic cu al 2-lea metodă, dar în loc de metru, la contactele de îmbinare ale vitezei de contact cu senzori un bec de control. În cazul în care senzorul este, lampa se aprinde atunci când roata se rotește.
   
   

În a doua și a treia metodă are sens pentru a verifica și dispozitiv de antrenare. Este căutat la atingere, și evaluate de către unitatea de rotație al roții stabilitatea de rotație.

Ca un senzor de viteză auto de înlocuire

Înainte de a începe procedura de înlocuire a senzorului de viteză, efectuați activitățile de mai sus privind diagnosticul său, și numai după aceea este recomandabil să se efectueze înlocuirea. În același timp, ar trebui să acorde o atenție la calitatea dispozitivului nou achiziționat - utilizarea mai eficientă a senzorului european sau intern, nu au fost făcute în China. În plus față de calitatea materialelor ei înșiși, în electrocasnice toate contactele, care pot afecta factorii de mediu adverse, umplut cu lac, care se prelungește în mod semnificativ durata de viață.

realizare Mai mult decât atât, toate variantele de realizare de preferat a dispozitivului nu este o tijă din plastic, și un metal. linie de plastic se uzează mult mai repede, mai ales în cazul în care conducătorul auto preferă un stil agresiv de conducere și a vitezei. Pentru a facilita procesul de înlocuire, masina este mai bine de a conduce la gaura, sau ridicați troliul. Aflați mai multe despre cazul în care senzorul de viteză consultați manualul pentru utilizarea specifică a vehiculului.

Sfat! După instalarea noului senzor de viteză trebuie să fie resetat manual pentru a ține eroare în unitatea electronică de control al motorului, în caz contrar, indicatorul de defect va rămâne aprins, iar ECU - să considere că senzorul este defect.

Este posibil de a prelungi durata de viață a vieții senzorului de viteză

Deoarece viteza dispozitivului senzorului nu este foarte complex, dar complexitatea procedurii de înlocuire a multor proprietari de automobile nu plătesc acest dispozitiv nici o atenție, care într-o anumită măsură, contribuie la deteriorarea rapidă a acestuia. În special la risc sunt șoferii care preferă de conducere la viteze mari, iar senzorul de instalat are o căptușeală din material plastic, care este rapid coarda rupt.

O cauză frecventă a eșecului poate deveni ea însăși o frânghie. Ea are în mod constant un impact negativ de factori, cum ar fi umiditate și reactivi care sunt prelucrate rutier, prin care acesta își pierde elasticitatea inițială și începe să fulg. coarda împletitură și pierde elasticitatea. Pentru a preveni coarda prematură centuri de protecție are sens să-l ocupe, ocazional, cu ulei de motor, care este pompat printr-o seringă sub împletitura.

O atenție deosebită trebuie acordată senzorului de viteză gambă în punctul în care conectarea cablului senzorului. În cazul în linie de plastic -Asta densitate de montare, pentru că în cazul în care acesta devine liber în timpul funcționării vehiculului, scaunul poate fi divizat. Acest lucru va cauza probleme senzorul nu mai funcționează, iar repararea căptușelii sale nu poate fi - va trebui să se schimbe întregul dispozitiv.

Vă rugăm să fiți conștienți de faptul că contactele senzorul de viteză sunt, de asemenea, nevoie de curățare periodică, deoarece acestea sunt în mod constant expuse la umiditate și reactivi care duc la oxidarea lor. În plus față de agravarea conducție a tensiunii electrice, iar acest lucru poate duce la apariția de scurt-circuit, care este garantat pentru a aduce eșec dispozitiv sensibil.