suspensie spate semi

Când este vorba de suspendarea din spate a mașinii, se poate auzi de multe ori este: „pe aceasta masina suspensie spate semi-instalat.“ Toate acestea sună suficient de interesant, dar pentru o mai bună înțelegere a laturii tehnice a mașinii, n-ar strica să se uite în asta. autoturisme buget și multe mașini clasa C astăzi sunt echipate cu acest tip de suspensie spate. Acest lucru se datorează în mare măsură pentru economiile întregului vehicul. Semi-suspensie - o continuare logică a unei dependente, sau mai degrabă revizuirea sau modernizarea acestuia. După cum știm, comportamentul mașinii depinde de tipul de unitate. Există o față, spate și tracțiune integrală. Deci, în cazul în care o tractiune spate auto, și este făcută sub forma unei părți nu este o punte de legătură, cu privire la orice semi-vorbire nu poate fi. suspensie spate semi obicei montate pe vehicule cu tracțiune pe față și este configurat ca o bară de torsiune.






Beam funcționează în torsiune, are un „L“ sau „U“ structură în formă. Efectul de suspensie semidependente se realizează datorită faptului că structura fasciculului în sine nu este închisă, iar acest lucru la rândul său, permite fiecărei roți pe osie în curs de dezvoltare denivelări deplasa în sus sau în jos, în mod independent unul de altul în intervale mici. vehicul controlabilitatea îmbunătățit ușor atunci când se utilizează o astfel de construcție. Stabilizator asigură o stabilitate laterală, mai puțin mașină de rola în curbe. Acest tip de suspensie este o resursă mare, dimensiuni compacte și de întreținere și reparații nu a lovit buzunar.






suspensie spate semi-link are o mulțime de merit, dar toate acestea pălesc în fața de plimbare și de manipulare, care poate fi obținută dintr-o suspensie independentă. Torsiunea fascicul nu este singurul reprezentant al acestui tip de suspensie. Există, de asemenea: torsiune suspensie bar; pârghii legate de suspensie; suspensie bară de tracțiune. Dar, din moment ce acestea nu sunt foarte frecvente, noi le considerăm în acest articol nu va.

Semi Design suspensie spate: Torsiunea fascicul cu brațele longitudinale.

1 - un fascicul;
bara stabilizatoare bar - 2;
3 - tăcut-bloc;
4 - un braț de fixare a pârghiei pentru corp;
5 - levier grinzi longitudinale;
6 - un tambur de frână;
7 - șoc;
8 - amortizor suport de la pârghia de montare;
9 - resort;
10 - capac amortizor;
11 - resort pad;
timpi de compresie Buffer - 12;
13 - butuc roata din spate;
14 - mecanism de frânare pe roțile din spate (tampoane)

• 
  Servodirectie (GUR)
• 
  Înlocuirea rulmentului roții din față.
• 
  Hob - Numirea și dispozitiv
• 
  Design de suspensie este dublu claviculă.