Senzor motor knock - Principiul de funcționare și defecțiune

Principala condiție pentru o funcționare optimă a motorului vehiculului este arderea normală a amestecului carburant în cilindrii motorului. Acest lucru depinde de două condiții majore - calitatea combustibilului și a aprinderii de sincronizare. Un motor care funcționează pe bază de combustibil cu un indice de cifră octanică ridicată și are un unghi corect setat pentru putere maximă de ieșire, consumul de combustibil economic (posibil) și are răspuns bun pedalei de accelerație.

Arderea detonarea este periculoasă și că aceasta poate provoca?

Dar, dacă nu au respectat cel puțin una dintre condițiile, există o probabilitate mare de apariție a ciocănit, care poate provoca daune grave mai târziu. Esența arderii este redusă la acea parte a combustibilului din cauza mai multor factori care predomină în camera de ardere se autoaprinde. Mai mult, acest lucru are loc înainte ca scanteia sfeșnicul format între electrozi, adică un amestec de lumini înainte de timp.

O caracteristică a knock este că acesta este similar cu o explozie. Arderea amestecului are loc mult mai rapid și este însoțită de o creștere a presiunii și a temperaturii este semnificativ mai mare decât în ​​procedeul convențional de ardere amestecului aer-combustibil.

Rezultatul acestei ardere este partea de jos a topirii pistonului, arderea valvelor sale sau. În general, detonare într-o centrală electrică capabilă să provoace pagube extinse și nevoia de reparații costisitoare și de lungă durată.

Blame apariția batere poate fi:

• benzină calitate slabă cu cifră octanică inferioară.
• Design special al centralei (raportul de compresie în cilindru, forma camerei de ardere, poziția bujii, etc ...);
• schimba condițiile de operare în cilindrii (sincronizare incorecte de aprindere, sarcina de lucru, apariția unui strat semnificativ de cocs, deteriorare a amestecului aer-combustibil).

Cum de a face cu ea?

Una dintre cele mai simple metode de a scăpa de o detonație - o modificare a unghiului de aprindere. La urma urmei, această opțiune afectează în mod semnificativ funcționarea unității de putere. aprinderea cu întârziere a combustibilului nu are timp pentru a arde complet, care afectează puterea de pick-up, consumul de combustibil. Și la un unghi de aprindere timpurie și apare doar arderea detonație - combustibilul este ars înainte de timp, ceea ce duce la apariția unor sarcini de șoc asupra grupului piston și mecanismul manivelă.

La benzină autoturisme prin detonarea aruncate de cranking tramblera furnizarea de aprindere mai târziu.

La mașinile moderne de injecție schimba manual unghiul de sincronizare este imposibilă, deoarece ajustarea acestui parametru se realizează sistem electronic de control al motorului. De fapt, masina se regleaza contactul, astfel încât să se asigure putere maximă de ieșire la cel mai mic consum de combustibil posibil. Mai mult decât atât, acest lucru se realizează într-o aprindere pic mai devreme, atunci când unghiul este setat astfel încât să nu bate au avut loc. Cu toate acestea, după cum sa menționat deja, apariția acestui efect depinde de mai mulți factori.

Knock Sensor. Scop și tipuri

Pentru a elimina posibilitatea apariției bate în motor în designul său a inclus un senzor de detonare (DD). Numirea el are doar un singur lucru - identificarea de apariție a detonare în cilindri și alimenta acest semnal la unitatea de control. Și la rândul său, ar reduce pur și simplu avansarea unghi (aprindere va mai târziu), din cauza care a pierdut cu ardere de detonare.

Pentru senzorul de detonație de lucru folosește una dintre caracteristicile de detonație. Aspectul său este însoțit de sarcini de șoc, și ca o consecință - o bufnitură metalic de apel și vibrații îmbunătățite. Aici totul și senzor receptiv. Baza luată de exploatare a senzorilor piezoelectrici, esența care - conversie acțiune mecanică în impuls electric.

Knock senzori sunt de două tipuri:

1. Bandă largă knock senzor;
2. Senzorul de tip rezonanță bat.

Bandă largă knock senzor

Multe mașini folosesc un senzor de bandă largă. Este format ca un puc solid cu piste pentru cabluri. Acesta este fixat direct pe motor, folosind șurubul. O astfel de construcție de DD este aplicată, de exemplu, pe injector VAZ, Daewoo Lanos, Subaru si t. D.

senzor de detonație de tip Rezonanta

Dar există un alt tip de senzor, în lanț tipul de rezonanță. Printr-o proiectare care seamănă cu un senzor de presiune a uleiului și este deja atașat la motor prin intermediul unei armături filetate. Un astfel de element este folosit, de exemplu, în vehicul Toyota.

Proiectarea și principiul de funcționare senzor knock

De la prima versiune a proiectului este mai frecvent, este în continuare și vom IT va lua în considerare.

Se compune din două jumătăți ale corpului - interne și externe. În acest din urmă face găuri pentru șurubul de fixare. În interiorul carcasei montate pe mașină de spălat piezoceramică, conectat la firele care duc la date de contact, și un sinker oțel izolator. La retragerea firelor rezistor de reglare instalate.

Totul funcționează astfel: atunci când contactul este în mod normal, nu a stabilit nici o detonare, și, prin urmare, nu există nici o vibrație crescută. Platine, practic, nici un efect asupra elementului piezoelectric, deci cu greu produce un impuls electric, iar în cazul în care generează, este neglijabil și nu trece rezistor.

Când vibrația bate centralei electrice crește semnificativ, datorită impactului pe care si creste in greutate pe o șaibă piezoceramic, astfel încât valoarea crește impulsuri electrice. Atunci când ajunge la o anumită valoare, străpunge rezistor și este furnizat la unitatea electronică, și care este deja luarea de măsuri pentru a reduce unghiul de avans.

Aceasta este destul de simplu: crește vibrații - unghiul scade, iar contactul se face târziu, iar când acesta se produce nici o detonație. În ciuda simplității principiului de funcționare al acestui senzor este foarte important, deoarece protejează motorul la parametrii de funcționare negativi.

simptomele

Senzorul de detonație are o structură simplă, dar în lucrarea sa de multe ori au probleme. Caracteristica principală este încălcări picătură setarea puterii motorului, creșterea consumului de combustibil.

Probleme caracteristicii în funcțiune a senzorului este că aceste caracteristici pot oferi, de asemenea, sursa de alimentare și sisteme de aprindere. Prin urmare, mulți încearcă să rezolve problema prin intermediul unor ajustări, întreținerea și înlocuirea componentelor acestor sisteme, nu acordând atenție senzor.

toate doar aici. În cazul în care computerul detectează că senzorul de detonație este defect, atunci intră în funcțiune de urgență, care este de a stabili în contactul pentru a elimina posibilitatea de detonare. Prin urmare, reducerea puterii și creșterea consumului de benzină.

Desigur, atunci când detectează deteriorarea DD se va aprinde «Verificați motor», subliniind problema.

Dar există o caracteristică - nu întotdeauna lampa indicatoare este aprinsă continuu. În caz de eșec al senzorului poate foarte scurtă de bronzare și numai în sarcină, ceea ce nu este întotdeauna vizibilă. În plus, pentru a realiza a existat o eroare în ceea ce site-ul este necesar pentru a conecta scanerul, nu este întotdeauna posibil. Apoi, trebuie să afla codul de eroare, și apoi identifică pe ea, indiferent dacă sunt sau nu cauza probleme cu funcționarea motorului este senzorul.

Chiar dacă scanerul a arătat că problema este în DD, dar faptul că a rupt. Și este posibil fir rupt care duce la ea, sau oxidarea contactelor, care pot clatina, de asemenea, în mărturia primită de la unitatea de comandă.

Testarea de performanță și de înlocuire

Prin urmare, atunci când o caracteristici obligatorii declarate, verificarea eficienței senzorului. Și se poate face în două moduri.

În acest mod simplu puteți verifica senzorul. Singura problemă care poate apărea atunci când verificarea sau înlocuirea - este locația. În 8 valve motoare obține, de obicei să-l ușor. Și aici, la motorul 16 supape, de obicei este amplasată sub galeria de evacuare, astfel încât accesul la acesta este dificil.

DD nu pot fi reparate, astfel încât detectarea unei defecțiuni este pur și simplu înlocuit. Și pentru a face acest lucru ar fi netruddno dacă incomod locația sa. În unele cazuri, se poate ajunge doar de sub mașină.

Dar înlocuirea - simplu. cip Detașat cu instalația electrică, și apoi iese șurubul sau senzorul în sine (în funcție de design). Odată stabilit în loc un nou element și este conectat la instalația electrică.

Evaluarea generală 5.00