toba de eșapament defectă
O altă problemă nu este un eveniment rar de zgomot necunoscut în mașină, mai mult ca un zumzet.
O modalitate de a depăși acest lucru este de a verifica zumzetul a sistemului de evacuare. Mai precis, este necesar să se asigure că părțile sistemului de evacuare nu intră în contact cu planșeul sau iubit alte părți ale vehiculului.
Poate opri în conducta de cale mototolită sau evacuare șanț presat pe partea de jos a aparatului, sau între țeavă și murdăria fundul nabilas, care este sursa de zgomot în cabină.
O altă cauză a zgomotului poate avea aceeași țeava de eșapament, mersul pe jos dintr-o parte în alta din cauza ruperii de suporturi de cauciuc pentru a stick la el. Pentru a elimina cauza zgomotului este necesară pentru a fixa toba de eșapament mijloace la îndemână, dacă sunteți pe drum, și este mai bine să cumpere un montaj flexibil și să înlocuiască vechiul cu noul, și tăcerea apoi prețuită revine la interiorul vehiculului.
Unele mărci de mașini, mai ales interne de ceva timp după operarea vehiculului întâlnește un sunet neplăcut în zona barei de protecție din spate, ci mai degrabă „bănci“, a tobei de eșapament, pentru a fi mai precis.
Motivele pentru aceasta este peretele despărțitor situat în interiorul tobei de eșapament, iar aspectul în sine „Banca“ arată complet intact.
Pentru a rezolva această problemă apare sursa tăiat amortizorul folosind polizor sau tăietor și fixarea haldele partițiile folosind aparatul de sudură și electrod sau pistoletul. Și apoi înapoi la perfuzie a corpului tobei de eșapament.
În funcție de calitatea de sudare și uzura material de căptușeală în interiorul amortizorului, sau va fi suficient pentru un timp foarte lung, sau salvați de la o problemă numai pentru un timp.
Încă mai multe detalii vrea să rămână în țeava deformată, mai degrabă decât doar o singură țeavă, și pe orice element al sistemului de evacuare al mașinii. De obicei, elementul șifonate teșească punctul de îndoire, astfel, împiedică expulzarea gazelor de eșapament și reduce puterea motorului.
După cum este necesar pentru a vedea să-l în cazul în care ați parcat mașina. O atenție deosebită trebuie să fie în mijlocul sezonului de vară uscat.
Marea majoritate a convertor catalitic auto este parte a sistemului de evacuare. În timpul funcționării vehiculului trece prin elementele dăunătoare mediului de mediu, și este postcombustie lor. Ca rezultat al acesteia este încălzit și orice pătrundere de iarbă uscată, crengi și bastoane, între catalizator și caroseria mașinii, sau pământul ar putea provoca un incendiu. Prin urmare, este necesar, în cazurile de moloz între sistemul de evacuare și corpul pentru ao elimina. Și nu-l strângeți. Este vorba despre siguranța ta.
De asemenea, rețineți funcționează corect sistemul de evacuare a vehiculului nu trebuie să bryakat, Buzz și alte probleme de zgomot de fond, cu excepția sunetului de evacuare.
Care ar putea fi consecințele în cazul în care conducta de glushitlya se bazează pe ceea ce elementul este partea de jos a masinii?
Ei bine, în primul rând, țeava de eșapament nu este montat rigid de design, acesta este montat pe titularii de silicon care permit deviațiilor sale în mișcare și vibrații să o aducă înapoi de la deplasarea mici. în cazul în care conducta se bazează pe orice element, vibrații și deplasarea se va lupta pe această parte și, ca urmare el însuși și de detaliu deforma. Tubul poate sparge ca un minim în regiunea cutii sau articulațiilor. Va trebui să se schimbe sau de fabricare a berii. Dacă nu-l gatiti din cauza gaura din conducta de masina ta va răcni ca și în cazul în cursa implicate 10 masini cu premotokami